Moteur qui ne démarre plus !!! Kit ethanol

Bonjour à tous,
Je viens de finir de poser mon kit éthanol et lorsque je mets la clé dans le contact, j'ai un défaut ABS qui s'allume, quand je reste appuyé sur le frein tout s'éteint doucement et si j'appuie sur le frein et que je tourne le contact, ça ne démarre pas. On dirait un problème de batterie ... Je ne sais vraiment pas quoi faire j'ai besoin de mon Cay ce weekend

Et en plus, sans le vouloir j'ai cassé un tuyau qui passe au dessus du moteur ...

J'ai vraiment besoin d'aide je vous en supplie !! Si quelqu'un veut bien me faire un support téléphonique même je suis preneur je vous donne mon numéro en MP mais vraiment aidez moi s'il vous plait ...

Tuyau cassé ...

IMG_4189.JPG (239.42 Kio) Vu 3606 fois

Tuyau cassé ...

IMG_4190.JPG (164.72 Kio) Vu 3606 fois

Là où j'ai mis les fils moins

IMG_4191.JPG (184.69 Kio) Vu 3606 fois

Voyants tableau de bord

IMG_4192.JPG (204.98 Kio) Vu 3606 fois

Défaut ABS

IMG_4193.JPG (133.35 Kio) Vu 3606 fois

pour le tuyau mets du chaterton et le reste charge la batterie

Comment charger la batterie et pourquoi la batterie serait déchargée ?

quand tu bricoles sans débrancher la batterie elle se vide, pour la charger il faut démonter les deux vis à l'avant du siège conducteur et il se bascule et tu as accès à la batterie.

http://www.pelicanparts.com/techarticle ... cement.htm

https://www.carcarekiosk.com/video/2010 ... ce_battery

Si tu à besoin d un j ai un vcds

Pour charger la batterie tu as aussi un plus et un moins dans le compartiment moteur côté conducteur

Merci pour votre aide c’est vraiment gentil ! J’ai foncé chez un ami avec la voiture de ma mère pour aller chercher un chargeur de batterie donc c’est actuellement en charge ... Je laisse charger 40min et je vais scotcher la durite, j’espere Que suite à ça elle va démarrer sinon je suis vraiment dans le cambouis !

C’est bon à savoir Jolosc merci si besoin je te fait signe !
Merci pour l’info Mkd31 ! C’est vrai que ça aurait été plus simple que de basculer le siège !

On le voit sur ta photo.
Le petit cache rouge c est le pôle +.
Et la tige en fer le moins
Il faut le soulever.
C est aussi par là que tu peux câbler ton cayenne en cas de panne

Alors ça marche ?

Il a démarré !! Je suis allé faire un plein d’ethanol j’ai fais le retour niquel sauf que à bas régime et aux accélérations le moteur broute ... Je pense que c’est dû au tuyau que j’ai cassé ? C’est bien une durite ? Impossible de trouver la pièce en question sur Google ou rose passion :/

Merci pour l’info pour la batterie sous le capot !

mets un manchon

J’ai su me rendre à mon travail tout de même, mais on dirait que le véhicule ne tourne pas sur tous ses cylindres. Que ce soit à l’arret à un feu ou lors d’accelerations, la voiture broute et n’a plus du tout la même pêche qu’avant.
Je ne sais pas si cela est dû à ma réparation au scotch qui n’est pas suffisante sur la durite ou si ça pourrait être un des injecteur pour lequel j’ai fais un mauvais branchement ...
Demain je vais regarder pour faire une meilleure réparation, j’ai trouvé la pièce concernée sur Rosepassion : https://www.rosepassion.com/fr/cat/pors ... ge/P106971 (assez cher pour un bout de plastique fragile ...)
Si suite à cette meilleure réparation le véhicule continue de ne tourner pas rond, je vais regarder de plus près mes branchements.
De plus, j’ai un voyant moteur constamment allumé, est-ce que cela est dû à la durite ? A un défaut d’injecteur ? Au passage à 90% éthanol ?
Le voyant moteur s’enleve-t-il seul si le problème est résolu ou un passage à la « valise » est obligatoire ?

Merci à vous !

Essaye deja de virer ton kit, c’est peut etre lui qui est deffectueux.

J’en ai chié pour le mettre ça m’embetterait vraiment de l’enlever sachant que le réservoir est quasiment rempli d’ethanol :/

Pour faire ce genre de modification seul, il te faut au moins un un ELM327 ou VCDS ou Durametric à disposition...

Sans valise tu ne pourras pas savoir à quoi correspond ton défaut moteur... Et ne roule pas comme ça, si ton Cay ne tourne pas bien c'est qu'il y a une raison

Effectivement, je viens de passer commande pour un ELM327 je le reçois mardi je verrais bien ce qu’il dit

elm327 rien de mieux pour flinguer le calculateur
vérifie tes branchements injecteur (voir tuto sur le sujet).
rebranche les injecteurs en direct un a un pour voir quel cylindre déconne.
met plutôt les fils noir de masse entre la patte plastique et la patte métal p

preparation-cablage-boitier-ethanol-t6611.html

modification-pour-passage-ethanol-t107.html

En plus je crois que c'est pas très bon de lui mettre le plein directement, faut y aller progressivement.

Évite de rouler comme ça, car là tu roules à cent pour cent d'éthanol avec ton problème de broutage.

À mon avis ta masse n'est pas bonne donc ton boitier ne doit pas fonctionner et en lui mettant le plein d'éthanol il n'a pas trop aimé.

Comme dit engineman mets la masse entre le support du bocal et le bocal de DA.

Le problème te l’a fait après le plein d'éthanol ?

Merci pour vos retours et votre aide.
@engineman : ah merde, j’ai vu personne se plaindre des ELM327 donc j’ai passé commande les yeux fermés :/ Ce que tu dis c’est exactement ce que j’ai fais ce matin sans avoir lu ton message. Je viens de finir de faire tous les branchements et je suis allé faire un essai routier. Le moteur tourne niquel ! Mais toujours le voyant moteur allumé ...

@cayenne s 83 : j’y suis allé progressivement avec l’ethanol j’avais déjà commencé à en mettre jusque 25% avant même d’avoir installé le kit. Je n’ai pas touché à la masse elle est toujours idem aux photos et ça tourne niquel.
Le broutage était là avant le plein d’ethanol, le fait d’avoir mit 80% d’éthanol (il restait 20l de 98 dans le reservoir) n’a rien changé cela n’à pas empiré le broutage.

Donc pour résumer, un injecteur était mal branché au boîtié donc le moteur tournait sur 7 cylindres d’ou le broutage incessant. Maintenant plus rien mis à part le voyant moteur sur le tableau de bord à enlever ... Grand merci à vous !

Super, profite en quand tu auras le temps pour faire une charge complète de ta batterie.

C’est ce que j’ai fais Lily, j’ai profité que carrefour soit ouvert aujourd’hui pour aller acheter un chargeur de batterie et la batterie a été chargée entièrement. Malgré tout l’aiguille du tableau de bord ne monte jamais à 16v

C'est normal, une batterie en charge (avec alternateur en route) montera rarement au dessus de 14.5v. Si cette tension est dépassée, ton régulateur à problème et ta batterie ce détériore...

Pour ton voyant, tu as surement un potentiomètre de richesse à régler dan ton boitier. A vérifier lorsque tu auras ta valise.