Problème électrique / centralisation ?

Bonjour,

Je rencontre un problème assez énervant. J'ai l'impression qu'il y a un rapport électrique.
Lorsque je conduis, ok tout ce passe bien, j'arrive chez moi, je me gare, je ferme la voiture avec le bouton sur la clé, ça verrouille la voiture et y'a bien les deux clignotants qui s'activent 2 fois pour dire que c'est bien fermé.
Par contre lorsque je reviens de longues minutes plus tard ou même le lendemain, je ne peux ouvrir la voiture avec le bouton sur la clé, y'a pas le bruit de la centralisation qui s'ouvre. En revanche y'a bien les clignotants (un peu faible je trouve) qui s'activent. Je suis donc obligé d'ouvrir manuellement avec la clé.

J'ai checké les batteries, et je n'ai rien vu d'anormal.

De plus lorsque je mets ou lorsque j’enlève la clé du contact, je n'ai pas toujours le "clac".

Je ne sais pas si il y a une fuite électrique quelque part, si c'est la centralisation qui pose problème ou autre..
J'ai lu sur le forum un mec avait le même soucis et avait ete réglé en changeant la batterie sous le siège.
La mienne a l'air neuve et avait ete testé à 12v. Ca peut quand même être la batterie ?

J'arrive pas à savoir d'ou peut venir le problème.

Ha oui et aussi j'ai mon PCM qui s’éteint et se rallume plusieurs fois tout seul pendant quelques minutes et du coup me désactive tout comme le régulateur de vitesse etc (Ça arrive assez rarement, mais déjà 2 fois sur autoroute). Et d'ailleurs parfois les touches du PCM ne fonctionnent plus

Quelqu'un a déjà eu ce genre de soucis ?

Merci

Cayenne 955

Une des deux batteries est HS ou même les deux.
Tu dois avoir 12.7 volts au repos sur une batterie en bon état.
Le Cayenne est hyper sensible à une batterie faible.

Exact je confirme je viens de changer la batterie sous le siège et plus de soucis ! (pour l'instant). Celle du coffre sera a changer aussi!
En revanche en changeant la batterie, j'ai redémarré et j'ai calé direct. j'ai accéléré un peu et au bout d'une minute les tours se sont stabilisés.
Pour l'instant plus de soucis, on verra par la suite !
Merci

Parfait, profite maintenant.

Attention à la batterie dans le coffre, elle peut mettre le bordel si elle est à plat.

Salut,

D'ailleurs elle gère quoi la batterie dans le coffre concrètement ?

Tu as la réponse ici

2 batteries :
L'une dans le coffre = batterie réservée à la procédure de démarrage (alimente le démarreur et les gros consommateurs au démarrage)
L'autre sous le siège conducteur qui alimente tous les autres composants électriques (radio, vitres électriques, etc).
Les différents cas de figure au démarrage:
Dès que le contact est mis, le module de gestion de l'alimentation passe en mode éveil et évalue le niveau de charge des batteries. Si la tension de la batterie à bord est inférieure à 10,5 V et si la tension de la batterie de coffre est inférieure à 11,5 V, elles sont considérées comme déchargées.