[Modele 955] Problème de passage de vitesse en mode automatique

Bonjour,

J'ai de nouveau acheté un Cayenne mais en V8 340cv, plus de 3.6 290cv, plus jamais.
Avec la sonorité de l'échappement dansk, le léger problème de boîte ne m'est pas apparu comme important malheureusement.

Au départ de 0 à 200 km/h aucun problème, les vitesses passaient parfaitement. Pour doubler par contre la rétrogradation d'un rapport se faisait avec un à coup très important et un bruit d'engrenages.

Vidange de boîte + réfection du tiroir hydraulique en mode USA, malheureusement les symptômes ont changé sans disparaître.

À ce jour la boîte de vitesse en mode automatique se met à patiner entre 2000 et 3000 tours, puis le rapport passe avec un bel à coup. 3D
En mode manuel les rapports passent sans patiner.
Lorsque je passe manuellement au rapport supérieur, disons à 3000 tours et que je lâche l'accélérateur,
il faut que je tienne l'accélérateur au-dessus de 2000 tours sinon un à coup se produit de nouveau.
Je pense à un problème électronique plus que mécanique car je peux accélérer de 0 à 5000 tours sur un rapport sans que celui-ci patine.

J'ai fait le reset de la boîte en mettant le contact pied sur l'accélérateur puis en remettant le contact 5 minutes, et en attendant comme préconisé mais pas de réel changement.

Si vous avez une idée ou que cela vous est arrivé j'attends vos conseils impatiemment.

Bon je vois que ce forum est mort, dommage je l'aimais bien.

C'est les vacances aussi :

[cayann]

Problème de convertisseur peut être.

Bonjour,

J'ai de nouveau acheté un Cayenne mais en V8 340cv, plus de 3.6 290cv, plus jamais.

Pourquoi plus jamais de 3.6 290 cv ? J'en ai un de 2007 depuis bientôt 6 ans et zéro problème, qu'est ce qui a fait que tu sois déçu à ce point ?

Mort, non... je ne crois pas!!!

Mais convient que ton problème est particulièrement complexe et ne peut être résolu comme cela, tant les causes peuvent être multiples.

De plus une expression "réfection du tiroir hydraulique en mode USA" n'est pas des plus claires à comprendre.
Enfin, tu sembles avoir déjà tenté pas mal de solutions sur ta BVA.
Quel est ton modèle de Cayenne et combien de km as-tu?

Souvent les solénoïdes se "grippent" et se déclenchent parfois d'un coup au lieu d'être progressifs.
La BVA n'a pas du être vidangée assez tôt.
Comme tes vitesses passent bien quand tu es en manuel, une partie des causes mécaniques peut effectivement être "écartée", mais ta boîte mériterait sans doute une révision complète auprès d'un spécialiste. Car j'ai peur qu'en testant plein de solutions au pifomètre tu ne trouves pas la bonne solution pérenne avant longtemps.

Tu parles de bruits d'engrenage ce qui me ferait également penser à un souci du côté de la boîte de transfert. Est-elle en bon état?

Sur ma Mercedes, j'ai fini par faire refaire toute la BVA par un spécialiste car aucune "rustine" que j'ai tenté ne rendait la boîte fiable. Les disques (surtout ceux de la marche arrière ???) étaient usés donc à changer. Depuis c'est un régal, même si cela a un coût (2000€ dans mon cas).

Es tu certain que le niveau huile est correct ?