problème relais pompe a essence

bonjour a tous,
je rencontre un problème avec les relais de pompe,

avec les deux relais en place, le relais n°2 coupe au bout de 5s après démarrage,
et le Cayenne cale,
si je shunte le relais 1,le relais n°2 ne se coupe plus et le Cayenne ne cale pas....
j'ai essayer avec des relais neuf et même problème,
je ne comprend plus rien...
merci de votre aide.

Ca ne vient surement pas de tes relais, mais de la commande des relais

Regarde peut être au niveau de tes pompes à essence, à droite tu dois avoir un capteur pour le débit

Ok j'essayerai de voir, mais je ne comprends pas pourquoi en shuntant le 1er, le 2ème ne coupe plus....

De plus même si problème de débit/pression, en shuntant, le moteur tournerait mal...

J'ai fait 20 km sans problème avec le relais shunté.

j'avais mal lu:quand tu shunt le relais 1 ,le relais 2 est ok
contrôle tes masses

je veux bien mais lesquelles et ou?
merci

Quelques nouvelles après lecture de certains post sur ces fameuses pompes.

Quand je shunte le relais n°1 il n'y a aucun bruit, et si je shunte le n°2 j'entend la pompe.
Et cette panne et apparu après avoir fait le plein.
Si il marchait correctement avant de remettre de l’essence donc a moins de la moitié du réservoir,
et marche plus avec le plein, ce serait donc la pompe passager qui déconne vu qu'a priori elle intervient au dessus de la moitié du réservoir ?

et pour éviter des erreurs,
relais 1 pompe gauche,
relais 2 pompe droite,

mais suivant le sens ça change....
Laquelle est passager et laquelle conducteur ?
Merci

regarde ta pompe de droite(coté passager)

Demain je vérifie l'alimentation des pompes.
Apparemment la pompe conducteur ne tourne pas ce qui correspond au fait qu'il n'y ait aucun bruit quand je shunte le relais n°1.

Quelqu'un sait t-il comment on purge le circuit d'essence ?
Par le bout de la rampe d'injection ?
Merci

bonjour, regarde ce sujet

verification-pression-essence-t7574.html

Amicalement Cayann

merci,
je connais la procédure mais le cay ne démarre plus...

Demain je vérifie l'alimentation des pompes.
Apparemment la pompe conducteur ne tourne pas ce qui correspond au fait qu'il n'y ait aucun bruit quand je shunte le relais n°1.

Quelqu'un sait t-il comment on purge le circuit d'essence ?
Par le bout de la rampe d'injection ?
Merci

Non en principe tu roules, mais si il ne démarre plus...

Tu ouvres une trappe de pompe et avec une pompe à mains ou électrique (pompe à pétrole) tu vides.
Sinon tu bosses avec les mains dans l'essence

Bon, j'ai bien du 12V qui arrive à la prise d'alimentation de la pompe sur le filtre à essence....
Je vais fouiller plus loin.

Pompe déposée, je la désosse et essaie de la rebrancher en direct et... elle tourne ???
Je nettoie et remonte le tout, elle tourne toujours en shuntant.
Je remets l'essence, démarre et nickel pendant 1 min....puis cale et la pompe ne tourne encore plus même alimentée en direct...
Il y a que celle côté passager qui tourne...

Contrôle ta pression d'essence:pression

Et comment je contrôle la pression avec un moteur qui ne démarre pas et une seule pompe à essence qui tourne ?

comme sur le tuto, tu doit avoir une pression de environ 3.5 bars +/- 0.5 sans que le moteur tourne

tu doit avoir une pression constante

sur le tuto il est écrit 3.5 bars moteur en marche...
de plus pourquoi tant vouloir que je mesure la pression?
elle sera pas bonne dans tout les cas puisque la pompe principale
ne tourne plus.
pompe en commande.

Et bien on est bien d'accord, c'est probablement ta pompe qui est hs...
Donc tout va rentrer dans l'ordre lorsque tu la changeras

Sur ta pompe, c'est surement tes charbons qui sont hs, tu dois avoir plein de M....e dans le filtre:filtre

Modifié en dernier par BEUNY le Jeu 29 Oct 2015, 12:41, modifié 1 fois.

merci, oui je l'espère.

personne d'autre pour info ou conseil supplémentaire???

Le moteur est hs (celui de la pompe côté conducteur)

Merci, c'est pour ça que j'en ai commandée une.
Le filtre je l'ai viré, très noir mais réservoir et crépine de pompe très propre.
J'ai remis un filtre juste avant la rampe d’injection.

bonjour a tous,
pompe changées et tout a remarché pendant deux jours,
et la il ne veux plus démarrer???

quelqu'un sait-il ou se trouve le clapet anti-retour?
merci

Si ça a fonctionné 2 jours...c'est bizarre ta panne.
regarde si une durite de tes pompes ne s'est pas barrer