[Modele 957] Pneus pour turbo?

On me propose 740 euro pour la monte arrière de 2 pirelli pour un turbo, 295x30x21 d'autres alternatives ?

si c'est des p zero on est dans les prix

Et pour l'avant tu fais quoi?

on change les 4 pneus d'un coup sur un 4x4, sinon adieu la boite de transfert un de ces 4
Prix un peut haut d'après moi, en 20" 800€ les 4 posés montés et équilibrés pour du Pzéro N1

on change les 4 pneus d'un coup sur un 4x4, sinon adieu la boite de transfert un de ces 4

Je vais nuancer un poil en ajoutant que cela va dépendre de l'état d'usure du second train (si on est à 10% aucun risque)


Mon conseil? Permuter AV / ARR à l'occasion des saisons et du passage en pneu hiver / été pour essayer d'homogénéiser l'usure au maximum (toujours bête de devoir changer des pneus AV en bon état juste paske les ARR sont HS)

My 2 Cents.

Et pour l'avant tu fais quoi?

rien, j'en ai pas besoin

Il roule en wheeling !!! ok on savait pas

J'ai changé les 4 en michelin latitude sport N1 valvé éqilibrés azotés pour 1500, t'es dans les prix.

petite question : pourquoi sur un 4X4 il faut changer les 4 pneus d'un coup

Parceque si tu as une usure de pneu différente importante entre l'avant et l'arrière, la boite de transfert ne travaille plus de la même façon et elle se bousille à vitesse grand V
Les techniciens du forum seront plus explicites que moi pour t'expliquer ça moins bêtement mais en gros c'est ça

Parceque si tu as une usure de pneu différente importante entre l'avant et l'arrière, la boite de transfert ne travaille plus de la même façon et elle se bousille à vitesse grand V
Les techniciens du forum seront plus explicites que moi pour t'expliquer ça moins bêtement mais en gros c'est ça

+1 fabcon c'est très bien dit ... il n'y a rien à ajouter.

Il roule en wheeling !!! ok on savait pas

Le wheeling, vous avez tout compris, l'avant est à 8.99878765 % d'usure, d'après mes calculs, en prenant en considération plusieurs variantes, telles: la gravité, les forces contraires, G, M, et j'en oublie, parce qu'elles sont essentielles, les dictons, les paradoxes, les on m'a dit, les amis, on s'est connu tellement avant que le côté commercial entre nous n'existe pas....j'en arrive au résultat suivant: fais ce que tu veux du moment que tu sois heureux, et garde dans l'esprit ta ligne de conduite de manière à profiter pleinement de tes choix, bref 2 pirelli arrière au vue de la démultiplication des forces avant et arrière et de l'usure des avants, sont pour moi nécessaire et c'est tout hein! neken compris?

Parfois tu as quelques crises assez étranges toi !!
Tu bois de l'absinthe ?? :)

Parfois tu as quelques crises assez étranges toi !!
Tu bois de l'absinthe ?? :)

+1
Je ne connais pas sa pathologie, pourtant j'essaye

Mdr

nous aussi tu nous fais mourir de rire

je cherche un TRES bon plan pour 4 275/40/20 106 Y.

si qq un a...un tuyau
A +

turbopneu le Thillay dpt 95 appelle et tu verras, dis que tu es du forum Cayenne, j'ai fait un post la dessus dans la section idoine

:lol: nous aussi tu nous fais mourir de rire

Pourquoi, t'es à plusieurs dans ton cay, le "nous" m'interpelle , allez rigole, tu te sentiras moins seul no pb, joker

Ouais ok j'abandonne !! Ça manque d'intérêt ton histoire
Bonne route sur 2 roues

Parceque si tu as une usure de pneu différente importante entre l'avant et l'arrière, la boite de transfert ne travaille plus de la même façon et elle se bousille à vitesse grand V
Les techniciens du forum seront plus explicites que moi pour t'expliquer ça moins bêtement mais en gros c'est ça

merci pour l'info je viens d'apprendre quelque chose

Ouais ok j'abandonne !! Ça manque d'intérêt ton histoire
Bonne route sur 2 roues

Eh ben voilà,

De rien Casper

Je t'en prie, je n'en ferais rien, mes sincères salutations