[Modele 957] Méthode de vidange boite automatique

Bonjour a tous

J'ai effectué en 2020 a 100 000 kms en préventif la vidange de la boite automatique , du pont et boite de transfert avec la méthode classique ( par écoulement gravitaire je pense )

Un garagiste viens de me dire qu'avec cette méthode traditionnelle , on fait une vidange que partielle ( environ 60%) et que la véritable vidange complète dois se faire avec une machine "station de vidange automatique et robotisée"

Avez vous déjà été confronté a ce problème et dois je refaire ma vidange ( 130 000 kms ) qui a peut être été faite qu'a moitié enfin 60%

Merci d'avance pour vos réponses et remarques

La première vidange de mon mazout a été faite par un "spécialiste" Porsche Toulousain…

Résultats, des dysfonctionnements importants immédiats. Huile inadaptée? procédure approximative?

Donc dés le lendemain, re-vidange, chez un spécialiste boîte auto et avec cette machine. Plus de problème. Selon le technicien intervenant, il s’agissait certainement d’une huile inadaptée et d’un remplissage approximatif.

Auparavant, j’ai toujours effectué mes vidanges sur boîtes identiques, mais 6 vitesses. N’ayant rien trouvé concernant la 8 vitesses, je n’avais pas osé effectuer cette vidange.

Je crois que l’on peut utiliser la procédure que j’appliquais pour mes 6 vitesses. Effectuer une première vidange avec nettoyage bas carter, remplacement de la crépine et du joint, et remplacement d’environ 6 litres. Utilisation d’un diag pour mise à niveau à la bonne température.

500 à 1000 kilomètres après, sans dépose bas carter, refaire une vidange en conservant l’huile, utiliser 3 litres d’huile neuve pour le début du remplissage, compléter avec l’huile récupérée.

J’ai utilisé cette procédure pour toutes mes boîtes 6 vitesses, Touaregs, Q7, Cayennes.

Je dois refaire ma vidange du mazout, 8 vitesses, je suis donc intéressé par la procédure, identique ou non à celle pour une 6 vitesses, et quelle huile ?

Lors de cette prochaine vidange, j’appliquerais la procédure en deux fois que j’utilisais pour les 6 vitesses.

Lors de ces vidanges, l’huile non vidangée reste dans le coupleur hydraulique, et dans l’échangeur de la boîte.

Quant à la vidange avec cette machine, bien que l’huile soit circulée, je pense que pour partie, l’huile neuve est partiellement mélangée avec l’ancienne car elle est utilisée pour chasser l’ancienne huile.

Bonjour mma14

Merci pour tes explications , effectivement il doit rester de l'huile usagée dans les 2 cas , le principal c'est qu'il en reste le moins possible .

En ce qui me concerne je n'ai eu aucun problème de boite après ma vidange méthode traditionnelle , je la referais peut être avec la méthode machine "station de vidange automatique et robotisée"

Le prix est tout de même de 1000 euros pour vidange boite ,pont et transfert

1000€, c’est pas cher pour 3 vidanges!

Bonjour,
Pour la boite 600€ à VENCE (06)
" " 475€ chez FF Mottors (Filou) et 180 pour le reste.
On est loin des 1000€ mais selon les régions tout peut changer.

[engineman]

Et en faisant soit même 200€

Je n'ai pas osé faire de vidange sur les 8 vitesses jusqu'à maintenant.

L'huile je ne me mouillais pas en la prenant chez VW, Touaregs, Q7 et premier Cayenne.

La procédure, je ne la connais pas, et j'imaginais qu'elle était différente de celle des boîtes 6.

Et enfin, l'âge venant je me sens moins malin qu'auparavant... Sagesse ??? Trouille ??? Paresse ???

Je ne fais plus d'intervention sur mes véhicules que sur pont... Heureusement que ce n'est pas mon gagne pain...