[Modele 955] Mon Cayenne ne démarre plus...

Hello,

Après 9 jours sur cales pour la réfection de mes jantes, mon Cayenne à décidé qu'il ne démarrerait pas...

J'ai bien désactivé la suspension pneumatique avant de lever la bête, par contre j'ai fait sonner l'alarme anti-soulèvement à plusieurs reprise (le Cay ce refermait tout seul au bout d'un certains temps ce qui réactivait l'alarme).

Après quelques essais de démarrage (le démarreur est neuf et entraine le moteur sans soucis), la batterie commence à faiblir, je branche les câbles pour démarrer avec mon autre véhicule, sans succès. J'ai mis la batterie en charge, mais je pense, après ce test, que je peux l'écarter des coupables.

Étant légèrement au dessus du tiers du plein, j'ai remis ce que j'avais de sans plomb à la maison (soit environ 40 litres), en pensant qu'une des pompes aurait pu lâcher... Pas mieux.

Je passe la valise, mais je n'ai aucun défaut, hormis les quelques modules qui on réagi lorsque j'ai vidé la batterie. J'efface le tout, sans résultat.

J'ai essayé de débrancher la batterie quelques minutes, pour faire une RAZ, sans succès.

J'ai shunté successivement les relais de pompes à essences pour contrôler qu'elles se déclenchaient bien. Pas de soucis de ce côté là non plus. J'ai ensuite inversé les relais, pas mieux...

Mes bougies et bobines sont neuves, ainsi que les 2 pompes à essences et le démarreur. J'ai également changé le filtre dans la bride côté conducteur.

Je me retrouve un peu le bec dans l'eau sans réellement avoir d'idée sur la cause de mon problème...

- L'alarme aurait-elle un coupe circuit qu'il faut réactiver en suivant une certaine procédure ?
- Je n'ai pas changé la bride du réservoir côté passager (le régulateur de pression d'essence), Faudrait-il que je mesure la pression d'essence ?
- Si mes débitmètres d'air étaient cuits (les 2 en même temps ça me paraitrait bizarre mais bon) j'aurais une erreur en ce sens au VCDS ?

Bref je suis preneur de toutes idées, même farfelus, qui pourraient potentiellement me donner une piste de recherche...

Nico.

EDIT : Petite précision, je n'ai même pas un soubresaut de démarrage, comme si il n'y avait pas du tout d'essence ou alors pas du tout d’allumage...

EDIT 2 : J'ai également essayé avec la seconde clef. Avec ou sans le Kessy...

D'après tes explications et tes nombreux essais il me semble qu'il reste un problème d'alarme non déconnectée.
Mais ce n'est que mon avis.

Je te donne une procédure en M.P que j'utilise pour ma 911

Entends tu tes pompes quand tu ouvres la porte?
As tu testé un coup de clef à gauche avant de démarrer?

Ça ressemble à un problème lié à ton alarme

Salut Mavmax, oui les pompes font du bruit (pas à chaque ouverture de la porte), je les ai testées une par une en shuntant directement au relais.

Pour le coup de clef à gauche, je suis obligé de le faire à chaque extinction du Cay avec le Kessy, il faudrait que j'essai de le faire directement avec la clef.

@Taxicayenne: Je testerai la méthode de CARRERA au sujet de l'alarme demain en rentrant du boulot.
Par contre au VCDS, je n'ai aucune erreur dans le module de l'alarme

Le coup de clé à gauche dont te parle Mavmax, ce n'est pas en quittant le cayenne, mais avant de vouloir le démarrer ! De temps en temps il faut tourner la clé vers la gauche pour pouvoir mettre le contact, et démarrer...
Je pense aussi à un problème avec ton alarme, vu que tu as du vider la batterie...

Le coup de clé à gauche n'est pas pour démarrer sur le 2ème batterie quand présente ?

Sinon, à vérifier mais si c'est effectivement ton alarme, je ne suis pas certain que tu aurais un message d'erreur dans le VCDC (si quelqu'un peut confirmer) ?
Pour moi, tu aurais un message si le module était défectueux, pas s'il active un blocage quelconque (mais je ne suis pas sûr ).

