[Modele 955] Perte de puissance aléatoire 955turbo

Bonjour a tous,

J'ai posté il y a un mois une question sur un problème aléatoire de perte de puissance sur 955 turbo de 2005.

J'ai changé les bobines ainsi que les débitmètre, mais toujours pareil. Aucun message d'erreur n'est signalé, est-ce que quelqu'un a une idée sur le problème ?

Merci d'avance.

[Tazer]

Ta pression de turbo affiche quoi quand tu es pied au plancher ?

Bonsoir,
Merci de ta réponse,je vais retester demain et te dirais à combien s'affiche la pression du turbo.

[Tazer]

Normalement sur un 955 turbo d'origine il monte au max à 0,6 bars, si tu es en stage 1 tu dois être à 0,8 bars.
La pression max doit rester stable et ne pas s'effondrer.

[engineman]

Souvent pompe à essence hs.

Merci de vos réponses je l'ai essayé, il a été stagé 1 c'est la personne qui me l'a vendu il a 3 ans qui m'avait dit qu'il a été stagé 1.

Pédale a fond je reste à 0,8 bars tout au long de l'accélération, et de temps en temps si je veux accélérer, là on dirait qu'il n'y a plus les turbo mais la pression monte quand même très lentement et n'atteint plus les 0,8 bars.

Et d'un coup ça remarche.. est-ce que ça ne viendrait pas de la cartographie ?

Je n'ai aucun message d'erreur, les bobines et les bougies ainsi que les débitmètres ont été changés.
A votre avis d'où cela peut venir ?

[Tazer]

0,8 donc tu es bien upgradé à 500 cv.
Tu n'as pas de fuite sur les manchons de turbo car ta pression ne monterait jamais au max s'il y en avait une.
Pour moi ce n'est pas non plus la carto, soit elle fonctionne tout le temps soit jamais, dans ton cas cela fonctionne bien parfois donc elle est ok.
Voir ce que t'a écrit Engineman et regarder tes pompes à essence qui commencent peut-être à lâcher, ou le filtre colmaté.
Sinon problème sur les turbos si tout va bien du côté des pompes, assez rare sur les bi-turbo Porsche.
Il va falloir que tu vérifies ces points.

Bonjour à tous,

Je pense que les pompes à essence n'ont jamais été changées, la moquette n'est pas coupée au niveau des pompes à essence. J''ai 172.000 kms, combien de bars faut il avoir pour le débit des pompes ?

Merci d'avance.

[engineman]

4 bars.
Mais au ralentie je pense que tu les auras.
C'est en charge que la pression doit s'écrouler.
Pour l'instant c'est intermittent donc pas simple d'avoir le mano en vu à ce moment.
Sinon attendre que les pompe lâchent pour être certain du diagnostique.

Bonjour à tous,

J'ai refait un essai et j'ai pu vraiment analyser les symptômes de perte de puissance, donc quand cela se produit le manomètre du turbo monte a 0,6 bars et redescend progressivement à 0,4 bar en sentant que les turbos ne poussent plus.

500 mètres plus loin je réaccélère et la les turbo repoussent et le manomètre du turbo remonte a 0,8 bars. Pour vous c'e serait toujours un problème de pompes a essence ?

Étant en vacances, je vérifierai la pression des pompes, si c'était les turbos ça le ferai en permanence ou pas ?

[Tazer]

Oui un turbo fatigué n'est pas une panne aléatoire, par contre les pompes oui au début.

Si tu changes les pompes, prend des VDO et pas une sous marque moins cher

Merci à tous de vos réponses et conseils.