PASM

Petit rappel technique:

Les modèles Cayenne peuvent être dotés d'une suspension pneumatique avec régulation de l'assiette et de la hauteur de caisse et PASM. Effets garantis : davantage de motricité, davantage de confort. La régulation de l'assiette compense automatiquement le poids en charge ou le poids remorqué pour maintenir l'assiette du véhicule constante.
Vous faites par ailleurs varier la garde au sol en activant la touche correspondante sur la console centrale :

1. Niveau tout-terrain spécial.
58 mm au-dessus du niveau normal ; garde au sol maximale 268 mm (273 pour le Cayenne Turbo), utilisable jusqu'à 30 km/h.

2. Niveau tout-terrain.
28 mm au-dessus du niveau normal ; garde au sol maximale 238 mm (243 pour le Cayenne Turbo), utilisable jusqu'à 80 km/h.

3. Niveau normal.
Garde au sol maximale 210 mm (215 pour le Cayenne Turbo).

4. Niveau surbaissé.
22 mm au-dessous du niveau normal ; garde au sol maximale 188 mm (193 pour le Cayenne Turbo), adopté automatiquement à partir de 138 km/h.

5. Niveau surbaissé spécial.
32 mm au-dessous du niveau normal ; garde au sol maximale 178 mm (183 pour le Cayenne Turbo), adopté automatiquement à partir de 210 km/h (sélection manuelle impossible).

6. Niveau de chargement.
52 mm au-dessous du niveau normal ; garde au sol maximale 158 mm (163 pour le Cayenne Turbo), disponible uniquement véhicule à l'arrêt.

merci pour ce rappel, que se passe-t-il si on dépasse la vitesse maxi ? le Cayenne change de position automatiquement ?

merci pour ce rappel, que se passe-t-il si on dépasse la vitesse maxi ? le Cayenne change de position automatiquement ?

alors , qui fait l essai

Merci pour ces précisions!

Si tu dépasse les vitesse maxi la suspension s'adapte d'elle même et toujours en descendant la voiture.
TT -> normal
normal -> bas

il ne remonte pas


Merci pour c données je ne connaissais pas les valeurs et la flemme de sortir le manuel pour regarder si elles y étaient.

Pourquoi la garde au sol du turbo est-elle différente

Parce que c est....un turbo!!

non,j sais pas,j laisse les pros du turbo répondre

Pourquoi la garde au sol du turbo est-elle différente

Parce que le Turbo est un ton au dessus du S

Je comprends pas le turbo est plus haut donc que le S ou le S est plus bas que le turbo à meme niveau de choix de garde au sol?

Pourquoi la garde au sol du turbo est-elle différente

Parce que le Turbo est un ton au dessus du S

Excellent Tony!

merci pour ce rappel, que se passe-t-il si on dépasse la vitesse maxi ? le Cayenne change de position automatiquement ?

C'est celà même

+1 pour tony
et sympa ces renseignement