pompe essence

Bonjours à tous,
Je reviens sur mon problème de pompe, à l'arrivée c'était un problème de relais pompe car le relais enlevé, le moteur tourne sans problème.
Je voulais savoir si rouler sans le relais pompe n1 peut être dangereux ou pas ?
MERCI

Modifié en dernier par muppetshow le Dim 17 Jan 2016, 18:18, modifié 1 fois.
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Personnellement je remettrais un relais neuf.
Si c'est du Bosch, avec la référence tu dois pouvoir le trouver chez un revendeur de pièces.

C'est ce que j'ai fait mais quand je mets un relais neuf, le moteur cale.

Modifié en dernier par muppetshow le Dim 17 Jan 2016, 18:20, modifié 1 fois.
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As tu vérifié ta pression d'essence ?
Si tu places un relais neuf et le moteur cale, ta pompe doit avoir un problème.

Enlève le fusible de la pompe gauche, remets le relais, démarre. Si ça cale pas, arrête le moteur, replace le fusible, fais un essai. Si il cale, contrôle ta pompe, elle doit gripper et vérifie ta pression d'essence il y a un tuto sur le forum.

Modifié en dernier par muppetshow le Dim 17 Jan 2016, 18:22, modifié 1 fois.
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OK mais pourquoi quand il n y a pas le relais ça fonctionne ?
Si la pompe était grippée avec ou sans relais elle devrait faire la même chose.
Ce n'est pas un relais qui grippe une pompe.

Modifié en dernier par muppetshow le Dim 17 Jan 2016, 18:23, modifié 1 fois.
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Il y a deux pompes sur le Cayenne. Tu dis qu'il marche, il ne cale pas, comment marche t'il sur route ? Sans relais normal, la pompe n'est pas alimentée, pas de défaut.

Vérifie ta pression d'essence, tu seras fixé avec et sans le relais, la pompe a un régulateur de pression intégré. Peut être le régulateur est HS et elle monte en pression et fait caler le moteur.


Je ne connais pas les pompes sur le Cayenne, engineman pourra plus t'aider.

Quand tu fais tes tests, quel est ton niveau d'essence?

Je suis à moitié du réservoir.
Si la pompe avait un régulateur de pression hs, la pression ne monterait pas et il devrait caler avec ou sans relais, non ?

Modifié en dernier par muppetshow le Lun 18 Jan 2016, 22:22, modifié 1 fois.
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Tu as deux pompes a essence une côté chauffeur l'autre côté passager normal la tu as enlevé le relais pompe chauffeur celle côté passager tourne

C'est pour ça qu'il ne cale pas en plus tu as la moitié du réservoir

J'ai le problème sur mon cay des que je descend en dessous de la moitié il broute a froid et cale par moments pompe chauffeur colmaté ou fatigué

Au dessus de la moitié du resetvoir il broute pas

Enlève la banquette arrière côté chauffeur, débranche le connecteur électrique d' alimentation de la pompe, remets le relais, démarre, rebranche le connecteur de la pompe.
Si il cale, tu seras fixé.

Salut,
Quand le relais de la pompe chauffeur est enlevé, la pompe tourne correctement, mais je vais essayer comme t'as dit

Bonjour à tous
Voilà, tout content d aller porter la voiture au nettoyage de l intérieur,
Au moment de la reprendre au garage, je suis en panne sans outils et personne à la maison, juste mon Gsm pour pleurer.

Moteur démarre nickel puis cale !

J'ai eu le temps de lire tous les conseils sur le forum mais sans outils, difficile, très difficile.
Je sonne à touring !
Il est venu, m' a ouvert ma boîte à fusible et a enlevé le relais 404 de la pompe qui était défectueuse, et me lit ce que dit son pc .... le Cayenne peut rouler avec une pompe car une d'elle ne sert qu'à démarrer et donner pleine puissance au démarrage puis l'autre prend le relais, l'ordinateur du Cayenne se met en défaut puis condamne la pompe qui n'a plus de courant car relais enlevé et recorrige le défaut ( la Klaas ) et redémarre nickel je peux rentrer à la maison.

Bon voilà, je voulais juste vous dire ce qui m était arrivé et comment touring s'y était pris en 15 min.

Merci à tous

je suis super content de nouveau du Cayenne

Modifié en dernier par muppetshow le Jeu 28 Jan 2016, 23:20, modifié 1 fois.
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