[Modele 957] Perte de puissance et voyant moteur allumé

[JEFFSTAN]

Bonjour à tous,

Voila je rencontre un problème sur mon Cayenne 3.6 V6 de 2008, je m’explique la voiture n’a pas roulé depuis une semaine, ce matin je vais à la boulangerie à 3km de chez moi, jusque là tout va bien.

Je repars et à même pas 1km de chez moi je perds la puissance et voyant moteur allumé , le moteur n'a même pas eu le temps de chauffer sur ce petit trajet. De plus, je respecte toujours le temps de chauffe.

Je tiens à préciser que début septembre j’ai mis un filtre K&N et il y a 3 semaines, j’ai supprimé mon silencieux arrière par tes tubes inox mais je ne pense pas que ça puisse venir de là. À moins que !

J’ai lu sur le forum avant de poster que ça peut-être les sondes lambda, bobines d’allumages... d’après vous ça peut venir de quoi ?
Vous allez me dire passage à la valise mais peut-être que vous avez eu ou connaissez le problème ?
en vous remerciant amicalement cedcayenne

Est-ce que ton moteur broute ? Tremble ?

[Tazer]

Attention aux tubes sur le V6 si tu les mets en butée tu bouches l'échappement, à vérifier.
Sinon voyant moteur allumé et perte de puissance veut dire que tu est en mode dégradé.
Il faudrait passer un coup de VCDS pour voir les défauts.

Est-ce que ton moteur broute ? Tremble ?

J'ai pas fait attention a ça quand j'ai eu cette perte , j'avais hâte de rentrer chez moi moins d'1km

Attention aux tubes sur le V6 si tu les mets en butée tu bouches l'échappement, à vérifier.
Sinon voyant moteur allumé et perte de puissance veut dire que tu est en mode dégradé.
Il faudrait passer un coup de VCDS pour voir les défauts.

Les tubes je les avais mis au mois d'août, mais comme aucun changement, j'ai décidé de couper l'échappement et mettre des tubes inox sur mesure (juste le silencieux j'ai gardé le cata secondaire et silencieux primaire, là j'ai plus de silencieux arrière) c'est ce que j'ai fait il y a 3 semaines

Personne n'a eu ce problème?

As tu pensé au boitier papillon sur l'admission ?
Les symptômes sont assez similaires.

Ça peut être trop de choses.
Impossible de savoir comme ça.
Il te faut le vcds.

As tu pensé au boitier papillon sur l'admission ?
Les symptômes sont assez similaires.

Non je n'y ai pas pensé, je ne sais même pas ou regarder et quoi regarder pour voir si il y a un probleme

Ça peut être trop de choses.
Impossible de savoir comme ça.
Il te faut le vcds.

Oui c'est ce qui me reste à faire pour être sûr du problème, filou27 m'a dit pareil sans ça c'est compliqué

Problème résolu Ouf ! c'était juste 2 bobines déconnectées mais bizarre que ça ce soit déconnecté

Merci à tous pour vos réponses

Amicalement cedcayenne

En effet c’est bizarre

Les clips de maintien de tes connecteurs son peut être hs...

Si c'est le cas ça va se débrancher de nouveau... Utiliser des colliers rilsan pour les immobiliser...

Oui Axel

Ils tiennent bien pour le moment, mais je vais voir pour les bloquer

Il y a un clips sur les connecteurs et il faut pousser un peu sur le connecteur pour en comprimer le joint.

Si le clips est cassé, collier obligatoire.... Si ça tient bien alors peut être que le connecteur n'avait pas été assez poussé...

Bonjour à tous,

Je suis ravi d'être parmi vous. J'ai acheté un cayenne 2012, 30.000 km, resté immobilisé 8 ans sur un parking (saisie). Après un gros gros nettoyage il est parfait, tout refonctionne sauf le voyant moteur de préchauffage.

Le voyant FAP s'est allumé puis éteint de nouveau, mais la panne persiste. J'ai deux hypothèses : le FAP ou l'EGR. Quel est votre avis, au regard de la situation et du kilométrage? (je précise qu'il roule en mode dégradé) Par avance merciiii

[Tazer]

EGR grippée.