Pensez aux portières!!!!

Bonsoir,
je vous ai fait part de mes déboires au démarrage après environ 3/4 d'heure d'arrêt.
Les pompes sont neuves, depuis changement, je roule au SP 98 (l'intérêt économique de l'éthanol est devenu mineur, mais j'y reviendrai dès augmentation du 98... je suis têtu!!!)
Je n'entendais plus le bruit des pompes à l'ouverture de la porte conducteur.
Si vous êtes dans ce cas, pensez au contacteur de poignée de porte!!!
Dans mon cas, en plus des pompes qui ne partent pas à l'ouverture de la porte,
le plafonnier ne s'allume pas toujours
le signal sonore d'allumage des phares reste muet
le témoin rouge du bas de portière ne s'allume pas...
Bref, tout ce qui est conditionné à l'ouverture de la porte conducteur ne fonctionne plus.
Petit conseil pour ne pas s'énerver (surtout pour les pompes!!!! )
Munissez-vous d'un tournevis
porte ouverte, manipulez le dispositif de verrouillage de la portière
en enfonçant le tournevis, vous "imiterez" la fermeture de la porte
vous constaterez que le plafonnier s'allume (entre autres)
Et Surtout, vous entendrez le rassurant bruit de la pompe sous le siège conducteur
Bien sûr, pensez à actionner la poignée d’ouverture " à vide" avant de refermer la portière, sinon, ça risque de méchamment taper...
Ce truc me permet d'attendre la livraison du dispositif de verrouillage et des contacteurs qui lui sont associés
Ma panne de pompes n'est donc en fait qu'un coïncidence de défaillance entre les pompes (Charbons HS : merci engineman pour ton explication ) et celle du contacteur de portière...
Donc , si vos pompes semblent vous lâcher, testez le verrouillage de votre portière!!! et baladez-vous avec un tournevis dans la vide-poche
Et longue vie à l'éthanol
Il ne me reste plus qu'à comprendre pourquoi je ne peux pas remettre mon totalisateur journalier à zéro...
À plus!!!

Merci du tuyau !!!

Merci pour l info par contre pour le totalisateur essaies de le tirer avant de le renfoncer moi il se bloque et du coup même lorsque j appuie aucune action

j'ai eu le même problème, et il m'a fallu remplacer la gâche...

Merci sa peut servir!

Merci pour l'info super, mon totaliseur est hs aussi

au top

as tu une photo de là ou l'on doit enfoncer exactement le tournevis ?

Si vous êtes dans ce cas, pensez au contacteur de poignée de porte!!!
Dans mon cas, en plus des pompes qui ne partent pas à l'ouverture de la porte,
le plafonnier ne s'allume pas toujours
le signal sonore d'allumage des phares reste muet
le témoin rouge du bas de portière ne s'allume pas...
Bref, tout ce qui est conditionné à l'ouverture de la porte conducteur ne fonctionne plus.
Petit conseil pour ne pas s'énerver (surtout pour les pompes!!!! )
Munissez-vous d'un tournevis
porte ouverte, manipulez le dispositif de verrouillage de la portière
en enfonçant le tournevis, vous "imiterez" la fermeture de la porte
vous constaterez que le plafonnier s'allume (entre autres)
Et Surtout, vous entendrez le rassurant bruit de la pompe sous le siège conducteur
Bien sûr, pensez à actionner la poignée d’ouverture " à vide" avant de refermer la portière, sinon, ça risque de méchamment taper...

Et bien sûr il faut faire attention de ne pas laisser les clés à l'intérieur de la voiture (sur le siège par exemple) avant de refermer la porte car si on n'a pas actionné le contacteur avec le tournevis (ou avec un doigt d'ailleurs), au bout d'une minute environ la voiture se vérouillera automatiquement car elle n'a pas détecté que la porte avait été ouverte et en déduira donc que c'est une fausse manipulation de la télécommande et fermera la voiture à clés automatiquement !!! Je parle en connaissance de cause, j'ai vécu la même chose mais avec la portière passager !!

Ced
Quelques photos en explications seraient top. ...
Merci

merci pour les infos

Ced
Quelques photos en explications seraient top. ...
Merci

Salut Franck83,

c'est vrai que des photos seraient un plus, mais je ne vois pas trop comment illustrer tout ça car hormis photographier la partie verrouillage de la serrure de la portière, et dire que c'est là qu'il faut pousser avec le tournevis ou avec le doigt pour aider le ressort fatigué à aller jusqu'au point de contact pour faire s'allumer la lumière, déclencher les pompes, etc...
Bref, ce sont des choses pas simples à expliquer à qqn qui n'a pas ce problème, et qui ne sont pas non plus simples à photographier !

D'ailleurs, sur le forum j'ai trouvé comment démonter l'habillage de la porte mais rien pour démonter la serrure et essayer de la réparer ou la remplacer. Si qqn a de meilleurs yeux que moi ou a fait de meilleures recherches, merci de faire partager !!

