Posté: Lun 9 Fév 2026, 22:14
Et bien j’ai également un doute sur les turbos. En même temps j’ai l’impression de devenir parano cette voiture va me rendre fou.alaing a écrit:Nos réponses se sont croisées. je ne pense pas que l'on puisse tester les joints de queues en injectant de l'air.
Que penses tu des turbos, placés sur le circuit d'admission ?
J’ai recommandé une membrane pour le reniflard, histoire d’éliminer cette panne déjà. Parce que sur Internet je trouve du 83 mm pour 955 et 85 ou 86 mm pour 957. Tout ce que je sais, c’est que quand je l’ai changé, j’en ai pris une pour le 955, je pensais que c’était la même dimension.
D’ailleurs, en parlant de ça c’est dépression ou pression qu’il y est censé y avoir si j’ouvre le bouchon d’huile moteur tournant? Parcequil me semble que la dernière fois que j’ai ouvert le bouchon, ça a aspiré.