[Modele 957] Ouverture valve échappement mode sport

Bonjour à tous
Je possède un cayenne 957 GTS.
Je me suis aperçu que quand je mets le mode sport, les valves d'échappement ne s'ouvrent plus.
J'ai regardé les tuyaux sur les valves pour essayer de faire bouger les clapets à main libre et ils fonctionnent, ils ne sont pas grippés.
Quand je les débranche, j'ai bien le son valve ouverte, mais dès que je rebranche les tuyaux et que je passe le mode sport elles ne s'ouvrent pas.
D'où peut provenir ce léger problème ?
Merci

Regarde le lien ci-dessous, tu as le schéma complet de l'échappement sport
Est-ce que tu l'entends au moment du démarrage moteur ? Si non, panne pas commune, car normalement au démarrage pas de dépression et les clapets sont ouverts donc échappement sport, puis ils se ferment et bruit plus cool pour les voisins, sauf si la commande est en mode sport. As-tu vérifié si tu as de la dépression sur les petits tuyaux qui arrivent aux valves des clapets en mode normal.

https://www.boutiqueporschepoitiers.fr/ ... 8/202-017/

Non effectivement elles ne s'ouvrent pas au démarrage.
Par contre j'ai bien de la pression pour qu'elles tiennent fermées, car quand j'enlève les tuyaux, elles s'ouvrent , donc les valves ne sont pas grippées.

Je viens de regarder de nouveau, je n'ai donc que de la dépression d'air qui se fait quel que que soit le mode, donc les valves sont forcément maintenu fermées.

[Tazer]

Je pense que sur la pièces 20, un des tuyaux de dépression, il y a une electrovanne qui coupe le circuit pour ouvrir les clapets.
Soit elle est débranchée soit elle est hs.
C'est juste une idée à la vue du schéma, sans certitude.

Les clapets se ferment avec la dépression. C'est la purge de cette dépression par commande des électrovannes qui ferme les clapets.
Il faut lire autrement qu'en diagonale, les réponses des membres, notamment celle de laber76.

Donc effectivement après relecture j'ai vérifié j'ai de la dépression ( aspiration) dans les 2 modes , normal et sport , même au démarrage ( pas de vanne ouverte)

Donc, comme le dit si bien mma144, probablement une électrovanne du système qui est bloquée, donc toujours en dépression et clapets fermés. Ce qui me semble bizarre, les clapets devraient s'ouvrir quand le moteur est arrêté, car plus de dépression. c'est le cas sur la mienne
Ou alors, le circuit est vraiment étanche
Voir pièce 13, vanne d'inversion, "à tout hasard". J'avais eu un problème d'échappement, qui restait toujours en sport, à cause d'une petite durite débranchée dans ce coin (l'inverse de ce qui est recherché).
https://www.boutiqueporschepoitiers.fr/ ... 8/107-010/

Elle est facilement changeable ? Car elle a l'air d'être galère niveau emplacement..

Effectivement les interventions dans ce coin ne sont pas faciles
Commence par vérifier si ce n'est pas un fusible sur le circuit de commande électrique
Les "spécialistes" du forum ne devraient pas tarder à intervenir, vu qu'ils étaient en WE

Bonjour à tous,

Je souhaiterais savoir si cela est normal que quand le mode sport est activé je mets pied au planché en bas de tours il y a la sonorité clapet ouvert et vers 2500 trs ils se ferment pour se rouvrir vers 4000 trs.


Si je débranche les tuyaux qui pilotent les clapets (donc clapets ouvert) j'ai bien une sonorité sport du début à la fin de la montée en régime.

Merci pour vos réponses

[JEFFSTAN]

Est-ce que ce phénomène se produit à toutes les vitesses ou seulement entre 30 et 80km/h ?

Si c'est le cas c'est la coupure "normale" afin de ne pas trop déranger les riverains et les gens de la ville

Bjs:SMS: merci pour ta réponse, cela me paraît être ça , je vais vérifier avec un essai routier et vous confirme ça. Bonne journée

Petite question y a t'il des electrovanne que l'on peut déconnecté sur un 958 turbo ???? Car au démarrage le bruit est plus puissant merci de vos réponses

[Tazer]

Normal et tu n'y peux rien, cela vient du starter.
Tous les V8 font du bruit au démarrage à froid.

Oui mais sur mon gts j'avais les l'electrovannes y en a t'il sur les turbo ???

[Tazer]

Rien à voir avec les clapets de l'échappement d'un GTS ou turbo S.
Engineman en avait parlé, le starter provoque ce bruit mais je ne sais plus comment.

Donc il n'y a pas d'electrovannes sur le 958 turbo (c'était ca ma question)

[Tazer]

Non pas d'électrovannes.
Moi j'aime bien le bruit au démarrage à froid, comme l'a bien dis un membre qui était venu à la maison régler un problème sur son Cayenne, au démarrage ton Cayenne fait le bruit d'un Riva.
Par contre effectivement les voisins savent de suite quand je sors le Panzer.