Monter des 315 à la place des 275 pour des 20 pouces

Bonsoir,

Je dois changer mon train de pneu monté sur des 20 pouces.
Actuellement, j'ai la monte d'origine en 275.
Sur mon ancien véhicule, X5 E70, j'ai monté des 20 pouces mais avec à l'avant des 285x35x20 et l'arrière en 315x35x20.

A votre avis, est il possible de passer mon cayenne sur les mêmes dimensions ?

Bonjour êtes vous sur que la hauteur des pneus avant et arrière était la même ?
bizarre pour un 4x4 normalement la rotation avant et arrière doivent être la même pour ne pas abimer la boite de transfert

Je ne sais pas si c'est possible par contre la monte de pneus n'est pas homologuée par Porsche. Donc problématique au passage au CT et en cas d'accident...

Bonsoir,

Je dois changer mon train de pneu monté sur des 20 pouces.
Actuellement, j'ai la monte d'origine en 275.
Sur mon ancien véhicule, X5 E70, j'ai monté des 20 pouces mais avec à l'avant des 285x35x20 et l'arrière en 315x35x20.

A votre avis, est il possible de passer mon cayenne sur les mêmes dimensions ?

en plus le contrôle technique ,qui doit plus strict en 2011

normalement sa doit étre identique et apré c'est a toi de voir

Oui c'est vrai même dimension partout, par contre on peut mettre des cales de 16 à 19mm à l'arrière sans prendre de risque pour les roulements et avoir un look sport avec les pneus qui affleurent...

Merci pour vos réponses, et vous avez tous raisons.
Les 4 pneus doivent être identique.
Par contre, faut-il absolument qu'ils soient homologués "Porsche".

Oui pour les cales en 16mm, le look sportif sera mieux.
Etes vous certain que l'on endommage pas les roulements ou autres ?

Les cales creent un porte a faux de la masse suspendue donc modification des forces. Les pressions changent d'axe et sauf surdimensionnement des roulements d'origine, ils risquent de pâtir.

Pourtant Porsche en vend en 17mm pour les voies arrieres. Selon le site incompatible avec les jantes 20
http://www.porsche.com/france/accessori ... intro=true

Les cales creent un porte a faux de la masse suspendue donc modification des forces. Les pressions changent d'axe et sauf surdimensionnement des roulements d'origine, ils risquent de pâtir.

Donc comme je l'ai écrit: ca ne remet pas en cause les rapports de forces, mais Porsche a du étudier les roulements suffisamment costaud pour prévoir l'option.
En ce cas banco, et si quelqu'un fait, photos avant et après pour les copains

En clair, pour ceux qui possèdent des jantes en 20 pouces, il faut oublier les cales.
Dommage car le look aurait été parfait, voir très sportif.

Quelqu'un a t il déjà monté des cales ?

En clair c'est ce que Porsche préconise...tu peux trouver les détails sur Tequipement