NOUVEAU BONUS MALUS POUR JANVIER ???

Bonjour à tous,

Une petite question sur ce forum pour savoir ce que vous avez compris du projet de nouvelle taxe sur les véhicules dits polluants qui devrait faire son apparition en janvier ?

A priori la nouvelle taxe serait de 160 euros pour la catégorie la plus polluante, catégorie à laquelle il ne fait aucun doute que nous n'échapperons pas !
Pensez-vous que cette taxe s'applique uniquement aux véhicules neufs ou à l'ensemble du parc automobile français existant ?
Pour ma part j'ai cru comprendre que c'est l'ensemble des véhicules qui étaient visés par cette mesure.

Avez-vous compris la même chose ?

Je pense que c'est pour les voitures qui seront acheter en janvier 2009.
Une sorte de vignette.
On verra bien.

Mais quand on a les moyens d'acheter une grosse cylindré, on peut lacher 160 euros /ans en plus.
c'est comme 2pleins en plus sur le budjet.

A priori, comme cela est prévu dans la loi de finances (qui pour schématiser est une des seules lois qui peut avoir des effets retroactifs) cela devrait concerner l'ensemble du parc en circulation.

Il y en a qui vont avoir des surprises. Je pense à tout ceux qui ont des berlines essences / monospaces un peu ancien et qui hurlent après les 4x4... Ils vont payer également et ça va me faire rigoler !

Jbbis

attention a ne pas oublier lors de l achat les vehicules superieur au 1er janvier 2004 paye une taxe lors du changement de carte grise, 4 euros le gr de co2 au dessus de 250gr.
ce qui represente un surcout de presque 600 euros pour le cayenne soit une carte grise a environ 1600 euros.
pour ma part j ai choisi d acheter un modele 2003 non soumis au taxe.

attention a ne pas oublier lors de l achat les vehicules superieur au 1er janvier 2004 paye une taxe lors du changement de carte grise, 4 euros le gr de co2 au dessus de 250gr.
ce qui represente un surcout de presque 600 euros pour le cayenne soit une carte grise a environ 1600 euros.
pour ma part j ai choisi d acheter un modele 2003 non soumis au taxe.

Exacte!
Je n'ai pas eu a payer la taxe CO2 aussi pour mon model de 2003.

Lors du passage à la prefecture, j'etais tout etonné d'avoir laché que 1200euros(de memoire) que pour la carte grise.

attention a ne pas oublier lors de l achat les vehicules superieur au 1er janvier 2004 paye une taxe lors du changement de carte grise, 4 euros le gr de co2 au dessus de 250gr.
ce qui represente un surcout de presque 600 euros pour le cayenne soit une carte grise a environ 1600 euros.
pour ma part j ai choisi d acheter un modele 2003 non soumis au taxe.

Petit rectificatif, il s'agit du 1er juin 2004 et non à partir du 1er janvier.

attention a ne pas oublier lors de l achat les vehicules superieur au 1er janvier 2004 paye une taxe lors du changement de carte grise, 4 euros le gr de co2 au dessus de 250gr.
ce qui represente un surcout de presque 600 euros pour le cayenne soit une carte grise a environ 1600 euros.
pour ma part j ai choisi d acheter un modele 2003 non soumis au taxe.

Petit rectificatif, il s'agit du 1er juin 2004 et non à partir du 1er janvier.

salut ,je viens d'acheter un cayenne s 2005 depuis 3 jours,je dois me rendre à la préfecture pour faire la carte grise
question: dois -je payer cette taxe oui ou non

seulement s'il s'agit d'un véhicule importé. Sinon le véhicule a déjà fait l'objet de cette taxe lors du 1er achat

seulement s'il s'agit d'un véhicule importé. Sinon le véhicule a déjà fait l'objet de cette taxe lors du 1er achat

re bonjour
peux-tu me dire si je devrais payer la taxe co2
merci

ben s'il est immatriculé en france non, sinon oui.....

ben s'il est immatriculé en france non, sinon oui.....

et alors ! je vais payer quoi à la préfecture
j'ai du mal à croire qu'il ne faut pas payer.

merci encore pour ta réponse

ben reponds déjà à ma question ! je peux pas te dire sans çà

bon cela dit faut pas se traumatiser... c'est que 500 euros ... a rajouter aux 1200 de la CG

ben reponds déjà à ma question ! je peux pas te dire sans çà

bon cela dit faut pas se traumatiser... c'est que 500 euros ... a rajouter aux 1200 de la CG

non c'est un cayenne s tiptronic que j'ai acheté en france il y a 5 jours
il est de novembre 2005

merci

ben reponds déjà à ma question ! je peux pas te dire sans çà

bon cela dit faut pas se traumatiser... c'est que 500 euros ... a rajouter aux 1200 de la CG

non c'est un cayenne s tiptronic que j'ai acheté en france il y a 5 jours
il est de novembre 2005

merci

et voilà, j'ai ma réponse 1246 euros de carte grise
y-a-rien-là !
ils sont fous
quand on aime ,on ne compte pas

Dans quelques jours, le nouveau barème du "bonus-malus" automobile entrera en vigueur pour les véhicules acquis à compter du 1er janvier 2012. Un barème plus sévère avec des bonus fortement réduits et des malus alourdis en fonction des émissions de C02.

