Pneus (et jantes) TT

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche du bon compromis de pneus et jantes pour mon Cayenne Turbo de 2009. Je veux un train « hiver » pour nos sorties dans le désert du WE. J’ai à peu près lu tout ce qu’il y avait sur ce sujet dans les forums, mais je n’ai pas trouvé ce qu’il me fallait.

Ma monte actuelle est en 295/35R21 en Pirelli P-Zéro. Impossible d’utiliser ça pour les dunes.

Je m’étais arrêté sur des gommes à sculpture tout terrain, soit les BF Goodrich KO2, les Yokohama Geolandar M/T + ou les TOYO Open country M/T. Le problème est que je n’ai trouvé aucune jante qui puisse convenir en 17 ou 18 pouces (même avec des cales/entretoises). Même sans les PCCB les jantes touchent soit en profondeur, soit en diamètre intérieur sur les étriers de freins avant (pas essayé à l’arrière). Dans ces modèles il n’existe pas de taille au-dessus de R18 qui puisse convenir (diamètre extérieur trop grand).

Je crains de devoir passer au minimum à des jantes de 19 pouces, donc des pneus mixtes et pas all terrain. Je cherche donc des conseils sur le modèle (et la taille) idéal pour mon terrain de jeux habituel (75% sable, dunes et 25% montagne et cailloux). Je ferais l’échange de train pour chaque WE de sortie et ne compte pas rouler sur route avec cette monte (10 minutes et 5€ pour faire l’échange dans n’importe quel garage du coin). Le contrôle technique et les contrôles routiers sont plutôt souples par ici donc pas de soucis d’homologation. La pluie n’est pas non plus un problème !
Je n’ai pas vraiment envie de surélever mon véhicule pour le moment avant que je n’atteigne les limites (éventuelles) du PASM.

Actuellement le diamètre extérieur total est de 740 mm avec une largeur de 295. La marge avant frottement sur la carrosserie est assez limitée (de 1,5 cm à 2,5 cm suivant le niveau du PASM). En réduisant la largeur (235/245/255 ?), il doit être possible d’augmenter légèrement le diamètre total du pneu pour gagner 1 ou 2 cm en hauteur de bas de caisse mais sans toucher les plastiques.
Pour le sable il est souvent (toujours) nécessaire de dégonfler. Il faut donc une hauteur de flanc conséquente pour augmenter l’emprise au sol. J’estime le mini à 45/50.

Mes questions sont les suivantes ;

- Quelles tailles de jantes (le design m’importe peu). Dois-je me contenter des celles mentionnées dans le livret ?
- Quel modèle de pneu idéal ?
- Quelle taille ?

Quelqu’un a-t-il résolu le même problème ? Idées ou suggestions bienvenues.

Merci,

Pour le pneu, je partirais plutôt sur le nouveau BF, qui présente une bonne resistance à l'abrasion et un nouveau dessin de l'épaulement, plus resistant à la déchirure sur pierres...mais faut le trouver dans ta dimension, c'est un autre problème


Si tu t'éloignes trop du diamètre de roue initial, le rapport de boite sera vraiment perturbé (sans compté que ca va frotter dans les passages de roues....). Ca va tirer beaucoup plus long, je doute que ce soit agréable dans les dunes

Merci pour l'info atomic lutin.
Tu aurais le nom exact du dernier BF?

Je pense que c'est celui-ci

BF KO2.jpg (80.87 Kio) Vu 2514 fois

BF GOODRICH KO2

Vouiiiii celui-ci même

carrera même pas lave!

Je ne vais quand même pas nettoyer les jantes de Jean Phi

Je croyais qu'il ne fallait surtout pas changer le diamètre du pneu !!???

Le nouveau allterrain de goodrich est homologué comme pneu neige
Il faut des jantes en 18 et des flancs hauts pour dégonfler

http://www.bfgoodrich.fr/fr/gammes/Gamm ... up-KO2-sup

Peu de tailles, une seule en 18" (celle de jean phi)

Pour monter du 18" sur ton cayenne faudrait installer les étriers et disques du cayenne de 2003 a 2007.
Pour les pneus as-tu regardé du coté de general tires?

Bonjour, sur le turbo on peut monter du 18 sans Modif

Amicalement Cayann

Je ne vais quand même pas nettoyer les jantes de Jean Phi

surtout que je les aime sales. !

Et oui, je suis étonné que le 18 p ne monte pas sur un turbo , même de 2009 ? Celle que la photo ( mes jantes ) provenait justement d'un turbo...

Les étrier 957 / 955 sont différent ?

Sinon pour les pneus à usage dans le sable, je te conseil le profil type Bf Goodrich AT Ko2, mais sinon tu peux voir en effet du coté de général grabber AT2, j'en étais satisfait, et je crois qu'il lefont en 19 p et 20 p...

Cayann, j'ai essayé de (faire) monter plusieurs modèles de jantes 18'' (dont des origines Porsche) pas moyen de les faire rentrer avec les étrier. Tu aurais une référence précise? Pas sur que je trouves tout par chez moi.
Sinon j'avais clairement repérer les Goodrich KO2, mais problème de taille (rien en 19'' et rien qui passe en 20'').
J'ai jeter un oeil chez general tyre, effectivement le Grabber HTS en 235/55R19 (741 mm de diametre exterieur) pourrait faire l'affaire en mixte, pas TT.
Sinon les TOYO en 245/55R19 : des avis?

Modifié en dernier par gnz le Jeu 22 Oct 2015, 21:18, modifié 1 fois.

Le 957 turbo avec ses 50ch de plus a des disques de freins plus grand par rapport au 955 ;-)

Chez cooper t'as celui-la en mixte 50/50 en 255/55R19

http://www.coopertire.fr/tyres/high-per ... r-zeon-ltz

Bien vu boioxb, chez les australiens il est vendu pour du 30% TT et 70% route, mais pourquoi pas. Me reste à trouver ça par chez moi.
Ca fait quand meme du 763 mm de diamétre, ça risque pas de frotter un peu?

Salut,
Il y a un site (us) où tu peux trouver tous les toyo même les mt en toutes les tailles.
Je n'ai plus l'adresse c'est un membre qui me l'avait indiquée.
Par contre c'est cher.

Hello Shivan,
Dans mon coin (Abu Dhabi) les Toyo sont faciles à trouver.

Désolé je n'ai aucune idée si le diamètre extérieur va gêner
en revanche pour moi ce sont bien des 50/50 le dessin est très agressif

100_0889.jpg (146.36 Kio) Vu 2366 fois

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Bien vu boioxb, chez les australiens il est vendu pour du 30% TT et 70% route, mais pourquoi pas. Me reste à trouver ça par chez moi.
Ca fait quand meme du 763 mm de diamétre, ça risque pas de frotter un peu?

Par rapport au 737 mm d'origine ça doit passer et rehausse de 1,3 cm.

Quant au HTS ...rien qu'au dessin...c'est bof bof....

Les meilleures sont ( sources coureur transsyberia 2007 ) dunlop Grantrek bien supérieur au BF Goodrich. ( sponsor transsyberia 2008)

Il me semble que Lavieille avait parlé de ça lors d'un interview

Merci M-A pour cette magnifique photo