[Modele 955] Problème démarreur ?

Salut à tous,

Voilà mon Cayenne fait des siennes c'est aléatoire mais quand je tourne la clé pour démarrer, par moment, rien ne se passe le démarreur ne tourne pas, je relâche, j'essaie à nouveau et là il tourne et le moteur démarre.

J'ai un peut plus de 12 volts moteur éteint sur l'indicateur de batterie de tableau de bord.

Démarreur en fin de vie ? Batterie ? Câble de masse ?

Salut,

Peut être juste un peu encrassé, il suffit de le déposer, enfin, moyennant de faire un peu de place pour y accéder... La batterie faible je ne pense pas, même si ça n'arrange pas les choses.

Ensuite, une fois déposé, un bon nettoyage soigné et tout devrait rentrer dans l'ordre. A noter qu'il serait bon de le tester avant de le réemprisonner dans sa place.

[Tazer]

Il tourne comment quand il marche ton démarreur ?
Je viens de faire remplacer le mien par Filou, l'ancien tournait au ralenti à froid et presque plus à chaud.
Le nouveau tourne super vite, en fait il tourne normalement maintenant.
Si tu as ces symptômes ne cherche pas ton démarreur est HS.

Alors je sais pas trop comment il est censé tourner comme c'est mon premier Cayenne, mais le démarreur tourne moins vite que sur ma vielle 309 en tout cas

[Tazer]

OK démarreur HS, dans ce cas.

Bon, je vais voir pour me commander ça alors lol je pars en vacances dans les Ardennes voir la famille dans 2 semaines ,tu penses que il peut tenir jusqu'à mon retour ? Pas sûr d'avoir le temps de le faire avant

[Tazer]

C'est un risque non quantifiable, mon démarreur s'est mis à déconner sévère en une semaine, cela m'a d'ailleurs pourris mes vacances au mois de juin.

Si tu ne démarres plus c'est direct dépanneuse et garage, avec une automatique pas de démarrage à la poussette et de toute façon avec le poids du bestiau c'est mission impossible.

Pour le remplacement qui est quand-même coton il faut impérativement une rallonge et un cardan en un quart de pouce pour dévisser le dernier boulon du démarreur, une rallonge classique en un demi pouce ne passe pas.

C'est ce qui m'a empêché de remplacer le mien, qui a fini chez FF Motors.
Pour le démarreur acheté sur Ebay livré par Autodoc, mais du coup livraison gratuite sur Ebay, payante sur Autodoc, pour une centaine d'euros, de marque AS PL, il marche super bien

Ouai du coup je vais le faire changer c'est mieux , vous avez une adresse dans les alentours du lot et Garonne a me conseiller ?

Tu as la liste de Yann : liste-garages-independant-t20880.html

Un peu de mise en page pour rendre les messages plus facilement lisible. Merci

Voilà j'ai envoyé les demandes de rdv Aux garages près de chez moi pour un changement de démarreur.

J'ai quand même changé ma batterie, c'était une 820 Ampères 100ah passé sur une 110ah 920 ampères.

le Cayenne démarre légèrement mieux mais avec la nouvelle batterie deux fois le démarreur est comme resté bloqué et tournait avec le moteur j'ai du éteindre et redémarrer.

Voilà j'ai envoyé les demandes de rendez-vous aux garages près de chez moi pour un changement de démarreur.

Aujourd'hui, j'ai quand même changé ma batterie c'était une 820 Ampères 100ah et je suis passé sur une 110ah 920 ampères.

Le Cayenne démarre légèrement mieux mais avec la nouvelle batterie, par deux fois le démarreur est comme resté bloqué et tournait avec le moteur, j'ai du éteindre et redémarrer.

Je pense que ton démarreur est bien fatigué, au mieux très encrassé, s'il reste enclanché quand le moteur tourne.

Mais très franchement, une fois déposé je pense préférable de poser un neuf, tu en trouves à des prix abordables.

C'est prévu, j'ai fait une demande de rendez-vous à un spécialiste Porsche de mon département, en espérant qu'il ait de la place avant fin du mois car je pars en vacance une semaine.

Alors tout va rentrer dans l'ordre

J’ai eu la même chose.

C’était bien le démarreur en fin de vie. Batterie neuve, Démarrage aléatoire, du mal à se lancer, blocage... il pompe même la batterie quand il se bloque tout de suite.

On a l’impression d’avoir la batterie Hs. C’est bien le démarreur

Bonjour à tous,

Voilà je désire acquérir un hybride s de 2010 avec 109000 kms mais d'après le garagiste le véhicule est en parfait état, factures d'entretien à l'appui, le problème est qu'il ne démarre pas sans les pinces, mais il ne sait pas si cela vient d'un problème de batterie ou du systeme hybride ?

Un garagiste qui ne sais pas si ca vient de la batterie où … ????
Ça n’inspire pas confiance.
Et la valise dit quoi?
Là je me dis : il sait, c’est "grave" et fait l’idiot.
Je dis ça , je n’dis rien.

[cayann]

Bonjour ne va pas plus loin, bête a chagrin ce cay ,
Amicalement Cayann

En fait ce garagiste a un garage de remorquage, il doit sûrement se débrouiller en petite mécanique mais ' est pas qualifié pour les Porsche, il m'a dit que la voiture démarre sans problème avec les pinces et tourne comme une horloge, cette voiture je crois qu'elle n'a pas tourné depuis un an depuis la mort du propriétaire, est-ce que si c'était un problème de l'hybrid un message d'erreur apparaîtrait ?

Et peut on déconnecter l'hybrid ? Et si oui comment ?

Bonjour,

J'aurais besoin d’une solution ou d'une confirmation, en fait je pense que ses batteries sont mortes et que celles de l'hybrid déchargées vu le temps d'immobilisation, de ce fait lorsqu'il démarre sans problème avec les pinces, donc pas de soucis avec le démarreur ou autre.

Le moteur tourne en thermique et non pas en électrique vu que les batteries de l'hybrid doivent être déchargées, qu'en pensez vous ? Et puis un message d'erreur apparaîtrait si il y avait un disfonctionnement ?

[Tazer]

Un hybride démarre sur une batterie classique quand les batteries lithium-ion sont déchargées, les batteries rechargeables ou pas du système hybride servent à faire avancer la voiture avec le moteur électrique, donc pas au démarrage du moteur thermique.
Ton garagiste doit donc soit recharger la batterie classique ou la remplacer comme sur n'importe quel véhicule et voir si cela règle le problème de démarrage.
Après il faut recharger les batteries lithium-ion de l'hybride et voir si tout fonctionne correctement.

Ok merci pour ta réponse, c'est bien ce que je pensais, les 2 batteries doivent être à changer surtout celle sous le siège, et si pas de voyant d'erreur c'est que tout va ? Pour recharger l'hybrid ce n'est que en roulant ?

Un vendeur qui te démarre sa voiture avec des pinces ça fait pas très sérieux , même si c'est juste les batteries fichus ... Il te pose des batteries flambants neuves et après tu commences à discuter

Bon je ne vous ai pas tout dit, cette voiture est chez un garagiste qui ne fait que du remorquage et du gardiennage en aucun cas de la mécanique, et là il a été mandaté par un huissier pour garder cette voiture pour une vente aux enchères, lui ne vend rien, par contre pouvez vous me dire comment se recharge l hybrid, merci.

[Tazer]

Je te l'ai écrit plus haut, on recharge la batterie classique comme sur n'importe quel véhicule avec un chargeur 12 Volts.
Pour la grosse batterie hybride soit elle est rechargeable et il faut la brancher avec son câble dédié, si elle n'est pas rechargeable il faut rouler.