Pneus 4 saisons

Bonjour à tous

Pour mon Cayenne e-hybrid, j'hésite à le passer en pneus 4 saisons.
Si certains l'ont fait, je veux bien leurs avis.

Merci

Tout dépend aussi de la région où l’on habite.
Par exemple, près de chez moi en Italie, les pneus 4 saisons sont déconseillés et même interdits dans certaines zones durant la période hivernale (grosse amende : pneus hiver obligatoires).

Les pneus 4 saisons restent un compromis : ils sont moins performants en été qu’un pneu été, et moins efficaces en hiver par températures très basses.
Selon les tests 2025 du TCS, deux modèles sortent du lot, mais à vérifier s’ils existent en homologation « N ».

Pour ma part, j’utilise un jeu hiver et un jeu été. Mon assurance m’a confirmé que ce n’est pas obligatoire, mais fortement recommandé pour éviter tout problème en cas d’accident.

D’ailleurs, selon le TCS : si un accident survient parce que le véhicule n’était pas équipé de manière adéquate pour l’hiver, l’assurance peut réduire ses prestations.
En montagne, un pneu toutes saisons peut donc être considéré comme un équipement insuffisant.

Le pneus hiver sont efficace en dessous de 7 degré si tu n’as que très rarement ces températures là un bon pirelli fait tres bien le travail

Deuxième train de Vector 4SEASON sur mon enclume (Vito 4MATIC). Le renouvellement s'est fait sans hésiter au vu des piètres performances des Crossclimate sur le véhicule de madame.
Je monte en station à 1800 au moins une fois par mois en toutes saisons, et je constate que ces pneus font le job été comme hiver. J'ai bouffé prématurément le premier train à cause d'un "sous-gonflage" (pourtant précos constructeur), mais j'ai corrigé ça sur le train actuel en mettant 3 bars partout. Usure peu prononcée après 2 ans d'utilisation et malgré le roulis que prend le 4matic, assez lourd et haut sur pattes.
Bref, finies les permutations, j'ai trouvé chaussures à mon pied !

Perso, pour mon S-E Hybrid de 2016, je suis passé il y a deux ans en 4 saisons chez Pirelli avec le Scorpion All Season SF2, 3PMSF, run flat (car pas de roue de secours).

Bilan, impeccable et je passe une partie de l'année en montagne avec un chalet dont la route d'accès en pente n'est pas toujours déneigée. Le Cayenne est toujours passé sans aucun soucis particulier ni en montée, ni en descente. Et en été, même sous des pluies torrentielles, pas d'aquaplaning ni de décrochements.

Pour l'aquaplaning, je sais de quoi je parle car avec ma Jeep Wrangler et ses Bridgestone d'origine je me suis fait très peur sur autoroute en décrochant d'un coup, heureusement sans dégâts. En arrivant à destination, je suis immédiatement passé à des Yokohama Geolandar que je recommande pour une Wrangler!! Et plus jamais d'aquaplaning sur la même route dans les mêmes conditions.

Pour en revenir au Cayenne, je ne conduis pas non plus à fond ni aux limites de la voiture.

Bref, 20k km plus loin, je suis absolument satisfait de ces pneus qui de plus ne sont pas trop usés, par rapport à ce qu'on m'avait prédit et je viens de passer un contrôle technique sans souci.

Voilà pour mon retour d'expérience.

OK, merci de vos réponses
@Blackice, j'avais retenu le Pirelli comme monte possible en 4 saison, ton avis est le bienvenu !