[Modele 958] Pneus 255/50/19

Bonjour j suis sur le point d acquérir un Cayenne S de 07/2010 avec 49 700 km premiere main garantie 1 an dans une concession mais je me suis aperçu que les pneus qui sont en bons état sont en 255/50/19. Cette monte n est pas le monte d origine qui est 265/50/19 est donc hors tolérance. J ai indiqué cela au responsable commercial mais il ne veut rien faire car pour lui les pneus sont bons.
Que me conseillez vous ???
Merci

Si les pneus sont hors tolérance le véhicule ne devrait pas passer le contrôle technique.... Donc le vendeur n'aura pas d'autre choix que de les changer !

Selon ce tableau, la monte de pneu en 255 semble être dans les tolérances : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

Appel ton centre de contrôle technique pour confirmation.

Pour le modèle 958 voilà toutes les dimensions constructeur

Tequipment Cayenne 958

Pour le modèle 955 ou 957 voilà les dimensions constructeur

Tequipment Cayenne 955 et 957


L'équivalence se calcule avec la monte d'origine et non celles proposées en option.


Ici un récapitulatif fait par pneus online qui est très bien

Dimensions Pneumatiques toutes PORSCHE Par Pneus online

Suivant pneus online

255 50 R19 cette monte est ok en pneumatique hiver Cayenne jusqu'à fin 2010

Cayenne à partir de 2011 elle passe en 265 50 R19 été comme hiver


TNPF

Règlementation Pneumatiques

Lien ci-après du tableau d'équivalence des dimensions pneumatiques établi par le TNPF version de juillet 2014

TABLEAU DE CORRESPONDANCE DES DIMENSIONS pour VOITURES PARTICULIERES et 4x4

Bonjour j suis sur le point d acquérir un Cayenne S de 07/2010 avec 49 700 km premiere main garantie 1 an dans une concession mais je me suis aperçu que les pneus qui sont en bons état sont en 255/50/19. Cette monte n est pas le monte d origine qui est 265/50/19 est donc hors tolérance. J ai indiqué cela au responsable commercial mais il ne veut rien faire car pour lui les pneus sont bons.
Que me conseillez vous ???
Merci

Il faudrait le modèle exact

Tu télécharges le manuel technique du modèle que tu souhaites acheter, lien ci-après.

http://www.flat69.fr/documentation-porsche-lyon/fiche-technique/Cayenne---#menu

Dans le manuel tu sauras tout sur la dimension des pneumatiques d'origine.

Eventuellement depuis la monte d'origine et le tableau d'équivalence du TNPF tu pourras voir si le 255 50 R19 est Ok

Bonjour j suis sur le point d acquérir un Cayenne S de 07/2010 avec 49 700 km premiere main garantie 1 an dans une concession mais je me suis aperçu que les pneus qui sont en bons état sont en 255/50/19. Cette monte n est pas le monte d origine qui est 265/50/19 est donc hors tolérance. J ai indiqué cela au responsable commercial mais il ne veut rien faire car pour lui les pneus sont bons.
Que me conseillez vous ???
Merci

Comment peut-on monter des pneus hors tolerançe sur un 958
Moi à ta place le véhicule reste à la concession si il ne me change pas les 4 pneus

C'est un plus compliqué que ça

Porsche Cayenne 958 version 1 date de première mise en commercialisation :

Porsche Cayenne 958.1 (2010-2014)
Date of unveil by Porsche AG:February 25, 2010, Turbo S October 12, 2012Premiere:March 2, 2010 at Geneva Motor ShowMarket launch:May 8, 2010, Turbo S January 2013

Voir ici :

Porsche Cayenne 958.1 (2010-2014)

Que dit le manuel technique livré avec le véhicule ==> copie de la notice téléchargée depuis "flat 69"

Effectivement, le manuel technique dit : 265 50 R19 maintenant il faut vérifier la tolérance depuis la monte d'origine qui est 255 55 R18

et si nous vérifions :

Diamètre Circonférence Tolérance sur le diamètre
pneu d'origine 255/55/18 737.7 mm 2317.55 mm ±8.42 mm
nouveau pneu 255/50/19 737.6 mm 2317.24 mm -0.1 mm OK

Le diamètre de la nouvelle monte est théoriquement conforme à l'originale. Il faut encore vérifier l'indice de charge et de vitesse et si le constructeur a homologué cette monte pour votre véhicule.

