Modification du silencieux sur Cayenne turbo

Bonsoir Cayenne08,
Un grand merci pour l'info
Tu n'as pas de problème de résonance ou autres bruits désagréables en fonction du régime moteur?
Est ce la vidéo ?

Cdlt

Quelque chose me dit que l petite led jaune sera souvent eteinte

salut

en effet c est bien la video que je te parlais

aucune resonnance uniquement moteur froid le bruit claque bien et s attenue une fois le moteur chaud

mais c est un son magnifique identique a l original mais en un peut plus fort

le bruit est une personnalité pour porsche

de plus tu ne pert pas le retour 5 claquement comme les clapêts a la deceleration

par contre tu n est pas oblige d ouvrir tout le dessus mais simplement 20 cm de large sur une longueur de 50 cm et cela de chaque cote

attention moi je parle du silencieux de la version turbo qui est differente du S ou V6

moi j ai passer une mini camera infrarouge qans mon echappement pour m assure qu il n y a pas de chicanes

bien a toi

a+

Bonsoir cayenne08 ,
Merci encore pour ce complément d'information .
Je pense que sur mon Turbo s, le silencieux est identique au Turbo.
Il faut ouvrir le dessus sur 20 cm de large et sur une longueur de 50 cm et cela de chaque cote: ce qui correspond à l'arrivée des deux tubes d'échappements...c'est correct?
Par hasard, tu n'aurais pas fais quelques photos lors de ta modif?
Aurais tu une petite bande son vidéo?
Cdlt

Bonsoir cayenne08 ,
Merci encore pour ce complément d'information .
Je pense que sur mon Turbo s, le silencieux est identique au Turbo.
Il faut ouvrir le dessus sur 20 cm de large et sur une longueur de 50 cm et cela de chaque cote: ce qui correspond à l'arrivée des deux tubes d'échappements...c'est correct?
Par hasard, tu n'aurais pas fais quelques photos lors de ta modif?
Aurais tu une petite bande son vidéo?
Cdlt

+1
j ai des super soudeurs ou je bosse et je pense que je vais leur donner un peu de boulot a l heure du midi

Bonsoir à tous
Passage à l'acte hier. Très satisfait du travail et de la sonorité, aucun allumage à l'ODB et le tout en une petite journée.
Un grand merci à Auto service NIDERVILLER 57. Un très bon carrossier .
Voici quelques photos de la manip...

super
merci pour les photos c est exactement ce qu il me fallait.
je vais faire de meme prochainement.que pense tu de la sonorite ainsi modifier.
c est plus fort ,plus grave,ou plus aigue dit nous tous.par rapport a un echapement inox.

Passage à l'acte (SUITE)

8.JPG

Deux découpes, la première que nous avons faite (un peu trop grande) La deuxième permet largement le travail dans de bonnes conditions.

Soudure.JPG

Soudure (1).JPG

Soudure (2).JPG

Resize of DSC05599 forum.jpg

Voilà le travail, comme à l'origine mais avec un très beau ronronnement.
La prochaine fois ce sera une petite vidéo.
Cdlt Steph

super
merci pour les photos c est exactement ce qu il me fallait.
je vais faire de meme prochainement.que pense tu de la sonorite ainsi modifier.
c est plus fort ,plus grave,ou plus aigue dit nous tous.par rapport a un echapement inox.

Bonjour Engineman,
La sonorité est plus forte bien sûr mais largement supportable et bien grave .
Mais il vaut mieux une bonne vidéo, afin de ce rendre compte (Enfin si j'arrive à l'envoyer).
Cdlt

Tes photos sont parfaites. Quelqu'un sait-il si le S est fait de manière similaire et si le même remède est applicable?

Bonjour,

Très beau boulot, pourquoi avoir remplacé les tubes avec les trous ?

@+

pour le s la modif est la meme.

peut tu nous donner le diametre du tube inox que je commence a recuperer ce qu il faut.
merci.

Super ! Merci pour le reportage !

Merci pour le reportage.super

Phil

peut tu nous donner le diametre du tube inox que je commence a recuperer ce qu il faut.
merci.

Bonjour,
Le diamètre du tube est de 70 mm en inox.
Cdlt.
Steph

merci FMY8160 pour ces photos.
par contre, je pense que tu as ete étonné du poids du boudin..
Sais tu se qu'il pèse lourd là dedans ?

Si on regarde bien, tu l'as plus de silencieux... tes tubes venant du moteur partent directement dehors maintenant.

J'ai toujours mon silencieux d'origine a la cave... ca me demange un peu ton histoire.
mais j'attends de voir une video avec une bonne bande son pour voir ou juste un fichier MP3.
Au ralenti... un peu dans les tours au neutre.. et au démarrage normal et un autre en écrasant...

merci FMY8160 pour ces photos.
par contre, je pense que tu as ete étonné du poids du boudin..
Sais tu se qu'il pèse lourd là dedans ?

Si on regarde bien, tu l'as plus de silencieux... tes tubes venant du moteur partent directement dehors maintenant.

J'ai toujours mon silencieux d'origine a la cave... ca me demange un peu ton histoire.
mais j'attends de voir une video avec une bonne bande son pour voir ou juste un fichier MP3.
Au ralenti... un peu dans les tours au neutre.. et au démarrage normal et un autre en écrasant...

Voici pour vous servir
Dès que possible je ferai une vidéo en "action"
Cdlt
Steph

Sais tu se qu'il pèse lourd là dedans?
Réponse:
Tout... je m'explique:
Tôle renforcée en étant doublée (la partie découpée) et tout le silencieux !!!
Les tubes intérieurs sont très épais, de très bonne facture (heureusement c'est tout de même une Porsche).
Les tubes de liaisons sont en Inox je pense.
A+

Je trouve ton opération très intelligente! La sonorité me conviens parfaitement, par contre je ne sais pas si çà passe au CT ?

Merci à tous,
Luc pour le CT, je ne pense pas avoir de problèmes!!!
J'ai passé ma 964 turbo sans silencieux, plus de cinq fois au CT sans jamais avoir été inquiété par la sonorité (pas de contrôle pour les dB)
Bonne soirée à tous.
Cdlt.
Steph

Bsr super post photos & video kom 1 pro en revanche j'ai la nette impression qu'en fait tu shunte le silencieux tu soude 1 tube inox ou auparavant il y a de l'insonorisantet un tube percé
qu"en est il si tu passe au sonomètre
merci pour ta réponse
@+ Cdlt

Bonjour,
Bien sûr si je passe au sonomètre, je devrai dépasser , c'est certain mais pas plus qu'avec un silencieux inox import (style Techart cargraphic ect..., les modèles non homologués en Allemagne) et pour les autres il faut voir?
Je n'ai jamais rencontré de problème (Gendarmerie ect...) avec ma 964 Turbo qui pour autant faisait bien plus de bruit sans silencieux que mon Cayenne modifié.
Cdlt.
Steph

Une petite correction :
Il s'agit de la version non homologuée, la version Super Sound EXPORT et non IMPORT de chez Cargraphic (par exemple).
Version la plus vendue en France paraît il !!!.
Cdlt
Steph

J'en ai parlé avec Engineman samedi, ça me parait pas mal, comme je tarde pour le Cargraphic, je vais tenter de demander un devis à mon chaudronnier, et je reviendrais pour vous dire.