Bonne soirée à tous

Bonsoir !
cça y est, j'ai troiuvé mieux que le tournevis ou le doigt!!!
En fait, il faut :
> ouvrir la porte
> doucement commencer à la fermer pour que la gâche entre en contact avec le verrou situé côté caisse SANS RIEN CLAQUER? SANS FERMER!! juste amener la porte vers la caisse
> gentiment pousser sur la porte pour atteindre le premier point de verrouillage : ne pas aller trop loin!! alors, miracle, le plafonnier s'allume ainsi que , si les phares étaient allumés, le rappel rouge de bas de portière, et en plus, le témoin sonore se fait entendre!!!! on peut même entendre la pompe!!!!!
> l'incident est clos!!!
Me voilà donc plus serein: je ne resterai plus en rade !!!!
Merci à Ced pour son explication: en effet, le ressort fatigué semble très cohérent! on pourrait donc le bidouiller, ce ressort????
Bonne soirée.
PS pour la remise à zéro du compteur, il semble que le bouton prend du jeu avec le temps: si on le vire et qu'on appuie directement sur tube plastique, ça marche! le changement du bouton résout-il le probème? Y a-t-il là aussi une bidouille?
merci!!!

Voila comment remplacer la gâche...attention lors de la commande de la pièce, il est préférable de commander avec le N. de série de l'auto... Il y a de multiples versions de cette pièce...

remplacement-gache-porte-conducteur-t13135.html

Voila comment remplacer la gâche...attention lors de la commande de la pièce, il est préférable de commander avec le N. de série de l'auto... Il y a de multiples versions de cette pièce...

remplacement-gache-porte-conducteur-t13135.html

Super, merci Jet, je ne l'avais pas trouvé ce tuto. Ça va être une aide précieuse le jour où je vais décider de m'y mettre.
Merci beaucoup

Je pense malgré tout que je vais tout d'abord essayer de démonter la fameuse gâche et voir si c'est possible de retendre un peu le ressort ou graisser la pièce en cause, car tout semble bien fonctionner autrement ! On se tient au jus Cay67 !!!

Voila comment remplacer la gâche...attention lors de la commande de la pièce, il est préférable de commander avec le N. de série de l'auto... Il y a de multiples versions de cette pièce...

remplacement-gache-porte-conducteur-t13135.html

Oh la honte... je viens de me replonger dans ton tuto Jet, et là, je m'aperçois que non seulement je t'avais remercié à l'époque de ce dernier, et qu'en plus j'avais même mis des commentaires !!!
Alzheimer, quand tu nous tiens !!!!

Bonsoir à tous!
petite précision (ou motif de consolation...) Je sors de chez mon "petit" garagiste: la gâche sera là demain, commandée avec le N° de chassis... au cas où...
En fait, il était en train de changer la gâche d'une SEAT LEON!! et c'est exactement le même B.....!
Bref, je pestais contre l'electronique du Cay, ses limites dans ce domaine... Mais il est -hélas-comme les autres, avec les défauts de fiabilité liés "au progrès"
Reste que changer les pompes suite au passage à l'éthanol, j'assume!
Mais changer de gâches de poignée de portière à 138 000 c'est cheap, ça ne devrait pas être...
Enfin, c'est juste mon avis comme dit l'autre.
Bonne soirée!!!!

Bonsoir!
Je pensais en avoir fini depuis le changement de gâche cet AM, mais patatras.... Une visite de garde, 3/4 d'heure d'arrêt .... les pompes se déclenchent parfaitement à l'ouverture de la porte conducteur, et..... rien, de nouveau le démarreur qui toune dans le vide.
Une explication? sachant qu'il tourne au poil... quand il veut!
Je pensais à un défaut de "calculateur ": je roulais "avant" à l'éthanol. Le problème est apparu depuis que je suis repassé au SP 98. Y aurait-il un petit décalage que le calculateur ne corrige pas?
Je pense repasser à l'éthanol pour voir.

Bonsoir !
cça y est, j'ai troiuvé mieux que le tournevis ou le doigt!!!
En fait, il faut :
> ouvrir la porte
> doucement commencer à la fermer pour que la gâche entre en contact avec le verrou situé côté caisse SANS RIEN CLAQUER? SANS FERMER!! juste amener la porte vers la caisse
> gentiment pousser sur la porte pour atteindre le premier point de verrouillage : ne pas aller trop loin!! alors, miracle, le plafonnier s'allume ainsi que , si les phares étaient allumés, le rappel rouge de bas de portière, et en plus, le témoin sonore se fait entendre!!!! on peut même entendre la pompe!!!!!
> l'incident est clos!!!
Me voilà donc plus serein: je ne resterai plus en rade !!!!
Merci à Ced pour son explication: en effet, le ressort fatigué semble très cohérent! on pourrait donc le bidouiller, ce ressort????
Bonne soirée.
PS pour la remise à zéro du compteur, il semble que le bouton prend du jeu avec le temps: si on le vire et qu'on appuie directement sur tube plastique, ça marche! le changement du bouton résout-il le probème? Y a-t-il là aussi une bidouille?
merci!!!

Désolé que ton problème soit plus "compliqué" qu'un contacteur de porte... Je peu pas t'aider plus dans ton problème désolé
Mais je peu compléter un peu ton post pour la portière:

J'ai une porte arrière aussi un peu capricieuse, j'ai donc fais une vidéo pour illustrer la manip qui montre la gâche n'est pas forcément complètement morte et juste un petit peu de graisse pourrai faire l'affaire.

Ici la vidéo qui montre que lorsque j'ouvre la porte avec la main qui tire la poigne vers le "bas" le contact ne s'ouvre pas mais après en tirant légèrement vers le haut ça le témoin d'ouverture de porte s'allume (c'est subtil)

(Je n'arrive pas a ajouté la vidéo qui se trouve sur l'iPad , l'extension .mov n'est pas autorisé! Désolé! Y'a t'il une solution pour afficher ces vidéos?)

Jupload mes vidéo sur youtube des que je peux et je reviendrai les poster...