[Modele 958] probléme moteur perte d accélaration

voila mon petit souci hier auprès avoir fait le plein de mon cayenne je repars tranquillement jusque la aucun souci depuis son acquisition auprès d engineman....je pars la nettoyer ( que la carrosserie et non le moteur et en rentrant chez moi au démarrage j ai des accout qui me semble venir de devant au niveau du moteur (comme un bruit de filtre air qu on tape contre la carrosserie) et la voiture a du mal a accélérer ( et puis d un coup elle roule normalement) et 30 min plus tard j ai eu un voyant de contrôle des gaz d échappement qui s est allumé. ce matin aucun souci tout fonctionné normalement auf le voyant toujours allumé, donc j ai téléphoné au cp de villeneuve d ascqu j ai rendez vous à 15h pour le passer à la valise...je croise les doigts pour que cela ne soit pas grave.... quelqu un a déjà eu ce problème parmi vous?
en tout cas c et une merveilleuse voiture......pourvu que cela dure

voila mon petit souci hier auprès avoir fait le plein de mon cayenne je repars tranquillement jusque la aucun souci depuis son acquisition auprès d engineman....je pars la nettoyer ( que la carrosserie et non le moteur et en rentrant chez moi au démarrage j ai des accout qui me semble venir de devant au niveau du moteur (comme un bruit de filtre air qu on tape contre la carrosserie) et la voiture a du mal a accélérer ( et puis d un coup elle roule normalement) et 30 min plus tard j ai eu un voyant de contrôle des gaz d échappement qui s est allumé. ce matin aucun souci tout fonctionné normalement auf le voyant toujours allumé, donc j ai téléphoné au cp de villeneuve d ascqu j ai rendez vous à 15h pour le passer à la valise...je croise les doigts pour que cela ne soit pas grave.... quelqu un a déjà eu ce problème parmi vous?
en tout cas c et une merveilleuse voiture......pourvu que cela dure

t'as pas fait un plein de gasoil !!!

ok, je sors

Bonjour et bonne chance que ce ne soit qu'un détail comme dans beaucoup de cas avec le Cay...

Engineman a oublié de te vendre le cordon de diagnostique .
Qu'as-tu mis comme carburant

Alors voila je rentre du CP sans le cayenne ( pas de véhicule de courtoisie grrrrr) pompe à essence H.S dû à l 'éthanol je leur avait rien dis et mon demander de suite ce que j avais mis comme carburant ( alors coût avec main d oeuvre à peu près 1150 euros) et peux être 1 injecteur HS puisque à la valise il est en défaut mais d après le mécano c est peux être les pompes à essence qui le mette en défaut ( donc à voir)donc je le récupère fin de semaine si tout va bien ... je demanderai demain à avoir les pompes à essence pour vous faire des photos.

[engineman]

salut content de vous lire meme si les circonstance ne sont pas top .
maintenant pour ce qui du probleme il est possible d avoir prit un fond de cuve ce qui a boucher partiellement les crepines d aspiration des pompes,il n y a pas de filtres a essence sur le cayenne.
si le moteur tourne maintenant normalement c est que les pompes ce sont deboucher.
par contre le defaut lui reste en memoire et il faut l effacer avec la valise .
le probleme avec les cp c est des qu il entende le mot ethanol c est remplacement d office des pompes
pour infos le prix des pompes et d environ 500 euros.
bon courage pour la suite et n hesite pas a me contacte en cas de probleme.

justement je n ai pas parlé de l éthanol justement car d office je savais que cela n aurait pas joué en ma faveur donc j ai simplement laissé venir et en attendant le verdict....vivement la prochaine commande du cordon ...d office j en commande un et si j ai un problème ce que j espère pas je te contacte de suite

Comme vous connaissez mes bonnes opinions sur les carburants du style Éthanol ou GPL pour le Cayenne... je ne ferais pas d'autres commentaires ...

Comme vous connaissez mes bonnes opinions sur les carburants du style Éthanol ou GPL pour le Cayenne... je ne ferais pas d'autres commentaires ...

Je suis complètement d'accord avec toi

Merci Nico62 mais il faut le dire et le redire avec du GPL ou de l'Éthanol ça marchera .. un certain temps!
Mettez de l'essence dans vos autos du 98 ou du 95 où alors achetez des autos prévues pour ce type de carburation, il y en a ... mais de grâce respectez vos Porsche, ce ne sont pas des utilitaires!!!
Où sont à présent les éconnomies réalisées?
Une chose est sure et pas mal d'entre nous ne me contrediront pas, un Cayenne bien mené et bien entretenu c'est une auto sans problème et donc pour vous sans soucis... et pour ceux qui le prendront derrière vous également!
Certains diront que le prix à payer est cher, ben oui mais c'est aussi le prix de la tranquilité et ça ...
ça n'a pas de prix.

