[Modele 955] Pneu Nankang

J'ai des Hankook ventus st en 20" et j'en suis très content :-)

Pas plus de 20% d'usure entre avant et arrière.
Il y a un gros écart de prix quel est le treadwear des nankang?

Pour ma part j'ai déjà usé un train de Vredestein sur mon 955s et aucun problème.

[Tazer]

ça y est, les uniroyal rainsport 3 sont montés + géométrie, j'ai fais 30 km et je les trouvent plus confortable que les Pirelli p zéro que j'avais dessus.
Reste à voir en longévité, mais si ça va bien je resterai fidèle à cette marque, ils sont quand même 100€ moins cher par pneu par rapport aux michelin.
à suivre

Pour ma part j'ai déjà usé un train de Vredestein sur mon 955s et aucun problème.

Bonne marque

Ce sont mes pneus actuels, très bon rapport qualité prix.

Je ne suis pas forcement d'accord avec Mkd31. Le CAY est équipé, comme tous les 4x4 Intégral, d'un différentiel central qui permet de compenser la différence de rotation entre le pont avant et le pont arrière. Heureusement que ce différentiel existe car mème avec les 4 pneus neufs tu aurais des problèmes de pont car en virage, le pont avant tourne plus vite que le pont arrière.

Mkd31, tu serais pas vendeur de pneus ?

Il s'est trompé il voulait parler de la boite de transfert.
Sur tous les 4x4 permanent c'est une usure reguliere sur les 4 pneus avec une permutation tout les 10 000km histoire d'avoir cette usure reguliere.
Pour ne pas engendré de trop forte contraintes dans la boite de transfert. Un train avant plus usé que l'arriere tournera plus vite que l'arriere en permanence et pas que seulement en virage...

Ben écoute j ai fait L expérience
Quand j ai acheté mon cay j avais deux pneu neuf à L avant et deux pneu mis usure d une autre marque à L arrière.
Ben quand je m arrêtais le pont arrière faisait un glong et me donné un léger accoup...
Changement des pneus arrière par les meme que devant et je n ai plus jamais eu ce phénomène.
Je ne suis pas le seul à le dire on a déjà bien débattu le sujet sur d autre post le Cayenne ne supporte pas une grande différence de diamètre entre roues avant et roue arrière.
Si tu veux exploser ton pont y a pas mieux..

ça y est, les uniroyal rainsport 3 sont montés + géométrie, j'ai fais 30 km et je les trouvent plus confortable que les Pirelli p zéro que j'avais dessus.
Reste à voir en longévité, mais si ça va bien je resterai fidèle à cette marque, ils sont quand même 100€ moins cher par pneu par rapport aux michelin.
à suivre

Les uniroyal sont bien meilleurs que les Pirelli sur le mouillé.

Je ne suis pas forcement d'accord avec Mkd31. Le CAY est équipé, comme tous les 4x4 Intégral, d'un différentiel central qui permet de compenser la différence de rotation entre le pont avant et le pont arrière. Heureusement que ce différentiel existe car mème avec les 4 pneus neufs tu aurais des problèmes de pont car en virage, le pont avant tourne plus vite que le pont arrière.

Mkd31, tu serais pas vendeur de pneus ?

Non pas du tout.
Ce sont surtout les roues intérieures qui ne tournent pas au même rythme que les roues extérieures puisqu'elles ne parcourent pas la même distance. Le différentiel ( AV et AR ) est présent pour compenser cette différence.

Je ne suis pas forcement d'accord avec Mkd31. Le CAY est équipé, comme tous les 4x4 Intégral, d'un différentiel central qui permet de compenser la différence de rotation entre le pont avant et le pont arrière. Heureusement que ce différentiel existe car mème avec les 4 pneus neufs tu aurais des problèmes de pont car en virage, le pont avant tourne plus vite que le pont arrière.

Mkd31, tu serais pas vendeur de pneus ?

