[Modele 958] Problème de climatisation

Bonjour à tous !

Je rencontre un petit problème de climatisation sur mon 958d.

Depuis l'année dernière.. je n'ai plus d'air frais . Ce n'était pas très grave pour mon road-trip en Bretagne mais cette année, je descend plusieurs semaines dans le sud pour le boulot (prévention des feux de forêt) et c'est le Cayenne qui m'accompagnera. (Ma Toyota ayant également décidé que sa climatisation ne fonctionnerait plus, pile pendant la canicule d'il y a quelques jours ).

J'ai emmené le véhicule en concession Porsche. Ils l'ont gardé 1 semaine, ont "fait des tests" et après ce que je soupçonne n'être qu'un simple passage à la valise, et me l'ont rendus "nous n'avons rien trouvé, tout fonctionne parfaitement monsieur". Après preuve du contraire, ils ont quand même fait le geste honorable de ne rien me faire payer.
Le niveau de gaz a été vérifié et est OK.

J'ai contacté plusieurs spécialistes de la marque dans mon secteur mais aucun ne m'a répondu. Le Cayenne est également suivi en entretien mécanique chez notre célèbre FF en Normandie mais il a été le seul à avoir l'honnêteté de me dire que les systèmes de clim n'étaient pas sa spécialité.

Cela fait donc plus d'1 an que je suis sans clim avec et j'ai donc réalisé divers diagnostics avec ma propre valise.
J'en ai profité pour changer :
- 2 thermomètres internes (celui sur le tableau de bord à côté du volant, et celui sous la boite à gants côté passager)
- le servomoteur sous la boîte à gants, à côté du pulseur d'air

Tout a été reconnu et fonctionne. Il me reste 1 défaut sur le servo de l'évent d'air de la console centrale, à gauche du GPS, mais il faut tomber tout le tableau de bord pour le réparer.

Voilà ce que j'ai pu sortir comme données avec la valise :

Test 1 - véhicule démarré dans son parking sous-terrain, AC OFF

Tension d'alimentation : 14,53V
Température externe via CAN : 27,00°C
Température intérieure : 24,60°C
Température de l'évaporateur : 25,70°C
Capteur de température extérieure : 27,10°C
Tension du ventilateur : 0,00V
Pression de réfrigérant : 8,10baf (bar ?)
Courant de compresseur RÉEL : 0,00A
Informations sur la charge du compresseur : 0,50Nm
Activation du compresseur PWM : 0,00%
Vitesse du compresseur : 1288rpm

Test 2 - véhicule démarré dans son parking sous-terrain, AC ON

Tension d'alimentation : 14,53V -> 14,51V
Température externe via CAN : 27,00°C -> 29,00°C
Température intérieure : 24,60°C -> 24,80°C
Température de l'évaporateur : 25,70°C -> 25,90°C
Capteur de température extérieure : 27,10°C -> 29,00°C
Tension du ventilateur : 0,00V -> 6,70V
Pression de réfrigérant : 8,10baf -> 8,00baf
Courant de compresseur RÉEL : 0,00A -> 0,80A
Informations sur la charge du compresseur : 0,50Nm -> 7,80Nm
Activation du compresseur PWM : 0,00% -> 78,30%
Vitesse du compresseur : 1288rpm -> 1294rpm

Test 3 - 10 minutes plus tard, véhicule roulant sur route

Tension d'alimentation (batterie) : 14,53V -> 14,51V -> 14,27V
Température externe via CAN : 27,00°C -> 29,00°C -> 39,00°C
Température intérieure : 24,60°C -> 24,80°C -> 27,30°C
Température de l'évaporateur : 25,70°C -> 25,90°C -> 29,80°C
Capteur de température extérieure : 27,10°C -> 29,00°C -> 39,30°C
Tension du ventilateur : 0,00V -> 6,70V -> 11,70V
Pression de réfrigérant : 8,10baf -> 8,00baf -> 10,40baf
Courant de compresseur RÉEL : 0,00A -> 0,80A -> 0,80A
Informations sur la charge du compresseur : 0,50Nm -> 7,80Nm -> 6,80Nm
Activation du compresseur PWM : 0,00% -> 78,30% -> 83,50%
Vitesse du compresseur : 1288rpm -> 1294rpm -> 3018rpm

Je n'ai pas de comparaison possible avec un autre modèle, donc si quelqu'un a la possibilité de partager les valeurs d'un système qui fonctionne, ou si vous avez un avis là-dessus, je suis preneur

Salut
Tes valeurs en therme de pressions et températures me semble cohérentes.....
Compresseur de clim HS??
Il peut se mettre en route mais être foutu quand même

L'ampérage du compresseur me semble en effet assez faible (moins d'1A à pleine charge).
Ça te parle ?

Oui je suis assez d'accord
Mais que ton garage ne s'en sois pas rendu compte c'est quelque chose
Surtout en 1 semaine....
Et tout le reste m'a l'air bien
8 bar a 27° t'es pas mal

Soit tu n'as plus de gaz, soit ton compresseur est HS. La température de l'évaporateur est sensé baisser, c'est le principe.

Bah y aurait plus de gaz il n'aurait pas 8bars de pression

Merci pour vos retours !

Je suis dans le Var et un garage va me la prendre en début de semaine prochaine pour regarder..

Bonjour,

As tu regardé la tension aux bornes du compresseur ?

Cette tension alimente un électro-aimant, qui est en fait un embrayage électrique qui permet l'entrainement du compresseur par la courroie.

Si tu as 12 V (moteur en route et bouton de la clim allumé) et pas de froid, il y a bien des chances que le compresseur ou son embrayage aient un problème.

Si pas de tension, il faut faire une recherche plus poussée

A bientôt

Hello,

Passage au garage effectué, compresseur changé.. et c'est tout bon

Merci à tous.

Tout est bien qui finit bien! Merci pour ton retour.