nettoyant injecteurs

bonjour avez vous déjà utilisé des nettoyants injecteurs de type metal5 etc
est ce bon ou pas ?
vous resultat..
kilomètres du moteur au moment du nettoyage

merci

Personnellement et malgré de très gros kilométrages effectués avec mes différentes Porsche, je n'ai jamais osé mettre ce genre de produit dans mes autos ... avec une Clio pourquoi pas... mais avec une Porsche ... je ne suis pas sur du bien fait de ce type de produit, lequel par ailleurs ne m'a jamais été recommandé.
D'autre part, si tu as des soucis au niveau des injecteurs, à mon avis il vaut mieux les changer pour le reste avant toutes décisions, si tu as un doute, fait prendre les compressions avant d'ajouter quoi que ce soit ... qui ne servira peut-être à rien... sachant que les qualités des huiles préconisées par le constructeur ont déjà les additifs qu'il faut et donc ce n'est peut-être pas la peine d'en rajouter.

non aucun probleme simplement je me questionne sur le sujet

Les additifs des grand pétroliers suffisent. Par contre pour l'essence de grande surface....

donc si tu prend toujours ton plein genre total exelium pour pas faire de pub lol cela suffit??

Metal5, ca sert pas a combler les petites griffures dans la chambre du piston pour récupérer de la compression et donc une meilleure combustion?
si c'est ca, le moteur est fatigué...

je ne parle pas de combustion mais simplement des produits vendu pour nettoyer les systèmes d injection savoir si cela fonctionne ou pas qui a déjà essayé etc

Metal5, ca sert pas a combler les petites griffures dans la chambre du piston pour récupérer de la compression et donc une meilleure combustion?
si c'est ca, le moteur est fatigué...

C'est exactement ça cela te permets d'une façon très "superficielle" de retrouver des compressions ... pendant un certain temps ... !!!
C'est un peu comme les crêmes anti rides, ça comble un certain temps, mais bon si tu es vachement ridé ... vaut mieux faire un lifting ça coûte plus cher mais ça dure plus longtemps

+ 1000

quelle juste comparaison, c'est criant de vérité,
si ces produits étaient vraiment efficaces, depuis le temps cela finirait par se savoir, non???

Metal5, ca sert pas a combler les petites griffures dans la chambre du piston pour récupérer de la compression et donc une meilleure combustion?
si c'est ca, le moteur est fatigué...

C'est exactement ça cela te permets d'une façon très "superficielle" de retrouver des compressions ... pendant un certain temps ... !!!
C'est un peu comme les crêmes anti rides, ça comble un certain temps, mais bon si tu es vachement ridé ... vaut mieux faire un lifting ça coûte plus cher mais ça dure plus longtemps

Maître Ratou a parlé (et très bien comme toujours)

Metal5, ca sert pas a combler les petites griffures dans la chambre du piston pour récupérer de la compression et donc une meilleure combustion?
si c'est ca, le moteur est fatigué...

C'est exactement ça cela te permets d'une façon très "superficielle" de retrouver des compressions ... pendant un certain temps ... !!!
C'est un peu comme les crêmes anti rides, ça comble un certain temps, mais bon si tu es vachement ridé ... vaut mieux faire un lifting ça coûte plus cher mais ça dure plus longtemps

Du superficiel quoi!!!

Attention Ratou, on parle de nettoyant injecteurs pas de remétallisant (type Métal5).
En ce qui concerne les injecteurs, je met une dose d'injexion 5 pro tout les 10 000 kilomètres (1 fois par an pour le cayenne) sur les véhicules que j'ai.
J'ai un véhicule français à rampe commune (haute pression) qui a plus de 400 000 kms. Je n'ai jamais changé de pompe HP, d'injecteur HP, de vanne EGR (contrairement à beaucoup d'autre). Donc je pense que le nettoyage du circuit d'injection y ait pour quelque chose.


En ce qui concerne l'huile, je ne met rien. Je privilégié les huiles de très bonnes qualités (normes A5/B5).

Salut !

Pour ma part j’fais le plein quasi que chez Total avec leur Excellium, c’est p’têt dans la tête mais j’ai toujours eu l’impression que le moteur tournait plus rond et surtout moins de fumée au démarrage quand il fait bien froid (j’suis en Alsace, autant dire que l’hiver ça pique). J’me suis posé la même question que vous sur les nettoyants injecteurs, surtout en voyant le prix du Metal5 à Norauto l’autre jour… mais franchement j’me méfie. J’ai déjà testé un flacon Bardahl sur mon ancien ML (pas un Cayenne mais bon), ben j’ai rien senti de fou, à part l’odeur du produit pendant 2 jours dans l’habitacle

Merci de passer par la rubrique présentation avant de poster dans les sujets.

      Bonjour Au passage le dernier post avant le tient date de 14 ans.       

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L'Equipe du Forum-Cayenne

Attention Ratou, on parle de nettoyant injecteurs pas de remétallisant (type Métal5).
En ce qui concerne les injecteurs, je met une dose d'injexion 5 pro tout les 10 000 kilomètres (1 fois par an pour le cayenne) sur les véhicules que j'ai.
J'ai un véhicule français à rampe commune (haute pression) qui a plus de 400 000 kms. Je n'ai jamais changé de pompe HP, d'injecteur HP, de vanne EGR (contrairement à beaucoup d'autre). Donc je pense que le nettoyage du circuit d'injection y ait pour quelque chose. :??


En ce qui concerne l'huile, je ne met rien. Je privilégié les huiles de très bonnes qualités (normes A5/B5). ;)

Bonjour Nico62,
Quand tu parles d'une dose c'est quoi le bidon complet ?
Merci de ton retour.
Thierry

Bonjour, oui tu lis la notice sur le bidon c’est pour X litres .
Amicalement Cayann
Ps: ce post a 13 ans.

Merci à toi.
Thierry

Moi j’ai mis du ADDITIF RED LINE SI-1 FUEL SYSTEM CLEANER et ça a été radicale, le moteur V8 957 S tourne de nouveau comme une horloge.
J’avais deux codes qui revenaient toujours et le moteur qui broutait entre 1000 et 3000 et une énorme surconso de 50 % !!!!
D’après ma valise P1001 et P1373 c’était le solénoïde d’arbre à cames que j’ai changé pour rien, toutes les bougies et les bobines changées aussi, témoin de point mort haut, inversion des capteurs d’arbre à cames… toute cette mécanique pour rien alors qu’il m’a suffit de verser le bidon et tout est redevenu normal, car ça devait être les injecteurs en partie bouchés. Finis les codes depuis 600 km, mon Cayenne adoré est redevenu super agréable à conduire, c’est la grosse fiesta !!!