Il faut les mêmes pneus et pas plus de 20% d'usure entre avant et arrière sinon différentiel HS.

[Tazer]

Voilà mon ressenti, après 700 bornes avec les uniroyal rain sport 3, en 295/35/21.
Pneus silencieux, accroche sec et mouillé au top, par contre je trouve les flancs des pneus pas assez rigides.
Je m'explique, en virage serré la voiture remue un peu, et prend un poil de roulis, alors que j'ai le PDCC, pas dangereux mais gênant.
j'ai fais faire une géo au changement des pneus, donc ça ne vient pas de ça.
J'avais du Pirelli P zéro, bon pneus mais pas top sur le mouillé, par contre aucun roulis en virage, et la voiture ne bougeait pas d'un poil.
Les prochains seront donc des michelins.

[cayann]

eh oui et homologué N comme ca pas de problème

Perso Hankook Ventus st en 20' , j'en suis super content!

Pareil

Voilà mon ressenti, après 700 bornes avec les uniroyal rain sport 3, en 295/35/21.
Pneus silencieux, accroche sec et mouillé au top, par contre je trouve les flancs des pneus pas assez rigides.
Je m'explique, en virage serré la voiture remue un peu, et prend un poil de roulis, alors que j'ai le PDCC, pas dangereux mais gênant.
j'ai fais faire une géo au changement des pneus, donc ça ne vient pas de ça.
J'avais du Pirelli P zéro, bon pneus mais pas top sur le mouillé, par contre aucun roulis en virage, et la voiture ne bougeait pas d'un poil.
Les prochains seront donc des michelins.

C'est ce que je pensais aussi des miens également

Idem Hankook ventus

pareil pour les hankook ventus st en 20'' je pense que c'est le meilleur rapport qualité/prix
avec une bonne géométrie......

Bonsoir
je relance le sujet car lorsque j ai acheté mon Cayenne les pneus étaient un peu usés du coup j ai demandé à ce qu ils soient changés mais a ma grande surprise quand je suis venu ( de Corse) prendre mon véhicule il était chaussé de Hankang
je me suis dis tant pis je les changerais si cela ne va pas et à mon grand étonnement j ai roulé 6000 km et au final je n ai pas à m en plaindre même si de temps en temps j allume un peu sur les petites routes de montagne Corse...par contre je nai pas testé sur route '' froide" ?

Moi j ai des uniroyal rainsport 3 suv en 20 pouce
Qualité prix au top j en suis ravis

Bonsoir,

Toujours monté en Nankang 30000Km et pas de souci.

Moi j ai des uniroyal rainsport 3 suv en 20 pouce
Qualité prix au top j en suis ravis

Pareil, montés il y a deux semaines, parti 2 fois à la neige, ben franchement très bon pneu.

Très content.

Pour le moment Bridgestone DUELER HP Sport en 20"...
Après 10 000 kms, RAS...

[Tazer]

Voilà mon ressenti, après 700 bornes avec les uniroyal rain sport 3, en 295/35/21.
Pneus silencieux, accroche sec et mouillé au top, par contre je trouve les flancs des pneus pas assez rigides.
Je m'explique, en virage serré la voiture remue un peu, et prend un poil de roulis, alors que j'ai le PDCC, pas dangereux mais gênant.
j'ai fais faire une géo au changement des pneus, donc ça ne vient pas de ça.
J'avais du Pirelli P zéro, bon pneus mais pas top sur le mouillé, par contre aucun roulis en virage, et la voiture ne bougeait pas d'un poil.
Les prochains seront donc des michelins.

Un changement à mon avis précédant sur les rain sport 3.
Je trouvais les flancs pas assez rigides, mais cela venait d'une géométrie fait n'importe comment.
J'en ai fait refaire une dans les règles de l'art et la voiture ne remue plus du tout.
Donc très bon pneus qui ont dépassé les 20000 km, je reprendrai les mêmes car ils sont bien moins chers que les Michelin et meilleurs par tout temps.