[Tous modeles] Pneu

Bonjour
je possède 4 jantes en 22 et j'ai un pneu qui est éclaté
Je doit remettre la même marque du pneu ?
Cdt

[cayann]

Bonjour, oui même marque même profil et indice de charge sur les 4 pneus l’idéal en changer Deux du meme train pour une usure similaire.
Sinon les 4 si ils sont en fin de vie.

Amicalement Cayann

Pourquoi si je mets deux différents sa fait quoi

changer seulement 2 pneus, la différence entre les 2 essieux engendrerait des vitesses de rotation différentes et il en découlerait une usure prématurée de la transmission voir même endommager le différentiel !

Encore pire avec deux pneus différents sur le même essieu

Bonjour je suis en 22 aussi... change que les 2 (devant ou derrière) mais sur le meme train.
j'ai commandé il y a un an sur CENTRALEPNEUS
GRIPMAX STATURE H/T
295/30 R22 103Y
110€ pièce et ils sont parfaits
j'ai fait 9.000 kms et sont toujours nickels

T'a pas de problème avec le pont ou différentiel comme on a répondu sur le sujet

J'ai des gripmax stature aussi en 20 pouces, ils ont environ 20 000 km et il y a encore du cran. Bon pneu

T'a pas de problème avec le pont ou différentiel comme on a répondu sur le sujet

Pas du tout ...
ce n'est pas 5 mm d'usure qui va te flinguer le differentiel !!!
Et le pont !!!
Et la tête alouette !!!

Parce que j'ai des hankook et si je m'ai deux pneus différents on m'a dit que j'allais avoir des soucis

Des sciences infuses il y en a partout !!! onmadi jailukeu ilfopa etc.. laisse tomber.... fait comme on te dit... moi j'avais un flanc éclaté sur un trottoir, j'ai mis 2 gripmax et je n'ai eu aucun soucis. sur un range rover sport en 22 aussi, un flanc entaillé, 2 pneus AR neufs et jamais de soucis... du moment que ton développement de roues est le même devant et derrière, tu ne crains rien. un engrenage de differentiel ou de pont, ce n'est pas une breitling ou une rolex submariner !!! Faut pas déconner quand même !!!!

Ok je te remercie bonne soirée

[Tazer]

Sauf que c'est Porsche qui préconise maxi 5mm de différence entre le train avant et le train arrière, là ce n'est plus du "onmadique".
Pour répondre à une de tes questions, deux pneus différents sur le même essieu ou train, c'est interdit, c'est verbalisable et ça ne passe pas le CT, en plus d'être dangereux.
Un pneu d'une marque n'a pas la même accroche, le même diamètre, etc..., que celui d'une autre marque, d'ou l'interdiction.

Après chacun fait comme il veut mais c'est toujours pareil on donne des conseils et les gens ne les suivent pas, et on les retrouve 6 mois après a pleurer sur le forum car ils ont un problème ou des problèmes...

Mais après tout, fais bien comme tu veux si tu veux mettre un pneu de tracteur et un pneu de twingo sur ton Cayenne c'est ta voiture et tu la gère comme tu veux.

Personnellement j'ai des pneumatiques de la marque Michelin (les 4 mêmes) et changer ensemble. C'est certain que c'est un budget mais sur un 958 turbo qui sort a plus de 200.000€ neuf avec les options c'est la moindre des choses. Et en plus, toi tu nous parle de deux pneus différents sur me même train c'est encore pire..

Pour répondre à Chris31 ton Cayenne est beaucoup plus capricieux et fragile qu'une rolex ou un Breitling

Salut... Moi je ne dis plus rien... Si Porsche préconise.... on va changer les pneus tout les 3.000 kms. Si si si... Tazer la dit. Donc il faut écouter Tazer. J'ai passé le CT.. Zéro défaut... Donc je vais revenir au CT pour que le gérant du CT me fasse une contre-visite, et me fasse mettre 4 pneus pareils !!!! Tazer l'a dit !!! Moi je ne veux pas me facher et contredire Tazer !!!

