Poussoirs hydrauliques qui claquent

Bonsoir ou bonjour à tous,
Comme expliqué dans ma présentation, j'ai les poussoirs hydrauliques qui me font un concerto sur le banc 2 (cylindres5678).
Je remets la video ici pour ce rendre compte mieu du bruit

J'ai les photos du démontage avec la dépose des poussoirs hydrauliques et je cherche la procédure de calage des arbres à cames variocam et de la chaine de distribution.

Est-ce que quelqu'un peut m'aider ?

Vérifie quand même que le cylindre ne soit pas rayé.
Pour le calage, regarde le post d'alexturbos "turbo broute...."

Merci pour l info mais je ne trouve pas ce qu il me faut dessus moi j ai le moteur 955 v8 4.5 série 9paea

Il a combien de bornes ton engin?

J'aime pas trop ce bruite "dieselique"...J'ai du mal à croire que ce ne soit qu'un simple problème de poussoirs...

Un p'tit contrôle par un CP serait pas mal, ils passeront l'endoscope et te diront si tu as le problème connu de cylindre rayé...

Salut a tous

Mon solex v8 à 180mkm il a bien tourner jusqu à présent et pour le centre Porsche on Vera quand il redémarrera pour le moment il est à l arrêt.
J attend la réponse de Alex turboS ou de fabriceS pour la procédure de calage pour la chaîne de distribution Après ça calage remontage essais et je vous dirais ce qu il en est si c est bon ou pas

Salut Mac,

je t'ai envoyé la procédure.
bon courage

Bonjour ,
Vous avez reçu la procédure de calage et je souhaite votre avis concernant le calage de la distribution sur un V8 avec variocam.
Doit-on se soucier de la position angulaire des 2 variocam (Admission) lorsque l'on réalise le calage des arbres à cames?
Pouvez-vous me communiquer la procédure du calage?
Cordialement,
PB45

Bonjour à Tous,

Je viens de m'inscrire et je parcours le forum a la recherche de sujets qui pourraient répondre à ma question. Celui-ci me paraît le plus approprié en ce que mon Cayenne S de 2007 fait exactement ce bruit et ce depuis 6 mois, soit environ 7'000km. (Il en comptabilise 110'000 à ce jour). Je l'ai acheté d'occasion ä 2'700 km et un contrôle indépendant avait établi que le véhicule était ok. Donc pas de vice caché.

Mon (futur ex) centre Porsche m'a renvoyée chez moi, circulez tout va bien!

Alors en résumé: oui j'ai toujours mis de l'huile et ce en bonne quantité, ni trop, ni trop peu; je fais 80% de trajets autoroutes. J'ai toujours fait mes services/visites au centre Porsche dans les délais. Là je vais présenter le Cayenne à un spécialiste Porsche lundi pour ensuite savoir quoi demander/ quoi attendre du VCentre Porsche et de Porsche Suisse.

Je cherche notamment à savoir si ce genre de problème est connu/reconnu pour les Cayenne S.

Merci

Tu as certainement un cylindre rayé, je connais bien se bruit pour l'avoir entendu sur un autre Cayenne S mais de 2005.
D'ailleur le tiens est un 957 ??? donc pas la meme cylindré que celui de Mac par exemple.
Dommage qu'il n'est pas fait remonter l'info suite au changement des poussoirs hydraulique mais sur le meme Cayenne cité plus haut, les poussoirs ont été changé et aucun resultat positif.

Fait faire un endoscope en CP (attention c'est payant) et tu seras sur de la chose.

Je vais faire l'endoscope lundi!

D'après ce que j'ai lu et discuté, la piste du cylindre rayé semble bien être la bonne...

Mais si c'est cela, est-ce à dire que je dois changer le moteur ou une alternative existe-t-elle?

faut deja savoir pourquoi il s'est rayé (si c'est bien ca)

Et comment puis-je le savoir?

Chez Porsche l'alternative c'est : echange standard moteur avec une prise en charge de Porsche France si le véhicule à été suivi en CP, de mémoire 15% hors main d'oeuvre

Et comment puis-je le savoir?

quel type d'essence utilises tu et ou te sers tu?? Total,Auchan ect...

Quand je roule en Suisse, Coop, et quand je vais en France Leclerc, Champion (Hypermarchés pour ne pas, a) faire le plein sur l'autoroute et b) ne pas mettre de la e-10)

Chez Porsche l'alternative c'est : echange standard moteur avec une prise en charge de Porsche France si le véhicule à été suivi en CP, de mémoire 15% hors main d'oeuvre

Aie! ça reste un énorme montant.

le devoir m'appelle! je reviens plus tard! merci déjà à tous ceux qui m'ont répondu!

C est 20 000 euros le changement du moteur

Je vais donc manger des patates et des pates ces prochains temps!
A moins que je ne trouve plusieirs cas idemtiques a ce que l'endoscopie etablira lundi!

Cela ne changera rien

Le CP fera un geste si

Ton cayenne a été acheté chez eux
Si le cayenne a toujours étè suivis chez eux
Si tu as toujours roulé au sp

Si il a moins de 120 000 km

Bonne chance

Si tu n'as pas de la limaille qui est passée partout, que l'équipage mobile est ok, un bloc nu vaut 4000euros, sans culasse, sans partie mobile ni rien...L'autre solution est le ré-alésage, mais il faut refaire un traitement des cylindres et cela coûte cher...IL y a 7 centième de tolérance sur la cote des pistons des 4l5 atmo, je ne sais pas combien c'est sur les autres blocs, mais si tu es dans la tolérance (rayure peu profonde), alors cela peut se réaléser mais faut un vrai pro à cause du traitement locasyl...

Après il y a la solution du moteur d'occasion...

J'ai achete mon Cayenne en Juin 2008 au COB Bussigny (Centre d'occasion d'AMAG dont Porsche faisait encore partie a cette epoque) avec 2700 km au compteur.

J'ai ensuite fait tous mes services chez Porsche.

Le premier encore chez AMAG, puis les suivants, plus un rappel usine, au CP Bussigny

Toujours roule au SP (meme pas E-10)

Actuellement mon Cayenne a 110'000 km au compteur.

Ce qui m'inquiete pour la prise en charge eventuelle par porsche, c'est que suite a la mise en protection du moteur sur un trajet je suis allee au CP pour verification et je leur ai sig ale le claquement. Reponse: tout va bien, rien diagnostique et le claquemenr a cesse dans l'atelier. Tout va bien. A l'epoque la voiture devait avoir autoir des 100'000km.
Je n'ai jamais recu de facture, donc je crains qu'il n'y ait pas trace de ma visite et de ma demande...
La seule chose est le depanneur de Porsche assistance que j'avais appele. La il y a trace et avec un peu de chance il se souviendra de moi et surtout du bruit du moteur.

J'ai pense au moteur d'occasion et aussi au realesage. Pour le specialsite, pas de souci. Le garagiste qui va faire l'endoscopie lundi en est reconnu en Suisse.

J'ai la boule au ventre qua d je regarde mon gros noir en rade

Merci a vous tous en tout cas pour votre aide!

Pas de soucis porsche prendra une partie de la douloureuse

Mais ce n est peut être pas grave

Il ne reste plus qu'a croiser les doigts jusqu'a l'endoscopie de lundi et a bichoner le gros noir d'ici la!