Posté: Jeu 3 Mar 2016, 08:24
Bonjour Simon,
L'entrainement des essuies glace sur un véhicule en général se fait avec un moteur qui entraîne une tringlerie reliée aux deux essuies glace.
C'est donc soit la tringlerie qui est usée et qui n’entraîne plus ou difficilement un des deux essuies glaces, dans ce cas il faut changer la tringlerie qui est située sous la baie de pare brise.
Soit un essuie glace mal serré sur son axe de rotation, si tu as de la chance dans ce cas il suffit de soulever le petit capuchon rond en début d'essuie glace et de resserrer l'écrou en dessous.
Si tu n'as pas de chance et que l'essuie glace desserré à abîmé l'axe d'entrainement rainuré tu devras changer soit la tringlerie soit l'essuie glace, soit même les deux.
Pour savoir il faut déterminer ce qui cloche.
La copie du PET Cayenne pour voir la tête du mécanisme d’essuie glace complet.
Le PET complet pour un 2007 est là : http://www.porsche.com/all/media/pdf/or ... ATALOG.pdf
L'entrainement des essuies glace sur un véhicule en général se fait avec un moteur qui entraîne une tringlerie reliée aux deux essuies glace.
C'est donc soit la tringlerie qui est usée et qui n’entraîne plus ou difficilement un des deux essuies glaces, dans ce cas il faut changer la tringlerie qui est située sous la baie de pare brise.
Soit un essuie glace mal serré sur son axe de rotation, si tu as de la chance dans ce cas il suffit de soulever le petit capuchon rond en début d'essuie glace et de resserrer l'écrou en dessous.
Si tu n'as pas de chance et que l'essuie glace desserré à abîmé l'axe d'entrainement rainuré tu devras changer soit la tringlerie soit l'essuie glace, soit même les deux.
Pour savoir il faut déterminer ce qui cloche.
La copie du PET Cayenne pour voir la tête du mécanisme d’essuie glace complet.
Le PET complet pour un 2007 est là : http://www.porsche.com/all/media/pdf/or ... ATALOG.pdf