La vitesse "réelle" sera de 99.99km/h pour une vitesse affichée de 100km/h. La vitesse affichée du véhicule sera encore plus optimiste par rapport à l'étalonnage du constructeur avec la monture d'origine.

Donc effectivement comme le précise le concessionnaire la dimension du pneumatique est conforme

Pour preuve dans le manuel du Cayenne 955 monte d'origine 255 55 R18

le pneumatique "hiver" ==> 255 50 R19

ci-dessous extrait de la notice

Théoriquement le concessionnaire a raison !!!

Mais pourquoi être passé du 255 55 R19 au 265 50 R19 pour le 958 été ou hiver

Auparavant Cayenne 955 et 957 en 19 pouces été 275 45 R19 Hiver 255 50 R19 (nonobstant les montes en 17, 18 pouces et 20 pouces)

Les jantes en 19 pouces dixit tequipment du 958 sont en 8,5J x 19 ET 59

Les jantes en 19 pouces dixit tequipment du 955 et 957 sont en 9J x 19 ET 60

Là pour moi c'est un mystère Pourquoi en 19 pouces la dimension du pneu est différente entre le 955,957 et le 958

Je poserai la question au concessionnaire Porsche qui est vendeur de ce véhicule, avec cette analyse et en parallèle via courriel à Porsche France et/ou Allemagne

Ce qui doit être vérifié sur le pneu c'est qu'il soit bien N0 ou N(+X) si tel n'est pas le cas ==> pneus non conformes à l'homologation Porsche !

L'homologation Porsche n'a aucune valeur légale. Il faut juste la bonne monte de pneu.

Absolument, N0 N1 ..... c'est du marketing !!

Il faut respecter indice de charge et de vitesse, c'est tout.
Et bien entendu les dimensions homologuées ... Un centre de contrôle technique peut te donner toutes les dimensions autorisées sur ton véhicule.

Le constructeur quant à lui fait bien une homologation pour les pneumatiques

Absolument, N0 N1 ..... c'est du marketing !!

Il faut respecter indice de charge et de vitesse, c'est tout.
Et bien entendu les dimensions homologuées ... Un centre de contrôle technique peut te donner toutes les dimensions autorisées sur ton véhicule.

Pour conclure dans le hors sujet ... Et Go circuit pneus non N et pneus marquage N vous sentirez la différence

Pneus homologués Porsche :

Pour obtenir cette homologation, les manufacturiers travaillant avec Porsche doivent respecter un certain nombre de contraintes imposées par le constructeur automobile (dimensions, indices de charge et vitesse, cahier des charges).

Les pneus homologués Porsche présentent une structure radiale renforcée et des flancs plus rigides. Ces deux critères permettent aux pneus de ne pas se déformer même en cas de conduite à vitesse élevée.

Il existe 3 types d’homologations :

Obligatoires : Porsche, Ferrari, Lamborghini, Jaguar…Si vous possédez une de ces marques de voiture, il vous faut obligatoirement choisir un pneu homologué par la marque.

Techniques : Mercedes, Audi, BMW…Certains pneus sont homologués pour les véhicules de ces marques. Cependant, ce choix n’est pas obligatoire, c’est un conseil de la marque pour ses clients.

Libres : les pneus sont conçus pour tous les modèles de voiture sans restriction.

pour les explications
J'ai un peu mal à la tête maintenant et en plus je n'ai pas tout compris

Finalement l étiquette de la monte des pneus à fait la différence au niveau portière conducteur.C'est bien du 265/50/19 qui est prévu. Du coup ils me changent les 4 pneus et je récupère la belle samedi apres une révision et une reprise de rayures sur la porte arrière droite.

Eh ben voilà un professionnel qui assume

En achetant en concession, cela me parait être le minimum que d'avoir un véhicule aux normes Porsche.
Ils ont quand même essayé de te la vendre avec des pneus non homologués, ah les commerciaux

Finalement l étiquette de la monte des pneus à fait la différence au niveau portière conducteur.C'est bien du 265/50/19 qui est prévu. Du coup ils me changent les 4 pneus et je récupère la belle samedi apres une révision et une reprise de rayures sur la porte arrière droite.

Parfait et professionel.
N'oublie pas les photos....

J'ai changé mes pneus récemment et j'ai bien respecté la norme N1 préconisée

Finalement l étiquette de la monte des pneus à fait la différence au niveau portière conducteur.C'est bien du 265/50/19 qui est prévu. Du coup ils me changent les 4 pneus et je récupère la belle samedi apres une révision et une reprise de rayures sur la porte arrière droite.

Cool, tout est bien qui finit bien