[Modele 957] Pneus hiver que dois je faire?

Un petit conseil chers amis.... l'hiver approchant à grand pas, je dois monter mon cay en pneus hiver. Mon cay est actuellement monté en jantes 21pouces avec élargisseurs d'ailes. J'ai trouvé des pneus hiver en 21 pouces mais apparemment ils n'ont pas la norme NO (Pirelli et conti). Deux alternatives:

Monté des pneus hiver en 21 pouces: Est ce judicieux de rouler en 295 x35x21sur la neige. J'ai peur que la tenue de route sur neige soit catastrophique. Est ce qu'il y a un pneu hiver homologué Porsche en 21pouces.

trouvé un pack hiver jantes 18, 19, 20 pouces mais au vu des tailles de pneus préconisés par Porsche, j'ai peur que la largeur des pneus ne comble pas le passage de roue en largeur (élargisseurs d'ailes ). Qu'en pensez vous.Non pas que l'esthetique prédomine sur la securité mais tout de meme

coté budget le meilleur prix pour 4 pneus hiver en 21 est de EUR 1,100

Pour moi, l'esthétique ne vaut que liée à la sécurité.
Si tu prévois du pneu hiver, c'est pour la sécurité. Or; le pneu hiver est d'autant plus efficace qu'il a une section faible. Tant pis pour l'esthétique. Si tu met des skis de 295 de large, inutile de mettre des pnes hiver, tu n'y trouveras guère de bonus, et en tout cas pas pour l'argent investi.
Moi je monterait du 18 pouces avec la largeur la plus faible possible (275?).

Cordialement

Depuis que j'ai mon CAY je me pose la question .Je n'ai jamais eu de véhicule sans pneus neige et c"est la premiere fois que je roule en 295 R21 et l'offre dans cette taille est pauvre. Si par contre certains membres ont eu le même dilemme je suis tout ouïe

:merci: Depuis que j'ai mon CAY je me pose la question .Je n'ai jamais eu de véhicule sans pneus neige et c"est la premiere fois que je roule en 295 R21 et l'offre dans cette taille est pauvre. Si par contre certains membres ont eu le même dilemme je suis tout ouïe

Bonjour, je suis en 19 POUCES et je vis en Haute-savoie. Tu as d'excellentes marques de Pneus hiver en 275 45 19 et il faut bien considérer la limite de vitesse liée à ces pneus max 240 sue autoroute Allemande marques top pour la neige: Vredestein et Nokian!

Tu fais comme tu veux!
Moi je roule en 275/40/20 et pour l'hiver j'ai acheté a un membre du forum 4 jantes montées en 235/60/18, ça me parait plus sage!!!

Pour moi, l'esthétique ne vaut que liée à la sécurité.
Si tu prévois du pneu hiver, c'est pour la sécurité. Or; le pneu hiver est d'autant plus efficace qu'il a une section faible. Tant pis pour l'esthétique. Si tu met des skis de 295 de large, inutile de mettre des pnes hiver, tu n'y trouveras guère de bonus, et en tout cas pas pour l'argent investi.
Moi je monterait du 18 pouces avec la largeur la plus faible possible (275?).

Cordialement

Je pense que tu n'as pas entièrement raison.
Ton raisonnement tient en ce qui concerne la conduite sur neige mais pas en ce qui concerne la conduite sur sol froid.

les mélanges de gommes des pneus hiver les rendent plus efficaces sur sol froid tant en tenu de route qu'en distance de freinage et ce, quelle que soit la dimension.
Au Danemark (je suis franco-danois donc j'y vais souvent) le CP, il n'y en a qu'un pour le moment , monte des Pirelli ice+snow en 295x35R21 et lorsque les routes sont enneigées les gens montent un système de ''crampons en plastique dur qui s'adapte au moyeu et qui nécessite 5' de montage.

Bon, cela étant il y a peu de Cayenne car avec 330% de taxe sur les véhicules le Cayenne S coûte environ 220K€ hors options!!
quand à l'équivalent de la TVS elle représente 25K€/an......ça calme.

Mon intervention se voulait synthétique.
Pour la faire un poil plus étoffée, je dirai qu'en ce qui me concerne, j'ai une conduite très coulée en hiver (neige ou pas), et donc le fait de disposer de pneus moins large ne me nuit pas. je préfère monter trnaquillement les cols Vosgiens à 40 km/h... voir avaler les congères en 1ère par jeu plutôt que de taper le 240 sur autoroute par -20°. Je réserve les petites pointes à l'été!
Et donc sous cet angle, moins t'es large et plus t'es efficace. Quant aux cloutages quels qu'en soient les formes, ils sont interdits en France... ca ne laisse pas beaucoup d'alternatives.
Enfin, il ne faut pas perdre de vue que le pneu lamelle s'attendri avec les basses températures. Je peste donc quand l'hiver se passe sans neige et qu'en rien de temps ils sont tannés sur les routes. Ma conclusion sera de dire:
si conduite autoroutière donc potentiellement peu de neige, alors mettre les 295 se tient.
si c'est de la départementale en altitude, aucun doute, aller vers le 275 voir moins si techniquement possible.

Amicalement

sous cet angle, entièrement d'accord.

En pneus hivers, j'équipe mon Cay en 255/55R18

L'hiver dernier a ete particulierement enneige ici, et j'ai monte des Pirelli "ice+snow" (en 21 pouces). Aucun probleme ni dans la neige fondue (dans le centre ville), ni sur les routes couvertes de neige plus ou moins dures. Bon sur ce, je n'ai pas conduit sur la neige comme je conduis sur route seche

COOL Je pense que Moscou est un bon terrain d'essai. Je connais kiev en Hiver et c'est la soupe (neige fondue pas de dégagement) si à Moscou c'est la meme chose je ne dois pas m'inquiéter...

330% de taxe Qui se paie des voitures???? Dans tous les cas merci pour cette info

Pour moi, l'esthétique ne vaut que liée à la sécurité.
Si tu prévois du pneu hiver, c'est pour la sécurité. Or; le pneu hiver est d'autant plus efficace qu'il a une section faible. Tant pis pour l'esthétique. Si tu met des skis de 295 de large, inutile de mettre des pnes hiver, tu n'y trouveras guère de bonus, et en tout cas pas pour l'argent investi.
Moi je monterait du 18 pouces avec la largeur la plus faible possible (275?).

Cordialement

Je pense que tu n'as pas entièrement raison.
Ton raisonnement tient en ce qui concerne la conduite sur neige mais pas en ce qui concerne la conduite sur sol froid.

les mélanges de gommes des pneus hiver les rendent plus efficaces sur sol froid tant en tenu de route qu'en distance de freinage et ce, quelle que soit la dimension.
Au Danemark (je suis franco-danois donc j'y vais souvent) le CP, il n'y en a qu'un pour le moment , monte des Pirelli ice+snow en 295x35R21 et lorsque les routes sont enneigées les gens montent un système de ''crampons en plastique dur qui s'adapte au moyeu et qui nécessite 5' de montage.

Bon, cela étant il y a peu de Cayenne car avec 330% de taxe sur les véhicules le Cayenne S coûte environ 220K€ hors options!!
quand à l'équivalent de la TVS elle représente 25K€/an......ça calme.

Chez MASSA PNEU ils m'ont proposé 4 ICE+SNOW en 295x35R21 à 1480€TTC montés, équilibrés, valves et parallélisme inclus.

je ne suis pas seul merci pour l'info mais c'est un peu loin de chez moi J'en avais trouvé sur toopneus à moins de 300eur pièce et aujourd'hui le prix à augmenter . j'ai encore quelques semaines pour me décider