Mayo dans collecteur d'echappement

Aprés démontage du moteur et des turbos suite à une fumée blanche persistante, on a trouvé de la mayo dans le collecteur et pas sur le bouchon d'huile, turbos vérifiés pas de soucis, compression ok.

On pensait à un probléme d'aspiration de l'huile des turbos. Après tout ça on est arreté. Si une personne aurait une idée.

Merci à tous

Il est fort possible que ce soit du fait de l'humidité ^^

Pour que ca fume autant, je fais par élimination mais la je bloque merci de vos réponse

Attention au lavage au karcher ça peut fumer longtemps après

Merci mais la fumée a une odeur et cela sort des échappements et le cayenne ne tourne pas rond

ton niveau de LDR dans le bocal baisse ?
tu as eu le temion allumé "verifier niveau liquide de refroidissement" ?

Non pas de voyant ldr quand ça m'est arrivé, le voyant moteur s'est allumé puis eteint et ensuite la fumée et depuis je cherche ce que ça peut être.

Pardon j'ai mis un litre de liquide apres la fumée

C'est moi qui t'est envoyé un message en Mp
Metci

si le niveau baisse en dessous du mini , que tu as le voyant "niveau LDR" , fumée blanche et mayo dans le collecteur , tu as un joint de culasse de mort .

la mayo est coté admission ou échappement ?

Ou la la là c'est moins bon

Oui

Coté collecteur d'échappement.

Dans l'admission d'air rien.

c'est dans les deux collecteurs ou un seul la mayo ?
tu en as plus sur une sortie de cylindre ?

Sur un côté conducteur l'autre on l'a pas démonté encore apparemment sur le cylindre le plus proche de l'habitacle mais il y en a pas beaucoup vraiment un peu.

tu as fait un diag dessus pour savoir quels cylindres sont touchés ?

donc si je comprend bien , tu as comme symptôme :
- voyant moteur
- fumé blanche
- moteur qui broute
- consommation de liquide de refroidissement
- mayo dans le collecteur banc 2 (5 à 8)

comme ça à distance je dis joint de culasse banc 2

le moteur doit etre dejà pas mal démonté ?

A mon avis continue le démontage MDR Ou alors tu as toujours nôtre ami Filou qui contrairement à un CP te réparera le moteur.

Bonjour les amis ,
Oui le diag dit banc 1 et 2 et raté sur 5 cylindres il me dit aussi sonde 1 et 2 et d'autres petites choses.

C'est pas moi qui démonte mais mon pote dans son garage n'a pas les outils pour pour pouvoir régler si il démonte tout.
Alors sachant que filou est le mieux placé mais le moteur est séparé de la voiture !

vous avez sorti le moteur ... ?

Oui entièrement.
Au départ, 1 gars de chez Porsche et d'autres m'ont soutenu que c'était les turbos.
Donc pour y accéder correctement on a démonté, après le test rien ils fonctionnent bien.

Et je leur ai donné les mêmes symptômes

Tu m'aurais demandé je te l'aurais dit rapidement

Tu penses que si je te ramène la voiture et le moteur tu pourrais faire quelque chose pour moi.

oui sans probleme
et ton ami mecano , il ne veut pas la finir ?

Il me dit qu'il faut avoir des outils particuliers et savoir ce que l'on doit remplacer quand on démonte pour faire le joint de culasse.