A mon avis change de centre de contrôle technique

j'ai spécifié Sur un même essieu !!! relis avant !!! j'ai bien dit 2 pneus avec les mêmes cotes, le même indice mais de marque differentes tu peux sur un même essieu AV ou AR.. je n'ai jamais dit un pneu different a G et autre different a D.
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Un essieu est un axe transversal mécanique qui relie deux roues à chaque extrémité. On trouve donc des essieux sur les voitures mais aussi sur les remorques, les camions, les trains, etc. Une automobile a deux essieux : un à l'avant et à l'arrière.
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Montage de pneus à l’avant et à l’arrière de votre voiture : ce qu’il faut retenir
Pour vous aider à mieux comprendre, voici un exemple concret : imaginons qu’à l’origine, votre voiture était équipée de 4 Michelin. Vous devez changer 2 pneus. Pouvez-vous faire monter 2 Firestone ? Et la réponse est…

Oui ! Il est possible de monter des marques et profils de pneus différents à l’avant et à l’arrière d’une même voiture. En revanche, vous devez rouler avec deux pneus strictement identiques sur un même essieu. (ex : avant gauche et avant droit…). Bien entendu, les 4 pneus doivent respecter les préconisations du constructeur
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Par contre sur un 4x4 si tu crèves ou si tu déchires ton pneu, et que tes 4 pneus sont vraiment usés, il te faudra changer les 4. Et puis chacun fait comme il veut.... c'est pas ma bagnole ...

Ares chacun fait sa vie comme je l'ai dit précédemment si tu veux mettre des pneus de tracteur et de twingo tu peux le faire mais il y a des risques c'est ce que l'on dit depuis le début. tazer qui est depuis des années sur le forum et moi aussi on ne dit pas qu'on a la science infuse mais un minimum d'expérience et de recul sur le Cayenne, c'est mon troisième Cayennes

[Tazer]

J'en peux plus d'avoir raison, promis j'arrête bientôt.

Et oui vous avez raison les anciens du forum, si les usures sont différentes entre l'avant et l'arrière pour imager, les roues avant d'un plus petit diamètre car pneus usés parcoureront moins de KM que les roues arrières arrière avec des pneus neufs (grand diamètre).

Donc à l'échelle de 10.000KM parcourus de la sorte, la boite de transfert va devoir compenser et cela va l'affecter.

Et je ne parle pas des problèmes d'adhérence sous la pluie avec des gravures différentes AV/AR et de ce qu'en penseraient la DRIRE fixant les critères que les centres de CT doivent respecter..

[cayann]

Bonjour, certain pneu sont unidirectionnel donc il faut les 4 même pour plus de sécurité.
Amicalement Cayann

Salut les anciens du forum.

Arrêtez de vous chamailler avec des nouveaux propriétaires de Cayenne qui posent des questions mais dont les réponses ne leur conviennent pas, alors ils insistent : Oui mais pourquoi ? et si...? et si...?

Ex: un copain me vends des pneus de sa Clio, est il possible de les monter sur mon Cayenne? Et bla bla bla....

Ex: j'ai fais l'acquisition d'un Cayenne Turbo , génération 955 , est il possible d'installer le Kit Ethanol ?

Réponse du forum: Non, pas conseillé!
Réponse: Pourtant mon beau frère ( qui n'y connais rien! ) me dis que Oui.

Résultat: six mois plus tard " Au secours le forum " mon Cayenne Turbo déconne à plein tube.
Trouvez moi une solution le plus vite possible qui me coute le minimum en frais.

Des sciences infuses il y en a partout !!! onmadi jailukeu ilfopa etc.. laisse tomber.... fait comme on te dit... moi j'avais un flanc éclaté sur un trottoir, j'ai mis 2 gripmax et je n'ai eu aucun soucis. sur un range rover sport en 22 aussi, un flanc entaillé, 2 pneus AR neufs et jamais de soucis... du moment que ton développement de roues est le même devant et derrière, tu ne crains rien. un engrenage de differentiel ou de pont, ce n'est pas une breitling ou une rolex submariner !!! Faut pas déconner quand même !!!!

C'est increvable une submariner !

Salut les anciens du forum.

Arrêtez de vous chamailler avec des nouveaux propriétaires de Cayenne qui posent des questions mais dont les réponses ne leur conviennent pas, alors ils insistent : Oui mais pourquoi ? et si...? et si...?

Ex: un copain me vends des pneus de sa Clio, est il possible de les monter sur mon Cayenne? Et bla bla bla....

Ex: j'ai fais l'acquisition d'un Cayenne Turbo , génération 955 , est il possible d'installer le Kit Ethanol ?

Réponse du forum: Non, pas conseillé!
Réponse: Pourtant mon beau frère ( qui n'y connais rien! ) me dis que Oui.

Résultat: six mois plus tard " Au secours le forum " mon Cayenne Turbo déconne à plein tube.
Trouvez moi une solution le plus vite possible qui me coute le minimum en frais.