probleme de chauffage

bonjour a tous ; j ai un souci cette été j ai utilisé la clim et depuis quelques jours avec la chute des temperatures j ai voulu mettre du chaud dans la voiture mais voila plus de chaleur que du froid j ai tout essayer quelqu un aurait une idee du probleme j ai un v6 3.2l avec climat manuel tout simple 2004 et 190000km MERCI

Salut Vénom, content de te lire.
peut être un problème de sonde T°?

salut colibri, plaisir de te lire....
merci pour l'info - maintenant je dois savoir ou se trouve la sonde

hello personne pour me guider?

Francouai avait soumis l'idée du manque d'eau dans le radiateur,ou bien glop glop l'idée que l'entrée du radiateur soit obstruée ,à examiner

j'ai trouver quelques infos sur renntech. possible qu'un des flap qui amene la chaleur du moteur ne marche plus a cause d'un servo-moteur HS.
un gars avait reussi a changer ces servo sans tout demonter mais il avait un avantage enorme par rapport a vous (j'ai la chance d'avoir la meme chose que lui) :)
c'est un volant a droite..en effet il semblerait que les servo, sur les conduites a droite, soit juste derriere la boite a gant. pas facile d'acces, mais accessible quand meme. pour les volants a gauche...bah, je te laisse imaginer.. ^^

bon merci pour les infos je vais commencé par le plus simple d abords comme je dois changer la courroie et la pompe a eau je ferai le nettoyage du circuit ensuite j irai sur renntech si ca ne va pas ; je vous tient au courant
mais sur l autoroute apres un certain moment il commence legerement a chauffer bon on verra merci a vous pour les infos et longue vie au forum

a tout hasard avec le cable durametric je peux trouvé l erreur du chauffage

bon merci pour les infos je vais commencé par le plus simple d abords comme je dois changer la courroie et la pompe a eau je ferai le nettoyage du circuit ensuite j irai sur renntech si ca ne va pas ; je vous tient au courant
mais sur l autoroute apres un certain moment il commence legerement a chauffer bon on verra merci a vous pour les infos et longue vie au forum

salut, n'oublie pas de changer le calorstat aussi, j'avais le même problème sur mon jeep grand cherokee, ce week end j'ai changé la pompe à eau et le calorstat et j'ai de nouveau du chauffage

salut; pour le calorstat ta temperature ne monterait pas a 90 si il est deffectueux sinon j ai enlevé le filtre a charbon et j ai mis la main sur le radiateur juste aprés le filtre et il ne monte pas en temperature meme chauffage maxi ;

mais voila comment le déboucher si c est ca le probleme

salut; pour le calorstat ta temperature ne monterait pas a 90 si il est deffectueux sinon j ai enlevé le filtre a charbon et j ai mis la main sur le radiateur juste aprés le filtre et il ne monte pas en temperature meme chauffage maxi ;

mais voila comment le déboucher si c est ca le probleme

tu es sur que ce n'est pas le radiateur de la clim

je crois que je vais devoir réviser merci

salut tous le monde ; quelqu un pourrait me situer le radiateur de chauffage afin de proceder a des tests merci infiniment (je ne veux pas me tromper) puisqu on me dit que celui apres le filtre habitacle est celui de la clim

bonjour regarde sur le pet porsche dans document technique mais il est au meme endroit je crois derrierre celui de la clim ?
Amicalement Cayann

ok merci cayann je vois ça sinon tu es de quel coté du vaucluse j ai de la famille a apt pres de bonnieux j y ai passé toute mes vacances de jeunesse las-bas .

Bonjour
moi je suis dans le fameux et réputé virage de St Esteve dans la montée du mont Ventoux a bedoin
http://www.panoramio.com/m/photo/93069398
amicalement Cayann

oké c de l autre coté du ventouxface nord si je ne me trompe pas

bonjour je suis cote sud
tiens pour ton problème de chauffage

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c est le 22 sur la photo

Capture d’écran 2013-10-09 à 09.23.07.png (608.77 Kio) Vu 3833 fois

bonjour a tous ; voila probléme réglé étant équipé au gpl avec 192000km au compteur j ai eu un probléme de passage de l essence au gaz avant aout je suis passé voir un spécialiste au gpl et il m a dit que le vapo détendeur vu son kilométrage avancé ,commencé a fatiguer d ou la perte de pression en bar du gaz qui doit etre en general a 2.20 bar il m a proposé soit un neuf ou une révision entre temps je suis parti en vacance dans le sud et j ai utilisé l airco .il y a 3semaines en faisant des recherche sur internet j ai pu commander le kit de réparation et me voila parti au démontage du fameux vapo effectivement les joints étaient bien user a tel point que celui du liquide de refroidissement était pércé avec une corosion (je pense réaction chimique entre l alu et le liquide de refroidissement qui former une sorte de calcaire obstruant du faite le passage du liquide ) .une fois réviser et remonter le tout avec des joints neuf le chauffage est revenu par bonheur et quelle joie vu le climat .merci quand méme a vous pour les infos que vous m avez apporté .Merci

bonjour tant mieux pour toi super que tu es pu réparer
amicalement Cayann