Nouveau problème essence

Bonjour à tous,

Suite à mon récent post pour un problème de mélange pauvre, nouveau problème.
En effet apres 100 Km de rêve, voyant moteur qui s’allume et cayenne qui je trouve plus faiblard que d’habitude (lourd)
Apres un coup de durametric voici les codes defaults

EA317EF8-AC04-440E-944C-17B9D36B489B.jpeg (405.02 Kio) Vu 1912 fois

Check des pompes, tous est bien en place et fonctionne car tout est neuf..

Je pense au régulateur de pression car apres 400 000 km de bon et loyaux service il est en droit de faiblir.
Ou des lambdas
J’ai besoin des vos lumières svp

Cayennement
Pierre

up pls

Tes pompes sont neuves mais ton filtre l’est il également ?

Si oui, Es tu sûr que le joint est bien remis en place ?
De même, as tu la certitude que les 2 pompes fonctionnent (test en enlevant les relais 404) ?

Yes le filtre a essence est neuf aussi, les joints sont bien mis ( je commence à avoir l’habitude a force de démonter /remonter), les 2 pompes fonctionnent bien et les deux relais sont neufs également.

Ok.

Dans ce cas jette un oeil sur ce tuto, tu seras fixé :
verification-des-sondes-lambda-t3228.html

Super merci pour le tuyau burn !
Je vais tester les pre cata des demain.
Il n’y a pas de default caractéristiques aux sondes sur durametric ?

Je ne saurais pas trop te répondre, je ne connais pas le durametric.
Mais sur le tuto il me semble qu’Engi dit qu’il est possible de les tester.

C’est du moins possible avec le vcds donc à mon avis également avec ton logiciel.

Yes j’ai vu qu’on pouvait le faire avec un simple multimètre directement sur les fiches des sondes.
Mais d’après ce que je lis, les symptômes de tous ceux qui ont des enmerdes de sondes sont vachement plus marqué que les miens.
J’ai « simplement » un ralenti un poil en dessous  et le cay un peu mou et personne en parle

C’est bizarre quand même ton histoire, tes symptômes me rappellent la semaine dernière quand ma pompe principale a laché

As tu de quoi contrôler la pression d’essence ?
Qu’as tu mis comme filtre ? Si c’est celui que l’on adapte (hdi) perso j’ai eu des problèmes avec.

Oula j’espère que la nouvelle pompe est pas défectueuse !
Non j’ai pas le matos mais je pense que je vais allez acheter tout demain parce que ça commence à me plaire ces histoires de pompe à essence !
Je les avait déjà changé il y a 6 mois, et celle côté passager m’a lâché il y a 1 mois, entre les échanges avec le fournisseur en allemagne et les temps de livraisons rallongé avec le covid.
Je me pose également la question de mon boitier éthanol, qui après 300 000 km de service pourrait être en galère

Ha mais tu as un boitier ethanol ?
Exact et il est relié sur les sondes c’est ça ?

Dans ce cas il agit comme un trompeur et non un correcteur, donc as tu essayé sans le boitier ?
Même si ce n’est pas recommandé, le calculateur est capable de gerer l’ethanol seul jusqu’à environ 75% de E85.

Donc fais le test sans, et vois ce que ça donne.
Par contre peut être l’as tu déja fait mais jette un oeil au filtre, le mien était encrassé et colmaté après 30000 kms seulement. J’ai du prendre un mauvais plein, et ça a forcé sur la pompe qui a finit par lacher.

Quand je relis ton post, que ta pompe lâche aussi rapidement n’est pas normal, je suis sur que ton filtre est bouché.

Yes il est branché sur tous les connecteurs. Je n’ai pas encore essayé sans, j’attends de vider le réservoir et faire le plein full 98 et tester sans le boîtier comme ça je serai fixé.
Je l'ai suspecté au début et après l’avoir démonté 3 fois, à chaque fois l'éthanol était clair comme de l’eau de roche, presque envie de le boire si ce n’était pas aussi costaud, donc je pense que lui fait son job contrairement à l’inconnu qui fait tout ça.

Le mien avait rétréci
Et de ce fait, quand je l’ai démonté, j’ai bouché une sortie avec mes doigts, et de l’autre coté, j’ai soufflé avec le compresseur à 4 bars. L’air a eu énormément de mal à sortir.

Là je viens de le changer par un Topran, et non celui du boxer hdi que l’on adapte.

Hmm ça m’intéresse ce que tu dis.
Quand tu dis celui du boxer hdi tu parles du filtre noir dont le filtre n’est pas changeable ?

94BDA3BA-DEB0-4ADE-B654-BC8A1A360824.png (443.84 Kio) Vu 1834 fois

C’est celui là que j’ai installé moi.

Tu as eu les mêmes symptômes que moi ?

Ha non en fait, j’ai l’autre système ou tu peux ne changer que le filtre papier et non tout le bloc.
Depuis combien de temps est il installé celui ci ?

Essaye de le démonter et de faire passer de l’air dans l’un des raccords pour voir si l’air sort bien de l’autre coté.

Installé depuis 6 mois
Je vais tester ça, je te tiens au jus

Je mets un billet sur ça

Avec ton doigt, tu bouches l'une des deux entrées, dans l'autre tu envoies de l'air compressé à 4 bars, et tu regardes ce qui sort par le tuyau.

Je te parie que tu vas avoir du mal à faire passer l'air.
Si tu fais l'inverse, à savoir envoyer de l'air par le tuyau, tu devrais avoir un peu d'essence qui sort et je pense qu'elle va être noir.

Salut !
des nouvelles de mon problème,
J’ai reçu mon matos pour prendre la pression sur la rampe.
verdict avant démarrage

0A498CF1-A8E2-4615-B2B4-46F575AC5C2C.jpeg (165.99 Kio) Vu 1712 fois

3,5 bar

et apres demarrage de la bete

E844ACC6-AF94-4592-96DC-2AF039714F4C.jpeg (156.49 Kio) Vu 1712 fois

on est d’accord que les valeurs sont bonnes

Je pense donc que mon boitier ethanol est en grève non ?

Oui tes valeurs sont bonnes, donc pas de soucis de pompe.

As-tu moyen de vérifier via le duramétric tes valeurs LTFT ?
et également comment évolue le STFT quand tu roules ?

Le plus simple pour toi serait de débrancher ton boitier, et d'essayer sans, là tu seras fixé.
Si tu roules à 100% E85, tu finiras inéluctablement par avoir le voyant moteur qui s'allume au bout de 20 bornes, puisque le Cay aura atteint sa limite d'enrichissement (les valeurs LTFT auront atteint leur limite à 32%, et tu auras les même défauts moteur).

Si tu n'as que la moitié de E85, et le reste en 98, cela devrait rouler correctement sans défaut.

Je peux seulement lire les codes défaut avec mon câble.

Yes, je vais de ce pas faire le plein en 98 et tester tout ça.

Je vais rapidement être fixé.

Sweek33, c'est une erreur d'écriture où tu confirmes que tu as fait 300000 avec Ethanol ?

Bon des nouvelles, j'ai fait le plein au 98 (il me restait 20L d'éthanol )
J'ai débranché le boitier, le cay ne broute plus et vibre beaucoup beaucoup moins.
Donc le boitier ethnaol a rendu l'âme.
Je suis bon pour en installer un nouveau ou faire une reprog :)
Merci burn pour tes precieux conseils

Sweek33, c'est une erreur d'écriture où tu confirmes que tu as fait 300000 avec Ethanol ?

250 000 pour etre exact :)

Merci Pierre pour ce retour, c'est toujours bien d'avoir un retour sur la panne trouvée.