Posté: Sam 14 Juin 2014, 12:14
Il me semble que Ferdinand Porsche avait dit en gros: " Porsche peut tout faire à condition d'être le meilleur à chaque fois"
Je l'interprèterais en disant que Porsche peut faire des SUV, des limousines... mais que ses produits doivent être les plus performants, les plus sportifs dans chaque catégorie.
En ce qui concerne le Cayenne, à sa sortie je n'y ai vu aucun scandale: un SUV qui promet des performances de sportive et un agrément encore jamais atteint sur ce segment, quoi de mieux ?
Porsche a révolutionné le marché, le cahier des charges est rempli (toutefois je considère que le Cayenne, contrairement à ce que l'on dit souvent, n'était pas indispensable à la marque, Porsche se portait très bien à la fin des années 2000 avec les seuls boxster et 996, souvent décriée mais qui a fait un bien fou aux finances)
En ce qui concerne la Panamera, la même recette appliquée aux limousines ? très bien
Pour le Macan, les essais du turbo ont fini de me convaincre.
Cependant, comme beaucoup d'entre vous, c'est le fait que ces modèles soient montés en diesel ou simplement en petits moteurs qui me chagrine, qu'est ce que ce produit apporte au marché ?
J'irais plus loin,où est l'exclusivité, le sentiment d'appartenir à un monde à part ?
Avant quand je parlais voiture et que la discussion portait sur Audi, Mercedes ou BMW, on ne mentionnait pas Porsche, tout simplement car c'était la marque "spéciale", celle qui donnait un léger frisson rien qu'à l'évoquer.
Pour moi, une Porsche doit s'apprécier à chaque fois que l'on s'y installe pour en prendre le volant,jusqu'à nous faire décrocher un petit sourire.
Sincèrement, je pense que ce n'est pas en l'utilisant comme véhicule de société pour faire 60 000 km par an que c'est le cas, les Audi A6 ou Mercedes classe E faisaient déjà ça très bien.
Le pire étant pour moi, l'utilisation de plus en plus récurrente de Cayenne ou Panamera comme taxis... Porsche toujours une marque à part ?
Je ne pense plus, autrefois personne n'hésitait entre une grande routière diesel et une Porsche
Je l'interprèterais en disant que Porsche peut faire des SUV, des limousines... mais que ses produits doivent être les plus performants, les plus sportifs dans chaque catégorie.
En ce qui concerne le Cayenne, à sa sortie je n'y ai vu aucun scandale: un SUV qui promet des performances de sportive et un agrément encore jamais atteint sur ce segment, quoi de mieux ?
Porsche a révolutionné le marché, le cahier des charges est rempli (toutefois je considère que le Cayenne, contrairement à ce que l'on dit souvent, n'était pas indispensable à la marque, Porsche se portait très bien à la fin des années 2000 avec les seuls boxster et 996, souvent décriée mais qui a fait un bien fou aux finances)
En ce qui concerne la Panamera, la même recette appliquée aux limousines ? très bien
Pour le Macan, les essais du turbo ont fini de me convaincre.
Cependant, comme beaucoup d'entre vous, c'est le fait que ces modèles soient montés en diesel ou simplement en petits moteurs qui me chagrine, qu'est ce que ce produit apporte au marché ?
J'irais plus loin,où est l'exclusivité, le sentiment d'appartenir à un monde à part ?
Avant quand je parlais voiture et que la discussion portait sur Audi, Mercedes ou BMW, on ne mentionnait pas Porsche, tout simplement car c'était la marque "spéciale", celle qui donnait un léger frisson rien qu'à l'évoquer.
Pour moi, une Porsche doit s'apprécier à chaque fois que l'on s'y installe pour en prendre le volant,jusqu'à nous faire décrocher un petit sourire.
Sincèrement, je pense que ce n'est pas en l'utilisant comme véhicule de société pour faire 60 000 km par an que c'est le cas, les Audi A6 ou Mercedes classe E faisaient déjà ça très bien.
Le pire étant pour moi, l'utilisation de plus en plus récurrente de Cayenne ou Panamera comme taxis... Porsche toujours une marque à part ?
Je ne pense plus, autrefois personne n'hésitait entre une grande routière diesel et une Porsche