[Modele 955] T plastique de m...e !!!!!

Si je connaissais le mec de chez porsche qui a mis des durites et T en plastique dans les moteurs ... ?

hier dimanche , je m' arrête chez mon boulanger , je remonte dans le cayenne et là grosse vapeur et coulure de LDR sous la voiture ...
Je précise que j'ai les durites en alu et bocal neuf.

Je rentre chez moi en voiture , je démonte et je tombe sur le T derrière le moteur cassé en 2 !!!!

J'adore cette voiture mais vraiment des fois les ingénieurs déconnent un peu

Donc en gros , après les durites , le bocal , nous allons presque tous passé au T à changer .

En plus c'est pas cool à changer (voir photo)

P...de durite....

Vraiment désolé pour toi...
Si tu veux je connais un bon garage...

l'ingé durites chez Porsche c'est un champion

Vraiment des fois on se demande ou ils vont chercher les ingénieurs grrrrr Bon courage Philippe (ça me met les boules )

heureusement j'etais à 800 m de chez moi ... sinon obligé d' appeler fred pour venir chercher la voiture sur un plateau
j' ai perdu entre 5 et 7 l de LDR

20 mn apres nous partions sur la cote normande , ma femme aurait été heureuse je n'en doute pas de finir le trajet en 19t

Vraiment des fois on se demande ou ils vont chercher les ingénieurs grrrrr Bon courage Philippe (ça me met les boules )

+1
C'est bien pour ça que ma future : un cabriolet ne sera pas Porsche

[Tazer]

On pourrait penser que par soucis d'économie Porsche a préféré mettre du plastique au lieu d'aluminium, mais au prix ou ils vendent un Cay ça la fout vraiment mal ces durites en plastoc

[engineman]

Depuis que ça m'est arrivé il y a 5 ans, je change systématiquement le T en même temps que les durites.
Le moteur que je refais en ce moment va y passer aussi.

Le fameux T est sur tous les moteurs ??

[engineman]

non juste sur le turbo.

Désolé que ça te tombe également dessus filou
C'est beaucoup de boulot pour une pièce à 25€
Bon courage même si je pense que ce sera plus une formalité pour toi

bah oui c'est sûr , mais je n' avais vraiment pas envie de bosser sur le mien

Et le pire c'est qu'ils continuent....Avec les brides de calorstat des nouveaux modèles...

tout est jetable maintenant...Même un Cayenne...

Au boulot filou

C'est pas bien grave, il y a bien pire dans la vie.
Pour preuve , voici ce que je viens de decouvrir sur un moteur de cayenne turbo cet après midi

à la base , ce pauvre moteur de cayenne turbo a eu une soupape de grillée et par la suite, le morceau de soupape s'est bloqué entre le cylindre et le piston .
Regardez les photos en grand

Ne dis pas que c'est celui d'un membre

bah oui c'est sure , mais je n' avais vraiment pas envie de bosser sur le mien

Je te conseille si tu n es pas motivé à bosser sur ton propre Cayenne de le déposer à Mathieu c' est pas très loin de chez toi
Il devrait s' en sortir je pense..
Tu verras il est cool

[Tazer]

Ne dis pas que c'est celui d'un membre

Ben c'est un tout nouveau membre, mais il est arrivé trop tard sur le forum pour sauver son moteur.
Il est tombé sur des mécanos pas très compétents on va dire.
C'est un massacre ce moteur, je l'ai vu ce matin, c'est un turbo S en plus

bon voilà , c' est changé
elle est bien derrière le moteur , le plus dure est d' arriver à retirer les colliers et à les remettre en place ...

[Tazer]

Salut Philippe, je savais bien que tu réussirais, une bonne chose de faite.
Tu as du bien te faire chi.r
Ce qui est bien c'est que maintenant tu es bien entraîné pour faire celui des autres au cas ou
Bonne soirée Philippe

Bravo Philippe, je me demandais si tu allais y arriver

le probleme n' est pas de le faire ... , c'est qu'il est chez moi et non au garage , j' ai pas tout les outils et de plus , ma femme qui en a un peu mare de mon cayenne depuis des années et qui ne manque pas de me mettre une nouvelle couche lorsque qu'un probleme arrive

C'est un défaut sur la photo, ou il y a bien un trou sur la chemise, ? ne me dis pas que le joint était dans cet état ?
Si c'est ça, c'est à se demander ce qu'ils on foutu avec ce pauvre cay...

oui c'est bien un trou dans le cylindre et le piston fondu