Posté: Lun 9 Fév 2026, 18:20
Même sans agressions particulières, les élastomères vieillissent.
Sur nos gros véhicules, notamment équipés de suspensions pneumatiques, on ne le ressens pas.
Si on souhaite conserver son véhicule, la meilleure solution est de remplacer progressivement tous les silentblocs.
commencer par l'ensemble des supports moteur, puis ceux de toute la transmission, et enfin ceux des demi trains.
Ces interventions peuvent s'étaler dans le temps, ce qui est moins sensible financièrement.
Pour ceux qui font tout eux-mêmes, c'est peu coûteux, sauf pour les quatre demi trains qu'il faudrait faire ensemble pour refaire la géométrie dans la foulée.
Une dernière chose, attention à la qualité de tous ces silentblocs, les élastomères ont évolué, mais pas dans le bon sens, certains ont maintenant une durée de vie réduite, tant concernant la matière que leur confection.
Sur nos gros véhicules, notamment équipés de suspensions pneumatiques, on ne le ressens pas.
Si on souhaite conserver son véhicule, la meilleure solution est de remplacer progressivement tous les silentblocs.
commencer par l'ensemble des supports moteur, puis ceux de toute la transmission, et enfin ceux des demi trains.
Ces interventions peuvent s'étaler dans le temps, ce qui est moins sensible financièrement.
Pour ceux qui font tout eux-mêmes, c'est peu coûteux, sauf pour les quatre demi trains qu'il faudrait faire ensemble pour refaire la géométrie dans la foulée.
Une dernière chose, attention à la qualité de tous ces silentblocs, les élastomères ont évolué, mais pas dans le bon sens, certains ont maintenant une durée de vie réduite, tant concernant la matière que leur confection.