[engineman]

on est pas tous pdg ou chef d entreprise.
les cayennes on une 2eme ou 3eme vie apres l achat en neuf par leur riche propriaitaire.
si les pauv gens ne les achete pas en ocaz on fait quoi on les met a la benne.
c est quand meme pas une auto superfiable car meme entretenue les problemes sont nombreux et couteuxa la longue.
c est vraiment decevant pour une voiture a ce prix.
les pompes a essence sont un defaut courant passer 100000 km une voiture sur 2 elles ont ete remplacer,meme sans avoir tourner a l ethanol.

Il est vrai que l'on n'est pas tous PDG ou chef d'entreprise, et pour certains d'entre nous qui le sont, cela représente aussi très souvent une vie de dur labeur, de sacrifices et parfois même une vie de famille dificille à gérer, on n'a rien sans rien, à moins de gagner au loto ... mais bon nous n'alllons pas faire ici de la démagogie.
"Les cayenne ont droit à une deuxième vie après l'achat neuf de leur riches propriétaires" je suis tout à fait d'accord avec cela d'autant plus que c'est mon choix personnel car je n'ai pas les moyens de mettre 100 000 € dans une auto!!!
Quand "aux pauvres gens" encore faudrait il savoir ce que l'on entends par là car mettre 25000 ou 30 000 € dans un véhicule ce n'est quand même pas rien ... il ne faut pas perdre de vue la valeur neuve de cette voiture et donc rapprocher son entretien à celle-ci et c'est là que le bât blesse, car peu d'entre nous, ont les qualités reconnues et combien appréciées sur ce forum de notre ami engineman
Le capital pour l'achat, n'est pas un soucis car on l'a prévu et on en dispose pour le moment venu.
La première facture à 1 500 €... elle c'est de l'imprévu, et là, ça indispose d'autant plus... si il doit y en avoir d'autres et qui plus est, fréquement.
J'ai eu plusieurs Porsche: 928 S4 ( 200 000 Km ) et 993 Bi-turbo ( 300 000 Km ) je n'ai jamais eu AUCUN soucis avec ces autos et mon Cayenne ne m'a à ce jour posé aucun gros soucis avec ses 120 000 Km.
Il a toujours à ce jour ses pompes, ses bobines, ses durites, sa boite, sa transmission d'origine et tout va bien.
Il fonctionne à l'essence et il est suivi par les CP de Nantes ou de Bordeaux où l'accueil a toujours été sans faille et sans mauvaises surprises!!!
Mon cher engineman, indépendament de la sympathie et du respect que j'ai pour toi, permets moi donc de ne pas être d'accord sur le bon choix de l'Éthanol ou du GPL pour les Cayenne ainsi que sur la fiabilité de ces fabuleuses autos, hormis comme c'est très souvent le cas, des pêchés de jeunesse des premières séries.

Bon revoila la bête sur route....déposé lundi aprés midi.... appel de la concession mercredi à 15h pour me dire que le véhicule est à ma disposition .....(facture 900 euros) j ai r&écupérer les pompes je ferai des photos et je vais les étudier de pres pour voir le pourquoi....de ma panne. par contre une mésanture en sortant du CP je fais le plein ( et la un monsieur me dit...cela coule en dessous de votre voiture....pourtant j ai bien visé dans le trou du remplissage mais cela couler en dessous et pas des petites gouttes.....j ai paniqué !!!! je suis parti chercher ma pelle et mon sable....pour en mettre en dessous et éviter de faire un barbecue... je téléphone au Cp en expliquant ma panne ...pas très content ( vous comprendrez..) retour à l atelier....verdict....joint d une pompe mal remis ...voila je suis reparti avec une promesse du responsable atelier d un geste commercial lors de mon prochain entretien ( a suivre)

Ce ne sont que des garagistes et souvent des charlatans CP ou pas... A titre personnel allégé de 900 euros pour une intervention sans technicité je demande immédiatement le remboursement de la main d'oeuvre non qualifiée !

