[Modele 958mk2] Problème de blocage du connecteur de recharge - véhicule imm

La moindre des choses que Porsche devrait faire, c'est de prendre en charge intégralement ton problème !

J'espère vivement pour toi, que c'est la réponse que tu vas recevoir !

Nous verrons... ;-)

Retour d'expérience très intéressant.
Il faudrait rechercher sur la toile s'il n'existe pas un tuto pour ne changer que la petite pièce.

Bonjour, je n'ai pas trouvé de tutoriel. De plus, les interventions sur une hybride sont complexes et doivent être réalisées en sécurité.
Par ailleurs, je n'ai toujours pas reçu de réponse de Porsche, le problème est vraisemblablement embarrassant ;-)

Oui pour les autres marques souvent un secour est prévu (ci dessous exemple Hyundai Ioniq Electrique)
https://forums.automobile-propre.com/to ... ique-5927/

En ce qui me concerne le blocage de la prise ne sert à rien car je recharge exclusivement chez moi dans mon garage. J'imagine que nous sommes nombreux dans ce cas pour une hybride rechargeable.
Savez vous s'il est possible de mettre hors service cette fonction de blocage de la prise via l'OBD ?
Cela supprimerait le risque pour ceux qui comme moi n'ont aucun besoin de cette fonction.

Je viens de tomber sur vos échanges et je partage le même gag de petit moteur à 2€ mal conçu et entrainant des frais de 1000€ !
Porsche n'a rien voulu savoir et j'ai du aussi changer ce petit truc débilement conçu. Le garage Porsche m'a en plus changé un cable qui était défectueux... (pour améliorer la facture).

Et oui aussi mon véhicule avait 150k au moment des faits.

A 150000 km cela signifie un nombre de sollicitations très important du "petit moteur". Même ci cela fait mal, c'est plus acceptable qu'il tombe en panne à 150000 km plutôt que si cela arrivait à 50000 km.
J'en reviens à ma première remarque : cette protection qui empêche toute personne n'ayant pas la télécommande de la clé d'enlever le branchement du câble pendant la recharge devrait pouvoir être désactivée lorsqu'elle n'est pas nécessaire ou pour ceux qui ne la jugent pas nécessaire ce qui supprimerait ce risque.

J'ai l'impression que ce petit moteur se déclenche, prise branchée ou non, à chaque fois que j'actionne l'ouverture ou la fermeture des portes. Donc, il semble qu'il travaille tout le temps... Pas étonnant, avec l'âge de nos engins, qu'il risque de tomber en... panne!
Et surtout, ce sujet me fait penser qu'il faudrait que j'aille voir derrière les garnitures comment tout cela est "organisé", pour ne pas être pris au dépourvu quand cela m'arrivera!

En tout cas, merci Philippe pour ce partage et retour d'expérience!

[Tazer]

Pas possible de démonter la prise ?
Qui dit monteur dit branchement que l'on peut débrancher justement, ou shunter.
C'est juste une idée, je n'ai pas la moindre idée si elle est réalisable ou pas.