Présentation

+1casper94

Et effectivement comme Boul l'avait dit elle passe sans souci autour du caisson "BOSE"

Par contre je vois bien comment gonfler le pneu mais pour le degonflage le pneu se remet en position comment ??

bonjour il se remet comme il est d origine mais il faut enlever la valve avec le bouchon qui est dessus normalement pour qu il se degonfle bien
amicalement Cayann

Bonjour et bienvenu sur le forum

Ca y est enfin recu les led/logo
Franchement de nuit c'est très typique mais ca vaut le coup d'œil

Quelques petits coups de lime et scie et hop

Fichiers joints

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Pour Noel j'ai recu ca par la poste

Installation des que le temps le permet
Pour ceux qui l'ont déjà fais on tombe sur quoi pour le pied gauche (comme matiere sous la moquette !!)

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merci

Joli cadeau

Pour Noel j'ai recu ca par la poste

Installation des que le temps le permet
Pour ceux qui l'ont déjà fais on tombe sur quoi pour le pied gauche (comme matiere sous la moquette !!)

PEDALES.JPG

merci

bonjour place le et visse direct c est du plastique ou de la mousse
amicalement Cayann

Oui tu perses direct .....

Salut Casper tu es debout de bonne heure lil

Toujours brancher sur le forum
Lol

Voila de retour de peinture
reste a les plaquer sur les phares et ailes de la carrosserie

le rendu pour l'instant j'aime bien

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Super
Il n y a plus qu a .....

Merci Casper

Vite vite des photos une fois monté

Super on attend les photos quand tu les aura monté

Tu es aussi tombé dans la modification
Très sympa tes modifications

Tu as trouvé ou les ellargisseurs d'aile et a quel prix merci

Bonsoir,
donc voila avec quoi ma journée pluvieuse a été occupée

dur dur pas " mécaniquement " mais plutôt en terme de temps passé et demontage/remontage

demontage des pompes

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de la rampe d'injecteurs la vis du fond coté gauche bonjour la galere

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eh oui ce sont bien celles en plastoc

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le liquide est bien la malheureusement

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boitier support calors.. bien plein

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vue d'ensemble du carnage

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boitier du calors...

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Modifié en dernier par christ77000 le Dim 23 Fév 2014, 01:32, modifié 3 fois.

suite

Sciage de cette grosse durite qui est sortie en petant des 2 cotés

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donc il a fallu enlever les 2 inserts restant a la pince et marteau

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insertion de la douille et des joints ++ graisse

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Pose de la grosse durite (celle qui était cassée a la base)

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pose des 3 petites durites facile mais apres demontage du support calors...

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Lot de vieilles durites

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Pour le kit durite prenez vraiment l'ensemble (meme la durite de purge, un raccord en demontant c'est serti donc pas facilement reparable)

ne pas prendre éventuellement :

support plastique haut et bas vis tenant cet ensemble (déjà existant sur le 955)



Par contre apres le nettoyage du boitier papillon qui était sale de chez sale
le PASM s'est mis au tableau de bord et le regime moteur était du grand n'importe quoi

Apres avoir roulé quelques kms le mal est passé et tout est revenu dans l'ordre ce soir

Merci a Engineman et DSC pour les tutoriels ca aide vraiment bien.

Un grand merci a mon copain Francois pour son aide plus que precieuse (au cas ou en lisant ce message )

Bravo chris, mets deux mains gauche en seraient incapable

Bravo car moi je ne me lancerai pas :(

Un big pour le tuto

Merci bien Messieurs

autre debut de nouveauté de ce jour,

les bas de caisse des portes couleur carrosserie

Avant

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Après

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Fichiers joints

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Modifié en dernier par christ77000 le Dim 23 Fév 2014, 19:49, modifié 1 fois.

Super boulot
C est du covering ?