Peux-tu nous donner le nom de ton CP

Peux-tu nous donner le nom de ton CP

+1 et je lance l'idée de faire une "enquête" de fiabilité sur les différents CP que nous connaissons!

le cp est fm motor à villeneuve d ascq, bon c est sur que c est pas non plus une grosse erreur (enfin si mon cayenne aurait pris feu .....cela aurait été autre chose) . mais prise en charge rapide et délai rapide lors de ma première réparation...moins de 3 jours...j ai connu des réparations d autre véhicules de marque étrangères qui étaient plus long... enfin j espères que cela dans l avenir cela ne sera reproduira pas. véhicule rendu nettoyer intérieur et extérieur je tenais aussi à le préciser....je sais pas si c est d office le cas à chaque fois

le cp est fm motor à villeneuve d ascq, bon c est sur que c est pas non plus une grosse erreur (enfin si mon cayenne aurait pris feu .....cela aurait été autre chose) . mais prise en charge rapide et délai rapide lors de ma première réparation...moins de 3 jours...j ai connu des réparations d autre véhicules de marque étrangères qui étaient plus long... enfin j espères que cela dans l avenir cela ne sera reproduira pas. véhicule rendu nettoyer intérieur et extérieur je tenais aussi à le préciser....je sais pas si c est d office le cas à chaque fois

Tu devrais faire comme beaucoup d'entre nous. Vas en Belgique

voici les photos des deux pompes je vais prendre le temps ce weekend pour les regarder de plus prés...

Bonjour,

Je me permets de rentrer dans cette échange, je viens de m'inscrire sur le forum suite à une recherche d'information sur le problème de perte de puissance.
J'ai un Cayenne V6, carburant tout ce qu'il y a de plus normal (juste des fois du 95 et d'autre fois du 98), révisé il y a 6000 bornes juste au moment ou je l'ai acheté et hier boom, je la démarre le matin et tous les symptômes déjà décrit sur ce sujet.
Elle a été pris en charge par mon assurance et sera déposé dans le CP de Levallois demain, je vous tiens au courant.

Salut a tous,

Premier retour de mon CP, bobine et bougie à changer pour résoudre le problème de mauvais fonctionnement moteur plus un défaut de charge sur l'alternateur que j'avais effectivement remarqué il y a quelques temps.

L'addition 1500€, je lui ai demandé de faire une nouvelle vérification au sujet de l'alternateur.

Ca vous parait cher ?

alternateur en lui même coute plus de 750euros.
donc..c'est un prix qui me choque pas.

bonjour,je viens de voir les posts sur le forum,et j'ai le sentiment d'etre confronte au meme genre de mesaventures que certains d'entre vous.je possede donc un cayenne v6 toujours entretenu chez porsche et n'ayant que 95000 km et pas encore 5 ans.j'ai donc eu la malencontreuse surprise ce matin en le demarrant de voir que le moteur emettait un claqueti et que le vehicule brouttait.le temoin moteur c'est allume et je dois me resigne a me rendre au cp pour aller le faire voir.c'est d'autant plus surprenant que la veille au soir il fonctionnait parfaitement.quelq'un at'il deja eu ce genre de probleme ou a t'il un avis sur la panne possible.n'y connaissant rien en mecanique se serait un plaisir d'avoir un avis

Bonjour a tous et meilleurs voeux pour la nouvelle année (il n'est pas encore trop tard
En relisant Cromaticporsche, je reconnais ce qui m'est arrivé hier après avoir fait un plein d'ethanol. J'ai pu faire le trajet Eragny-Courbevoie tant bien que mal puisque par moment j'arrive à faire des accélérations suprenantes et parfois j'ai du, au feu rouge éteindre le moteur puis rallumer. Ensuite arrivé à Courbevoie, j'ai rajouté du sans plomb 08 puis arrivé à Paris, je l'ai arrété pour faire des courses qui m'ont pris 2 heures Au retour c'est la cata parce que j'ai l'impression qu'elle ne va plus du tout démarrer. Démarrage puis perte de puissance j'ai l'impression qu'il n'y a plus du tout d'injection de carburant On doit donc conclure que c'est la pompe à essence ? il n'y a pas de filtre à essence en revanche donc c'est quand même gravissime cette histoire d'ethanol
Merci pour vos conseils précieux.

On a déjà tellement parlé de l'éthanol et ou du GPL pour le Cayenne que tu trouveras toutes les réponses à toutes ces questions très souvent posées.
Mon conseil, mets de l'essence ou change d'auto.