Panne PSM

Bonjour le forum,

Depuis quelques semaines j'ai une panne PSM qui part et revient …

Je savais mes freins pas loin de la fin (fin novembre) et me suis dit que c'était les capteurs d'usure qui ne fonctionnaient pas bien.

En amont du changement des freins la Panne PSM s'affichait après quelques kilomètres et disparaissait d'elle-même si la voiture restait au parking quelques jours.

Freins changés, mais je trouve le freinage pas optimal !
Puis rapidement de nouveau Panne PSM et le freinage se dégrade au point d'être dangereux (au bout d'une semaine).
Après le changement des freins, panne PSM arrive en 1, au fil de la conduite d'autres alertes se mettent en route, problème châssis, problème 4 roues motrices et amortisseurs.

Retour en garage, ils purgent les freins et je retrouve un freinage optimal et pas d'alerte sur le tableau de bord.

Une dizaine de jours plus tard (ce matin) bingo ! Panne PSM.
Je me disais aussi que le freinage avait l'air moins …réactif.

En soi, la voiture roule normalement malgré les alertes.
Il s'agit d'une conduite parisienne, vitesse moyenne 21km/h (ce n'est pas une blague) et les freins sont très sollicités, à petites vitesses certes.

Parfois au freinage, j'entends un bruit. Pas un bruit de frottement, ni de claquement, ça dure 2 secondes disparait, j'ai un creux dans la pédale de frein et PSM qui s'affiche.

Il s'agit d'un hybride de 2021 (65k KM).

Merci de vos retours.

Fichiers joints

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Fait une recherche panne PSM sur le forum tu verras qu'il peut y avoir des causes diverses.

Identifier "la roue concernée", remplacer le capteur.

Simple et sans démontage sur les roues du train avant, nettement plus de travail sur les demi-trains arrières.

Capteur peu coûteux, reste à identifier le bon modèle.

Il existe sur ce forum des posts permettant d’effectuer ce remplacement, chercher un peu…

Hello, tu n’aurais pas une batterie un peu faiblarde ?

Merci pour vos retours.

Mavmax: Normalement, l'ordinateur de bord prévient quand la batterie est faiblarde.
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Ça vient vraiment du freinage, plus ça va, moins ça freine.
J'ai la pédale au 1/3 enfoncée avant d'avoir une réelle action sur les freins.

Après plusieurs péripéties ...
Valise passée (hors CP) sans orienté véritablement sur une panne, mécanos qui ne savent pas trop d’où pourrait venir cette panne.
Pour eux, tout est normal dans le système de freinage. Causes possibles ABS / servofrein.

Je décide de la passer en centre Porsche.
Le premier retour est qu'ils sont eux mêmes dans le doute sur l'origine de la panne.

Ils vont donc intervenir pour un remplacement plaquettes + disques.
Un disques serait voilé et pourrait crée des bulles d'air dans le circuit de freinage.

Mais si ce n'était pas ça, un remplacement du bloc ABS est envisageable.

Ce qui me surprend c'est qu'ils passent des disques au bloc ABS sans avoir une véritablement une idée de la cause.

Le Cayenne à 67k km et est utilisée essentiellement en ville, est-ce normale de remplacer les disques ?

Je suis pourtant loin de taper dedans (photo)
SUr la 2e photo, évidement je n'ai jamais pu faire du 163km/h de moyenne depuis le 1er jour (bug), mais pas loin de mettre un point entre le 6 et le 3.

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60'000 km pour des disques c est chez moi normal

J'ai eu le même problème sur mon premier cayenne en fin de garantie j'en avais eu pour 4500 euros ils m'ont tout changé mais c était un 955 S , et peut de temps après la boîte à lâché ensuite c est magnifique patience qui a finit par lâcher en dernier

Après plusieurs péripéties ...
Valise passée (hors CP) sans orienté véritablement sur une panne, mécanos qui ne savent pas trop d’où pourrait venir cette panne.
Pour eux, tout est normal dans le système de freinage. Causes possibles ABS / servofrein.

Je décide de la passer en centre Porsche.
Le premier retour est qu'ils sont eux mêmes dans le doute sur l'origine de la panne.

Ils vont donc intervenir pour un remplacement plaquettes + disques.
Un disques serait voilé et pourrait crée des bulles d'air dans le circuit de freinage.

Mais si ce n'était pas ça, un remplacement du bloc ABS est envisageable.

Ce qui me surprend c'est qu'ils passent des disques au bloc ABS sans avoir une véritablement une idée de la cause.

Le Cayenne à 67k km et est utilisée essentiellement en ville, est-ce normale de remplacer les disques ?

Je suis pourtant loin de taper dedans (photo)
SUr la 2e photo, évidement je n'ai jamais pu faire du 163km/h de moyenne depuis le 1er jour (bug), mais pas loin de mettre un point entre le 6 et le 3.

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En tant que professionnel, Porsche a une obligation de résultat et ne doit pas te changer des pièces au petit bonheur la chance en espérant tomber sur la panne et te facturer le tout