La "zone neutre" où les acquéreurs de véhicules neufs ne perçoivent pas de bonus et n'acquittent pas de malus sera désormais située entre 105 et 140 grammes de CO2 par km, contre 111 à 150 grammes actuellement.

Les bonus seront nettement réduits, en passant à 400 Euros pour la tranche 60 à 90 g et seulement 100 Euros pour la tranche 90 à 105 g.

Les voitures électriques telles que Renault Kangoo ZE, Peugeot Ion, Citroën C-Zéro ou Opel Ampéra bénéficieront toujours d'une prime de 5.000 Euros réservée aux véhicules rejetant moins de 50 g de CO2. Les véhicules hybrides émettant moins de 110 g de CO2/km comme la Peugeot 3008 hybride ou la future Citroën DS5 hybride, gardent de leur côté le bonus de 2.000 Euros.

Coté malus, une pénalité de 200 Euros sera applicable à partir de 141 grammes (une Audi A3 ou une Renault Mégane Essence peuvent par exemple entrer dans cette catégorie selon leur puissance), puis de 500 Euros à partir de 151 grammes et de 750 Euros à partir de 156 grammes. A partir de 181 grammes, les tarifs se corsent avec 1.300 Euros entre 181 et 190g, 2.300 Euros entre 191 et 230 g (rentrent par exemple dans cette catégorie les grandes routières Citroën C6 et Audi A8 selon leurs motorisations). Enfin, les conducteurs de voitures rejetant plus de 231 g comme les Porsche Cayenne Essence devront s'acquitter de 3.600 Euros. Par ailleurs le passage du "super-bonus versé en cas d'acquisition d'un véhicule propre et de mise au rebut d'un vieux véhicule de plus de 15 ans passe de 300 Euros à 200 Euros et le déclenchement de la taxe annuelle de 160 Euros pour les véhicules les plus polluants se fera à partir de 190 g d'émission par kilomètre au lieu de 245 g actuellement.

Source: boursier.com

Modifié en dernier par RATOU le Mar 27 Déc 2011, 15:06, modifié 1 fois.

lol

ratour pourquoi ecrire en gros hein
Enfin, les conducteurs de voitures rejetant plus de 231 g comme les Porsche Cayenne Essence devront s'acquitter de 3.600 Euros.

ratour pourquoi ecrire en gros hein
Enfin, les conducteurs de voitures rejetant plus de 231 g comme les Porsche Cayenne Essence devront s'acquitter de 3.600 Euros.

c'est qui ratour ?

ratour pourquoi ecrire en gros hein
Enfin, les conducteurs de voitures rejetant plus de 231 g comme les Porsche Cayenne Essence devront s'acquitter de 3.600 Euros.

c'est qui ratour ?

c'est avec l'accent du sud ouest

Bonjour,
Quelques infos supplémentaire, notamment pour les véhicules d occasion :
http://www.carte-grise.org/taxe_supplementaire.htm

N'y a-t'il pas une close pour les familles nombreuses Je pense qu'avec 4 enfants,le véhicule familiale devant être adapté aux nombres de places assises,qui dit plus gosse capacité de chargement dit plus gros véhicule et donc consommateur de C02

hhe bin ca sent le sapin pour les big essences

hhe bin ca sent le sapin pour les big essences

Pas sur... pas sur .... les big essence dites de luxe ont, pour le moment, toujours le vent en poupe quoiqu'on en dise ... ce n'est pas le cas des plus petites cylindrées ...
Les ventes de Porsche, Maserati Ferrari et autres Aston ne connaissent pas la crise ...

hhe bin ca sent le sapin pour les big essences

Pas sur... pas sur .... les big essence dites de luxe ont, pour le moment, toujours le vent en poupe quoiqu'on en dise ... ce n'est pas le cas des plus petites cylindrées ...
Les ventes de Porsche, Maserati Ferrari et autres Aston ne connaissent pas la crise ...

ceux qui achéte cela neuf ne connaisse pas la crise ,mais les passionnés eux aie aie

hhe bin ca sent le sapin pour les big essences

Pas sur... pas sur .... les big essence dites de luxe ont, pour le moment, toujours le vent en poupe quoiqu'on en dise ... ce n'est pas le cas des plus petites cylindrées ...
Les ventes de Porsche, Maserati Ferrari et autres Aston ne connaissent pas la crise ...

ceux qui achéte cela neuf ne connaisse pas la crise ,mais les passionnés eux aie aie

Tu as raison xen, mais toutes les passions sont déraisonables et puis quand tu disposes d'une grosse cylindrée essence en deuxième voirure "passion" tu ne fais pas non plus 30 000 km/an donc il faut relativiser les coûts ... après c'est sur, le problème est plus évident pour les acheteurs à petits budgets mais bon il se trouvera toujours un vrai passionné qui fera des sacrifices pour vivre sa passion ...