[Modele 955] pompes à essence

Bonjour à tous,

J'ai mon Porsche Cayenne turbo de 2005 avec 175000km les pompes n'ont jamais étaient changées ainsi que le filtre je suppose l'ayant acheter il y a 4 ans.

J'ai déjà changé les 8 bobines ,bougies,filtres à air ainsi que les débitmètres plus vidange moteur chaque année ainsi que vidange boite .

Mon problème est perte de puissance aléatoire avec un peu de broutage puis la puissance revient,
maintenant j'ai l'impression d'avoir un Cayenne sans turbo ,quand j'ouvre les portes je n'entend plus le bruit de la pompe à essence mais par contre il démarre correctement qu'en pensez vous pompes HS est ce normal de ne pas entendre le bruit de la pompe à essence en ouvrant la porte de la voiture ?

Dans l'attente de vos retour en vous remerciant d'avance.

Hello,
Si le moteur "broute' , et que tu cales a basse vitesse (rond point, stop), tes pompes a essence, ainsi que la bride contenant le filtre a essence devraient être changés.
A+

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bonjour à tous,

J'ai mon Porsche Cayenne turbo de 2005 avec 175000km les pompes n'ont jamais étaient changées ainsi que le filtre je suppose l'ayant acheter il y a 4 ans.
J'ai déjà changé les 8 bobines ,bougies,filtres à air ainsi que les débitmètres plus vidange moteur chaque année ainsi que vidange boite .
Mon problème est perte de puissance aléatoire avec un peu de broutage puis la puissance revient,
maintenant j'ai l'impression d'avoir un Cayenne sans turbo ,quand j'ouvre les portes je n'entend plus le bruit de la pompe à essence mais par contre il démarre correctement qu'en pensez vous pompes HS est ce normal de ne pas entendre le bruit de la pompe à essence en ouvrant la porte de la voiture?
dans l'attente de vos retour en vous remerciant d'avance.

Si tu n'entends pas le bruit de pompe en ouvrant la porte conducteur, tu dois avoir la pompe côté gauche qui ne fonctionne plus. Jette un coup d'oeil aux fusibles concernés avant toutes autres interventions.

Bonsoir
Attention au contacteur de porte également.

J'ai eu la panne et ce n'était pas la pompe mais le contacteur dans la porte. La solution qu'engineman m'avait donnée est tout simplement d'ouvrir la porte à faible vitesse. Si alarme = serrure et contacteur ok si rien ne se passe = contacteur.

Bref à 1750000km les pompes sont à faire quand même à mon avis.

Le contacteur qui allume le plafonnier et met les pompes en pression à l'ouverture de la porte conducteur fait partie de la serrure, s'il est HS, il faut changer la serrure complète, une galère à changer.
https://www.ebay.fr/itm/185413910061?ha ... SwvoVic6H0

Bonjour,

Qu'est ce que vous appelez alarme en ouvrant la porte ?

Automatiquement lorsque on déverrouille la porte il n'y à plus d'alarme. J'ai vérifié mes fusibles ils sont OK.
Quand j'ouvre La porte le plafonnier s'allume.

A savoir pour l'ouverture et fermeture des portes j'ai le système a détection de ma télécommande (je ne me souviens plus du nom de cette option).

Bonjour

C'est l'alerte porte ouverte. Comme quand tu commence à avancer et qu'une porte est mal fermée.

Ayrton 01, t'as juste demandé si quand tu ouvres la porte conducteur, tu entendais le bruit de la pompe à essence.
il ne t'as pas parlé d'alarme.

Bonjour,

J''ai vérifié les fusibles ils sont tous ok.

En laissant le capot ouvert et moteur allumé en donnant des petits coup d'accélérateur j'ai l'impression d'avoir comme une prise d'air, un petit sifflement chaque fois que je donne un petit coup d'accélérateur.

Je n'entends toujours pas le bruit des pompes à essence le plafonnier à l'ouverture de la porte s'allume, j'ai essayé d'enlever le fusible 14 pompe de gauche la voiture démarre toujours, idem pour le 13 pompes coté droit démarrage ok il n'y a que si j'enlève les deux à la fois la plus de démarrage.

Sur un fusible elle démarre et si on enlève les deux plus de démarrage est ce normal.

Pour une meilleure expérience de lecture par tous, merci de retrouver la touche majuscule de ton clavier