Panne Cayenne turbo 958

Holà salut à tous,

Pour bien terminer ma semaine de congés et ce beau dimanche je viens de tomber en panne avec mon p’tit Cayenne turbo.

Après 5 jours de vacances, je viens d’arriver chez moi et je démarre le Cayenne pour le faire chauffer avant d’aller faire des courses pour manger. Le démarrage se fait à la perfection comme toujours, aucun tremblement, aucune sensation de batterie un peu limite, bref comme dab parfait.

Je roule 10/15 minutes ultra cool et sur le couple, tout se passe bien et d’un coup le moteur cale, tous les voyants s’allument (boîte en position P) et j’arrive à l’élan à me mettre sur le côté et je passe à ce moment-là la boîte en N pour terminer de bien me positionner sur le côté.

Le compteur annonce problème « pasm, suspension, température moteur, feux de croisement ect ect »

Plus moyen de le démarrer, la clé tourne, tous les voyants et défauts s’allument.
Au bout de 3 ou 4 minutes il redémarre nickel, tourne nickel puis cale à nouveau de la même manière au bout de 10 ou 20 secondes….sans brouter, sans trembler sans aucun signes.

Si vous avez une idée ou une piste je suis preneur en ce beau dimanche et dernier jour de congés
Merrrccciiiiii

Hello,

Le plus simple c’est de le passer à la valise. Tu as un vcds ou piwis ?

Oui oui je me suis dit pareil, dans la semaine je vais me débrouiller pour me faire prêter une dépanneuse pour l’amener au garage d’un pote et lui brancher le diag
Étonnement le voyant moteur ne s’était pas allumé, il est venu à la 4 eme tentative de démarrage.
Je pense peut être à un capteur PMH pour que la voiture cale si soudainement sans le moindre symptôme ou un problème au niveau du start and stop je ne sais pas si c'est possible

Alternateur HS ? Un coupe circuit ou tracker qui fait bugger le tout ?

Combien de kilomètres a ton cay ?

Pour l’alternateur j’y ai pensé mais je me dis qu’il y aurait des signes avant de caler net d’un coup non ? Comme une baisse de luminosité sur le compteur ou un défaut électrique ou un truc du genre ? Non il n’a pas de coup circuit ou alarme ajouté ni traqueur
Il a 110000km strictement d’origine

Vu les problèmes que tu as avec ce Cayenne, moi je ferais une recherche sur car vertical, pour savoir combien de km a vraiment la voiture.
Ton arbre de transmission et maintenant une coupure moteur, ça fait beaucoup pour seulement 110000 km.

Alors je l’avais fait avant l’achat et tout avait l’air dans l’ordre et de correspondre au carnet d’entretien, aux divers factures,les dates , les suivis ect ect sans parler qu’il est vraiment dans un état proche du neuf intérieur comme extérieur (même si effectivement c’est pas une garantie absolue)
Pour la transmission au final c’était juste le petit calculateur sur la boîte de transfert qui deconnait
Autrement rien à lui reprocher hormis ce nouveau problème…..mais je reconnais que c’est pas rassurant effectivement
Demain un pote mécano se déplace pour lui brancher le diag et dépanneuse après demain
Vu qu’il a démarré parfaitement, vu qu’il n’y a strictement rien eu d’anormal avant qu’il cale , vu qu’il redémarre parfaitement au bout de 2 minutes et cale à nouveau 10/20 secondes plus tard , vous pensez qu’on peux écarter la piste alternateur/batterie vu que démarrage puissant et zéro sensation de baisse électrique sur les accessoires genre lumière , poste , vitres électriques ect ect ?

Regarde ce que dit le diag demain. Si tu as besoin d’un diag un peu plus poussé j’ai un piwis 3 et je ne suis pas loin de Lingostière.

Woooow franchement un grand merci pour ta proposition , demain je vous donnerai les défauts annoncés par le diag de mon pote et en fonction si ça semble précis ou non , ta proposition et ton aide serait vraiment top du top , effectivement on est à côté un de l’autre :-)

Problème électrique je ne pense pas, je pense plutôt à la pompe HP HS.