Porsche Macan

La version TURBO est terrible parait il.

Pour les membres de la " Carrera Team 4x4 " ils auraient pu nous inviter au Maroc !!!

Pour les membres de la " Carrera Team 4x4 " ils auraient pu nous inviter au Maroc !!!

Ça c'est une bonne idée comme ça on aurait pu promouvoir et ... Ben non juste en profiter.:D

Essaie programmé le 3/04 CP MONTPELLIER le matin!

Rdv sur tours le 04/04

c est sympa en ville mais sur le terrain seul le 955 fait 4x4

+955 M-A

Je viens de voir le reportage sur m6....

Franchement top....

Peut être le successeur de mon cayenne...Dans 10 ans :-)

J'y serais ce soir Porte de Versailles a Paris en 964 rouge.
Je peux donner mon portable en MP pour se trouver sur place.

Amicalement

Dans la région lyonnaise, nous venons de recevoir les invitations pour aller essayer le Macan le 24 avril

On va pas se priver !

Salut,
Je viens d’essayer le Macan Turbo !!!
Très jolie, confortable, grand coffre et belle assise à l’avant avec le siège qui recule et le volant qui se redresse pour laisser sortir le conducteur. Par contre peu de place à l’arrière.
La boite auto est démoniaque !!! Le Macan n’a plus besoin de vous pour conduire vous appuyer sur un petit bouton et il reste entre les deux lignes blanches.
Question performance sa envoie, mais bon sa reste décevant au vue des différences de poids et de chevaux avec mon 955S.
Ma femme a eu quelque remarque que je vous fais partager :
- Les plastics font bas de gamme comparer au 955,
- Il fait plus berline que 4x4,
- Bruyant,
- Les cuirs ne sont pas de bonne qualité.

merci pour ce premier retour
nous sommes nombreux à le decouvrir ce soir

a suivre donc

J'y serais ce soir Porte de Versailles a Paris en 964 rouge.
Je peux donner mon portable en MP pour se trouver sur place.

Amicalement

Envois un MP a Francouai

http://www.d8.tv/d8-sport/pid5224-d8-di ... id=1050007
Il me branche de plus en plus !! Il pique encore un peu trop :-(

Salut,
Je viens d’essayer le Macan Turbo !!!
Très jolie, confortable, grand coffre et belle assise à l’avant avec le siège qui recule et le volant qui se redresse pour laisser sortir le conducteur. Par contre peu de place à l’arrière.
La boite auto est démoniaque !!! Le Macan n’a plus besoin de vous pour conduire vous appuyer sur un petit bouton et il reste entre les deux lignes blanches.
Question performance sa envoie, mais bon sa reste décevant au vue des différences de poids et de chevaux avec mon 955S.
Ma femme a eu quelque remarque que je vous fais partager :
- Les plastics font bas de gamme comparer au 955,
- Il fait plus berline que 4x4,
- Bruyant,
- Les cuirs ne sont pas de bonne qualité.

Je vais l'essayer le 25 et je vous donnerai mon sentiment.
Mais déjà après la présentation en CP je peux confirmer le peu de place à l'AR, la position de conduite digne d'une berline et non d'un SUV donc je ne vois pas comment faire du Off Road avec si peu de visibilité sur les obstacles ( en venant d'un Cay ça fait tout drôle d'être si près du sol !! ).
Pour la dynamique, réponse après le 25 ....

C'est certain que s'il ne fait pas mieux qu'un q5, en dehors du blason, l'intérêt risque d'être faible.
A taille égale, un bon Q5RS va lui tailler la route sachant que, par dessus tout, il faut oublier le son du V8...

Oui mais c est Porsche et l'intérieur avec le blason sur le volant ça tape

Certes... mais quand tu vois qu'avec une sub sti bien affinée dans la Ste Baume, les boxter S tiraient la langue quelques centaines de mètres derrière, je me dis que le plumage ne vaut pas le ramage

Certes... mais quand tu vois qu'avec une sub sti bien affinée dans la Ste Baume, les boxter S tiraient la langue quelques centaines de mètres derrière, je me dis que le plumage ne vaut pas le ramage

C'est pas la même cible, une subaru transmission intégral est efficace mais moins joueuse qu'une élise. Mais ces voitures c'est pas pour tous les jours car l'intérieur de la subaru et l'espace de l'élise c'est rédhibitoire pour moi. Le boxster est plus polyvalent tout comme le sera sûrement le macan. Reste que les ventes tout comme le q5 se font en diesel, et pas en essence.

En tous les cas, quoiqu'on en dise, je trouve la ligne extérieure superbement réussie, le défaut de l'arrière du 958 a été magnifiquement corrigé.
Ca ne me viendrait même pas à l'idée de comparer à un Q5, pour moi c'est une autre planète.
Il paraît que le carnet de commandes est déjà bien rempli, 9 mois d'attente en France ...

C'est exact pour tous les deux. Porsche touche et espère toucher (avec le macan) une clientèle spécifique. Ca reste le haut du panier et ca le restera. A confirmer le 25 avec Jean, mais je pense aussi qu'il s'adresse plutôt à une clientèle féminine circulant en agglomération plutôt qu'à un baroudeur qui va le traîner dans la boue....

A confirmer le 25 avec Jean, mais je pense aussi qu'il s'adresse plutôt à une clientèle féminine circulant en agglomération plutôt qu'à un baroudeur qui va le traîner dans la boue....


Tout à fait d'accord avec toi, c'est la voiture de Mme ( non pas la mienne, elle a des goûts plus modestes, elle préfère un ... Duster !! ) car moi je garde mon Cay pour aller traîner sur les pistes, dans la boue, la neige, sur le sable

Ben le 25 j essaie le turbo moi alors j espère vous donnée un bon avis et des photos

Moi un S full full options le 29

Essai du s chrono plus pasmet une semaine plus tard du turbo et pasm pneumatique :
J ai trouve le s plus dynamique au sens de la conduite le turbo plus coupleur bien que je n ai pas vu grosse différence sur route ouverte entre les deux en terme d'accélération et de reprise. Certes le turbo reprend mieux les tours certes il semble plus puissant certes il est mieux équipe de base mais à option équivalente dans les confits faite par le commercial avec moi environ 10000€ d écart ( 85000 pour 95000€). Les 10000 de différence permette éventuellement de rajouter un pack sportdesign complet au S et un futur PSE ce qui a de quoi mettre le doute !
En tous cas c est un véhicule fantastique survireur plutôt que sous vireur en courbes serrées un tantinet joueur très plaisant à conduire avec la pdk et le volant sportdesign !
Confortable avec le pneumatique même si sans sur routes classiques le principal est conservé reste les petits chemins et la ça tape sans pneumatiques.
Pour le confort je conseil au moins m option cuir partiel car si non l'ambiance est des plus plastique l au brosse est très beau également !
Perso je suis vraiment en train de regarder pour sauter le pas tellement le comportement type sport rends pataud nos cayennes Affaire à suivre