Pneus avant et arrière différents

Bonjour à tous

Je connais déjà un peu la réponse (oui), mais peut-on installer des structures différentes de pneus à l'avant et à l'arrière ?

J'ai des Bridgestone 275 45 19 sur mon S, et je voudrais monter des pneus d'occas différents sur l'avant, car ils sont plus usés qu'à l'arrière.

Que me conseillez-vous (à part mettre des neufs partout, bien sûr) ?

Modifié en dernier par Cayenne_it le Mer 20 Aoû 2014, 17:19, modifié 1 fois.

Tu entends quoi par structures différentes car pour moi c'est interdit !!
Attention aussi à la différence d'usure entre AV et Ar car le Cay est un 4x4 permanent et le différentiel risque de ne pas trop aimer ....

Structure différente : des Bridgestone à l'avant et des Michelin à l'arrière, par exemple.

Mêmes dimensions, bien sûr et pneus été dans les deux cas.

Je crois pas qu'une différence de quelques millimètres pose problème et que l'ESP le détecte. . .

S'il y a une différence de gonflage entre l'avant et l'arrière, ça fait aussi quelques mm de plus ou de moins, mais à mon avis le Cay ne s'en aperçoit pas, non ?

Pour moi c'est non. Même pneu même marque même modèle et je change les 4 en même temps.

C'est non, d'accord.

Mais c'est vraiment interdit (verbalisable), ou c'est que tu le ferais pas ?

De ce que je me souviens de mon permis, la loi dit que les pneus d'un même essieu doivent être les mêmes, que tu as le droit d'avoir des marques de pneus différentes entre l'avant et l'arrière, mais par contre, la structure doit être la même.
Comme l'a dit Carrera, le Cay n'aime pas beaucoup les écarts d'usure entre l'avant et l'arrière.

OUI c'est possible de monter des pneus de marque différentes de l'avant/arriere, ceci est écrit dans la notice,par ailleur sur le mien j'ai des Michelin a l'avant et des bridgestone a l'arrière,après avoir consulté le cp de Reims,ceci s'avère possible. En revanche il n'est pas possible et même interdit de monter des pneus de marque/usure/sculpture/taille différentes sur un même essieux..

OK maxx, cette réponse me rassure.

Si en plus c'est validé par un CP, alors !

Exact, tu peux tout à fait le faire mais je rejoint Carrera sur le fait que ton différentiel ne va pas forcément apprécier. Evite de prendre des dessins de pneus trop différents genre Michelin et Toyo.

Je suis d'accord avec toutes vos remarques, mais je n'arrive pas à comprendre que le véhicule puisse détecter une faible différence d'usure entre l'AV et l'AR.

Actuellement, il y a 2 ou 3 mm de différence entre les deux, et je n'ai rien détecté d'anormal.

Le véhicule se comporte tout à fait bien.

Exact, tu peux tout à fait le faire mais je rejoint Carrera sur le fait que ton différentiel ne va pas forcément apprécier. Evite de prendre des dessins de pneus trop différents genre Michelin et Toyo.

Je ne pense pas que cela abime le différentiel car le système 4x4 sur nos Porsche accepte sans problème cette configuration,d'ailleur Porsche nous dit que c'est possible de le faire.... Et sur le mien tout va bien(sa fait 15000kms que c'est comme sa)

Oui tu peux monter des pneus différent sur chaque essieu
Il faut juste que les pneus soient identiques sur le même essieux

Apparemment le taux d'usure ne doit pas excéder 30% ou 5 mm, mais comme pour tout c'est une loterie donc...

OK, j'ai commandé deux Pirelli pzero rosso d'occas.

On va monter ça à l'avant, et c'est reparti pour quelques milliers de kms supplémentaires . . .

Peur de rien !

Je ne sais pas qu'elles sont tes dimensions de pneu, mais moi je ne monte jamais de pneus d'occasion. Car je ne m'achèterais pas des chaussures d'occasions.
Il y a trop de paramètre stockage, dot.... Et surtout les pneus sont un organe de sécurité.
Entre un pneu neuf et un pneu au témoin un freinage d'urgence sur autoroute l'écart est supérieur à 50m.

Attention:
Ok, il n'existe pas beaucoup de différence de taille avec des pneus "classique" entre deux marques.
On peut facilement imaginer qu'un écart de pression suffise à en modifier le diamètre ...et ça fonctionne toujours.
Par contre, pour ceux qui font du TT c'est totalement différent, amusez -vous à comparer un 235/85 R16 neuf qui est une monte classique avec 2 ou 3 marques différentes et là c'est l'extase du centimètre extensible.
C'est la même chose pour les pneus que certains montent pour la piste en 275/65R18
Il existe de grosses différences, donc méfiance.

C'est sûr qu'entre des 275/45 R19 108Y et des 235/85 R16, le diamètre est beaucoup plus variable sur les TT.

Tiens, du coup comment vous faites en TT pour vous assurer que les diamètres AV/AR sont identiques, et que faites-vous pour éviter que cela ne pose problème au véhicule (différentiel) ?

C'est très simple, on monte les 4 pneus identiques

C'est très simple, on monte les 4 pneus identiques

+955 on en achète même 5 ou 6 pour avoir une ou deux roues de secours

Il me semble que sur les premiers touareg quand vous aviez les pneus uses ou pas de même marque des problèmes de boîte apparaissait et comme le touareg est la base du Cayenne pour moi c 4 pneus de même marque .

Maintenant la législation c même pneus sur même essieux

C'est très simple, on monte les 4 pneus identiques

+955 on en achète même 5 ou 6 pour avoir une ou deux roues de secours

Va falloir rajouter des rhino-rack sur le toit là

J'ai ;)

Comment des profils aussi proches que le bridgestone dueller et le pirelli pzero (avec le même niveau d'usure : 5 mm restants), tous les deux en 275 45 19 108Y, peuvent créer des perturbations au niveau du différentiel entre avant et arrière ?

Il faut qu'on m'explique . . . ne me laissez pas dans l'ignorance !

Fichiers joints

Bridgestone Dueler

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Pirelli Pzero rosso

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Tu as le profil qui est différent, la gomme aussi plus ou moins tendre.
Indice traction température et treadwear.

Ce qui peut créer des problèmes de différentiel c'est la différence d'usure entre AV et AR