Re: odeur de liquide de refroidissement

Vérifie le niveau de ton bocal de liquide de refroidissement on sait jamais !
Il peut se fendre avec le temps

si odeur=fuite quelque part

Repère ton niveau à froid ou à chaud et contrôle régulièrement à la même température si le niveau baisse...S'il baisse en dessous du mini, tu as une fuite quelque part...

Sur l'image ci-jointe on voit les tuyaux N.13, ces tuyaux évacuent la surpression dans les culasses vers le bocal de refroidissement. Au début ils ne les avaient pas changés lors du remplacement de mes durites...Ça a tenu 4 jours car lors du démontage un connecteur avait cassé...Ils ont du tout re-démonter pour les remplacer...

Si un raccord fuit au goutte à goutte, avant que tu ne vois une trace sous l'auto il va se passer du temps et l'odeur sera bien présente.

Attention, si tu mets trop de liquide de refroidissement, à chaud quand il va dépasser le maxi, l'auto va l'évacuer, tu peux te dire alors que tu as une fuite alors qu'il n'en sera rien...Ça peut aussi expliquer une légère odeur, mais pas une perte permanente de liquide et une forte odeur. Quand le niveau est au mini à chaud, il ne doit plus bouger et tu ne dois plus avoir d'odeur...

Il y a un nombre incalculable de durites en plastoc sur cette auto, donc si la fuite est un suintement, ça risque de prendre du temps pour la détecter...

Bonne chance...

C'est tout à fait cela mais ne vérifie jamais ton niveau à chaud car tu pourrais te brûler gravement.

Niveau à froid sur une surface plane en partant d'un point 0 le niveau maxi.

Si le lendemain, il t'en manque à froid c'est qu'il y a une fuite quelque part.

Enlève les caches autour du moteur et observe toutes tes durites en partant de ton bocal de liquide de refroidissement.

Passe bien ton doigt ou ta main en-dessous de chaque durites et une fois que c'est humide tu n'es pas loin du but.

Sur le site rose passion, tu as un schéma de la pièce que tu souhaites acheter.

Merci pour vos réponses, je vais regarder ça avec attention.
Par contre quel type de liquide dois je mettre en cas d'ajout ?
À bientôt pour d'autres infos !

En cas de rajout tu as le choix entre :

- liquide origine Porsche à mélanger à 50 % d'eau déminéraliser et 50 % de liquide concentré
- G12 ou G12 + VW audi à mélanger à 50 % d'eau déminéraliser et 50 % de liquide concentré
- Motul rose INUGEL OPTIMA qui est prêt à l'emploie

http://www.motul.com/fr/fr/products/128 ... ion%5D=147

Donne nous de tes nouvelles

même soucis pour moi!et le bocal,les durits ETC ont été changes il y a a peine 1000 km!
qui dit fuite dit aussi flaque en dessous non?en tout cas rien de visible non plus en ce qui me concerne!!
je vais quand meme verifier les niveaux du bocal a froid et on verra bien!

Le mec ne devait peut être pas être clair lorsqu'il t'a fait la révision, il a peut être verser à côté et le liquide s'est logé quelque part? , un léger nettoyage peut éviter cette odeur,à priori, du vécu

Quand ils m'ont changé les durites, ils en avaient fait couler partout dans le V du moteur....Ils n'avaient pas du tout nettoyer bien et cela sentait un peu...Ensuite le liquide a du s'évaporer et l'odeur a disparu...

@ jetrider

Au bout de combien de temps l'odeur a disparu sur ton cay??
Je pense que c'est cela aussi,car le niveau ne bouge pas mais ça sent toujours le liquide chaud !
n'étant pas mécano du tout ou faut il regarder pour voir si il y a du liquide qui stagne??
excusez par avance le boulet que je suis en mécanique!

Si c'est dans le V du moteur, pratiquement impossible de voir, même avec un endoscope...

Je dirais qu'il a senti un petit peu pendant un mois, mais aujourd'hui plus rien (c'était l'année dernière) et il roule tous les jours...

Si l'odeur est apparue juste après l'intervention, soit ils ont laissé une micro fuite....Soit ils en ont foutu partout...

Moi ca a commencé comme ca puis la micro fuite à du s agrandir jusqu à la casse
Il y a un collecteur d eau derrière les tubes en Alu et celui ci est en plastique
Si votre support moteur n est pas de tout premier âge celui peut casser le collecteur sous les vibrations du moteur
Bilan dépose de votre moteur en cp pour changer ce collecteur
J ai fait l opération en trois jours sans dépôt du moteur

Pour savoir si c est ça il faut retirer les carters sous la voiture se mettre en dessous au niveau de la boite derrière le moteur près des cata il y a deux tuyaux en fer relier sur le chauffage arrière qui descende le long du moteur le collecteur est au bout de ces tuyaux

@ jetrider,

Et bien finallement apres un certain temps l'odeur est partie!!quand ils m'ont change le bocal et les durits ils ont du en foutre partout!tout comme toi en fait!
merci de ton aide!

Excuse moi cayennanono,effectivement tu a été le premier a donner la bonne réponse a mon problème!
ça m'apprendra a répondre trop vite !
un grand merci a toi