Bref plein de choses mais aucune certitude

Ca sert à quoi de tourner la clé à gauche ?
C'est une question que je me pose depuis longtemps.

C'est le démarrage forcé un peu un mode sans échec pour les windowseux

Hello, verdict ce matin...

- Le coup de clef à gauche avant de démarrer, pas mieux

- La méthode de Carrera pour réinitialiser l'alarme, non plus

Si vous avez d'autres idées, je suis preneur...

Nico

Sur que le coupe circuit y est pour quelque chose mais comment en être sur

J'ai eu le souci sur le turbo, une vraie merde a résoudre , demande a Filou il l'a vécu en live , sa valise ne detectait rien , aucun problème .
Son motoriste a réussi a shinter quelques alarmes pour que ça redémarre .
Le souci est que le Cayenne est bourré d'électronique et d' anti démarrage , parfois pour certaines choses qui ne sont pas importantes .
Bon courage a toi

C'est le démarrage forcé un peu un mode sans échec pour les windowseux

Merci
:)

J'ai eu le souci sur le turbo, une vraie merde a résoudre , demande a Filou il l'a vécu en live , sa valise ne detectait rien , aucun problème .
Son motoriste a réussi a shinter quelques alarmes pour que ça redémarre .
Le souci est que le Cayenne est bourré d'électronique et d' anti démarrage , parfois pour certaines choses qui ne sont pas importantes .
Bon courage a toi

Ça y est, j'ai compris : ça vient de toi Laurent...

Je viens d'effectuer un nouveau test : Batterie débranchée pendant 3 heures.... Pas mieux

J'ai eu le souci sur le turbo, une vraie merde a résoudre , demande a Filou il l'a vécu en live , sa valise ne detectait rien , aucun problème .
Son motoriste a réussi a shinter quelques alarmes pour que ça redémarre .
Le souci est que le Cayenne est bourré d'électronique et d' anti démarrage , parfois pour certaines choses qui ne sont pas importantes .
Bon courage a toi

Salut Baloo, Si tu as plus de précision à ce sujet je suis preneur ou alors Filou si tu passes par là

J'ai une piste je crois !!

Pas une seule goutte d'essence dans la durite principale ! Ca aurait du gicler de partout quand je l'ai enlevé, et là rien, ce n'est même pas humide

Lorsque j'ai testé les pompes manuellement, je les ai bien entendu démarrer une part une. Alors maintenant, je pense que ça peut être, soit dans la bride côté conducteur que mon filtre est colmaté, soit dans la bride côté passager, que le régulateur de pression est HS (c'est la seule pièce que je n'ai pas changé dans le circuit de carburant)...

Super !!!

J'espère que ta piste est la bonne

Si t'as un problème d'alarme ça doit te couper les pompes à essence normalement, c'est pour ça qu'en direct ça marche mais avec le contact non.
Sur certaines voitures c'est pris dessus , sur le cay je sais pas si c'est sur ça ou l'allumage.

Je t’avoue que je préférerais que ce soit une pièce de l'alimentation de carburant plutôt que l'alarme...

Si c'est l'alarme qui coupe les pompes, je ne vois vraiment pas comment faire pour régler le problème

Tu peux peut-être te rapprocher d'un monteur d'alarme auto pour avis?

Sur l'ordinateur de bord on peut pas la désactiver ?

Sur l'ordinateur de bord on peut pas la désactiver ?

Seulement la périmétrique intérieure et l'anti soulèvement.
Aucun accès à l'anti-démarrage.

J'ai l'immense plaisir de vous annoncer que la bête est en vie !!!!

La piste de l'arrivée d'essence était la bonne . La grosse durite sous la bride du filtre avait sauté, c'était une simple coïncidence... J'avais du mal la clipser lors du montage des pompes.

Encore merci a tous pour votre aide

Nico

Et bien bonne route alors maintenant [WINKING FACE]

l'histoire de la clef à gauche, c'est valable sur tous les modèles ?