problème alarme help SVP !

ah merci de ces précisions. il y a un tuto sur le forum pour démontage de cette batterie ? j'en ai vu un sur YT qui m'a franchement découragé...

C’est franchement beaucoup plus simple que ça en l’air .

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Faut juste avoir le bon matoss et ça te prendra 10minutes

merki !

Un enfant pourrait le faire.
Le seul problème, c'est passer les doigts pour extraire la batterie.

Mais sinon aucun soucis. Il suffit de suivre la procédure sur la notice d'emploi.

Peut-être sur les 955, mais pas sur les 957, je n'ai pas trouvé dans mon manuel.

Tu as le manuel 955 et d'ailleurs de tous les modèles Porsche téléchargeable sur flat 69.

Mais ma voiture n'est pas une 955 ! c'est une 957 de 2009 !

et dans le manuel 957 il n'y a pas de tuto pour démonter la batterie ! et de toute façon la vidéo ci-dessus est tout à fait explicite

FLAT69

Tu n'a pas un diag genre otofix comme moi par exemple, pour voir en direct (contact mis/ puis moteur tournant en second) pour voir si ta batterie charge correctement ou non ???..

Si moteur éteint mais contact mis tu es sur 11.9, c'est limite. Par contre si tu stagnes entre 12 et 13 max moteur tournant, elle commence à être fatiguée... Ne te base pas sur l'aiguille du mano batterie. Le mieux tu débranches la batterie (le -) et tu attends 10mn et tu la rebranche.

Ou alors ce que beaucoup de personnes ne savent pas pour une réinitialisation complète du calculateur, tu débranches le plus et le moins de la batterie (si tu n'en a qu'une sur ton cayenne) tu prends les 2 câbles plus et moins, tu les mets en contact pendant une minute, et tu les rebranche a la batterie. Cela va te vider tout les codes erreurs et les freeze frame (Codes mémoire gelés) C'est ce que l'on fait et ce que je fais sur les Corvette Camaro Cadillac et Hummer.

Sur mon 955 3.2 je l'ai fait il y a 3 ans.

Et il n' y a aucun problème avec le calculateur après cette manip ?
Je ne vois pas comment cela fonctionne. Les câbles n'étant plus branchés sur la batterie, comment en les mettant en contact l'un l'autre cela peut réinitialiser le calculateur : normalement il n'y a plus d'alimentation ???

il y a des composants électroniques qui restent chargés en électricité même s'ils ne sont plus alimentés, les condensateurs par exemple, pour faire ce genre de réinitialisation, bien s'assurer que le Cayenne n'a pas une deuxième batterie sous la roue de secours dans le coffre ou vérifier avec un testeur qu'il n'y a plus de courant sur les câbles qui ont été débranchés de la batterie, sinon gros problème ensuite

IL peut y avoir une batterie sous la roue de secours ???
Intéressant et cela fonctionne sur toutes les voitures cette manipulation ???

IL peut y avoir une batterie sous la roue de secours ??? oui certain Cayenne 955 et 957
Intéressant et cela fonctionne sur toutes les voitures cette manipulation ??? oui

IL peut y avoir une batterie sous la roue de secours ???
Intéressant et cela fonctionne sur toutes les voitures cette manipulation ???

Il te suffit d'ouvrir ton coffre pour voir!!
Mais sauf erreur de ma part, pas de seconde batterie sur le V6 957.

Je pense que tu te poses beaucoup de questions pour pas grand chose.

Les véhicules Porsche possèdent comme toutes les marques une batterie, donc interchangeables.

J’ai l’option 2eme batterie sur mon 955 turbo sous le caisson Bose dans le coffre. Ce n’est pas du tout le même amperage que la principale. Celle dans le coffre est de 95ah contre 110ah sous le siège.
La principale sert essentiellement pour le démarrage. Celle du coffre pour les équipements y compris l’alarme

maintenant j'ai encore mieux : depuis hier elle m'a même allumé toute seule les warnings...je n'ai pas encore testé le démontage batterie.

Je spécifie bien dans mes précédents posts, que l'on peut bien réinitialiser l'ECU avec ma procédure, a condition d'avoir UNE SEULE BATTERIE. Ce que j'avais déjà fait sur mon 1er Cayenne 3.2 avec une seule batterie, et tout était rentré dans l'ordre. Effacement de tout les codes rėcurents, et les freezes frame (Codes mémoire gelés). Moi je vous donne une combine procédure Atelier qui fonctionne. Ce forum cayenne est un centre de partage oui ou non ??? Donc je partage. moi c'est toujours du vécu quand je raconte ou fait quelque chose. et pas du: ilfokon, onmadi, jailukeu, soidizan. Des scientifiques de la clé de 12 on en connait pleins !! Après si vous avez envie d'aller casquer des centaines d'euros c'est votre oseille... Bonne journée a vousTous !

ma batterie est à 12.33V au multimètre, pris sous le capot et non sur les plots en direct.

Les 957 n'ont pas de seconde batterie, c'est l'une des améliorations par rapport au 955.
12,33v c'est pas mal, il ne faut pas descendre sous les 12 volts, une batterie en pleine forme sort 12,7 volts.

merci à toi. donc ça ne vient pas de là.

Un multimètre c'est aléatoire, mais ça peut aider globalement. Mets ton contact sans dėmarrer puis regarde de nouveau avec ton multimètre comme tu as fait précédemment, et dit moi combien tu as... Ensuite démarre, multimètre, et dit moi combien tu as....

je l'ai mise en charge en cycle lent, ce que je n'avais jamais fait. Elle est à 12,9 maintenant, avec le contact 12,45 et moteur tournant 14,4 au ralenti.

Donc batterie bonne, elle charge, et tient la charge a l'arrêt. laisse la en charge lente.

Bonjour,
j'ai eu la semaine dernière dernière exactement le même problème que toi sur mon 957, j'ai appelé Filou qui me dit ne pas vouloir toucher à l'alarme, et comme je dois partir en vacances avec dans 15 jours, j'ai appelé tous les centres Porsche d'Ile de France pour trouver une solution rapidement, en vain, 2 mois de délai.

Ils m'ont recommandé le garage Miramond Dan auto qui l'a pris de suite, a passé la valise, et dans mon cas, ce n'est pas un problème de serrure, ou d'ouvrant mais d'alimentation de l'alarme défectueuse.
Il a réussi, grâce à sa valise, à désactiver l'alarme.

On verra éventuellement + tard à résoudre le problème de l'alarme.

mon problème est toujours là, elle a sonné deux fois cette nuit dans le jardin. un vrai bonheur. la désactiver, si c'est possible pourquoi pas !

Je t'ai donné 2 solutions. Tu débranches ta batterie 20mn ou tu réinitialises, point.