[Modele 957] Problème moteur à froid cayenne 957 V6

Bonjour à tous,

J’ai un souci sur Cayenne 957 V6 3,6.

Depuis un moment à froid j’ai des soucis le moteur donne des accoups, pas comme des ratés d’allumage et il ne broute pas non plus mais c’est comme si ça ne tournait pas rond.

Avec VCDS j’avais vu des soucis de pompe HP, la pression chutait et repartait en suivant ce qui suivait le fait que le moteur ne tourne pas rond. Du coup j’ai changé la pompe Hp mais le problème persiste.

Le moteur a juste 124 000 km, les pompes à essence ont été changés, la bride avec le filtre également, les bobines et bougies… le problème n’est qu’à froid, à chaud plus de soucis… Aucun code défaut...

Si jamais quelqu’un a déjà eu ça, je suis preneur de pistes…

Merci bonne journée

Bonjour max40dax peut-être la valve pcv dans le cache culbuteurs HS.

Bonjour,

J'espère pas vu le bordel que c'est à démonter ce sera ma dernière option si je ne trouve rien d'autre...

A+

C'est vrai sur le 3,6 il faut démonter le collecteur d'admission
Pas mal de boulot.

Il y a un petit sur le cache culbuteurs au niveau de valve bouche le voir si il tourne mieux.

Car lorsque la menbrane est percé tu aspire l'air extérieur et les gazs du bloc d'où un ralenti chaotique.

Je n’ai pas bien compris ton message je ne vois pas de quoi tu parles ? Après je n’ai pas de problème de ralentit, c’est juste à froid à bas régime le moteur a comme des saccade et ne tourne pas rond mais c’est en roulant vers les 2000 tr/minutes

J’ai nettoyé le papillon et le débitmètre aujourd’hui mais c’est pareil, le papillon était pourtant bien encrassé

Boucher le petit trou c'est juste un contrôle pour voir si la menbrane est percée et aspire de l'air extérieur.

Les symptômes Ça donne des saccades au relenti et basse vitesse.


Après ton problème est peut-être lié à un autre organe du moteur d'autres personnes pourront sur le site mieux te diriger.

Moi j'ai eu ce problème mais j'ai un 3,2 pièce facile à changer.

Ah oui il manquait le "trou" dans ton message d'avant c'est pour ça que je n'ai pas compris ! Sur le 3.6 il est vers ou ce petit trou du coup ?

Pas facile à trouver le p'tit trou

Aha plus facile à trouver que cette pseudo panne de merde

Quand c'est la valve pcv la plupart du temps le ralenti oscille et aussi bien à chaud qu'à froid.
Ça doit être autre chose

Oui la le ralentit est stable à chaud comme à froid, je pense plutôt à un problème d'essence, je vais changer le filtre la on va voir, et je vais contrôler mes bougies et bobines mais elles ont même pas 10 000 km donc je ne pense pas que ça vienne de la...

Après changement du filtre à essence c'est beaucoup mieux, plus d'accoups perceptible comme avant, mais à froid je trouve toujours que le fonctionnement est bof, le ralentit oscille toujours un peu et à chaud 0 soucis...