Mon petit cayenne S de 2006

Je pense que ça je vais le prendre chez Porsche, car les chinois le chrome va se barrer au bout de 3 mois et le vert partir en lambeaux

Cépafo,

Mais la différence de prix entre les chinois et Porsche est telle, que même en le changeant tous les 3 mois, tu as une bonne dizaine d'année devant toi...

Perso je préfère le faire une seule fois

Ça y est j'ai mis en place le tube bypass

Le V8 rouflaque enfin c'est que du bonheur, montage en 15s et un collier de sortie pété :)

J'aurai du faire cela à la place de faire un échappement inox au moins tu peux faire retour en arrière pour pas trop cher ^^

Exactement

Et ça fait déjà un beau bruit?

Oui :)
Je mettrais une vidéo demain

Oui, une petite vidéo, histoire d'entendre les watts!

Ça y est j'ai mis en place le tube bypass

Le V8 rouflaque enfin c'est que du bonheur, montage en 15s et un collier de sortie pété

Tu les as pris où ces tubes ?

sur ebay :)

je vais mettre la video sur mon youtube

voila !

Sympa ces tubes.

Mouais, espérons que tu ne perdes pas en évacuation des gaz vu que le tube est bien plus petit que l'échappement...

Mais si tu es content du résultat c'est le principale !

C'est du 53mm. J'ai du 54 et ça rentre quasiment pas ou alors en tapant comme un sourd, l'avantage c'est que la y'a pas a couper la quiquette cote gauche.

Tout rentre par la droite et réversible sans couper quoi que ce soit !

Il est sympa ce son! Tes voisins vont apprécier!

Faudra que je te fasse écouter à l'occasion avec les tubes + bypass de précata...

Il est sympa ce son! Tes voisins vont apprécier!

Ça reste gentil, avant j'avais une subaru sti full decat le matin à froid ça faisait trembler toute la résidence j'avais tous les vieux des 2 premiers étages à dos

Faudra que je te fasse écouter à l'occasion avec les tubes + bypass de précata...

Intéressant ça....

Impossible de passer "discret" en théorie après cette opération...

Même principe tube dedans ?

Deux techniques :

1/ tu achètes les bypass (600€ les deux bouts de tube, j'ai encore du mal à m'en remettre )
2/ tu les découpes, tu les vides, tu les ressoudes, tu les remontes (coup approximatif : un disque et une baguette de soudure).

Mais quel pied après ! C'est du grand n'importe quoi, tu décolles le carrelage des tunnels !

Bon bas je fais plus de bruit donc mon opération était pas si mal que cela mais il est vrai qu’après tu passes moins incognito

Le mien avec bypass, x pipes et silencieux de turbo, le bruit était bien, par contre à la longue trop bruit pour faire beaucoup de route.
Ou à moins de rouler vitres fermées.
Dans les cols d’isola je roulais vitres fermées tellement ça résonnait.

De retour à la maison j’ai remis mon silencieux d'origine ça fait moins de bruit mais c'est plus agréable.

Exactement il faut trouver le bon compromis !