[Modele 955] Liquide de refroidissement

Bonjour,
Alors voila, petit problème, hier Je partais je me suis arreter a la boulangerie pour prendre mon pain, j'ai laisser mon cayenne en route ( S de mars 2004 160000km) quand je suis sorti j'ai pue constater une flaque ( apparement liquide de refroidissement ) au niveau de la roue avant droite, je suis rentrer chez moi mais je n'est pas eu de message sur l'ordinateur de bord m'indiquant qu'il manquait du liquide ! Arriver chez moi je l'ai laissez refroidir j'ai ouvert le cache le niveau était au dessus du minimum... Puis j'ai constater apparement qu'il a couler par le trop plein et a suivi l'aile de l'interieur, suite a vos divers post j'ai regarder mais il n'y a pas de bulles quand j'accelere !
D'ou peut venir le probleme ? Quelle solutions ? Car ce qui m'enbete c'est que je suis a 30 km du premier Centre Porsche Que dois je faire ? Cordialement

Pas normal, il devrait pas déborder sauf si tu viens de faire l'appoint trop haut
Tu n'as rien eu d'anormal sur la gestion de température (pour dilater, il faudrait laisser monter accidentellement la température)?
Es tu certain que le débordement a eu lieu par le dessus? ce ne sont pas de vieille traces d'appoints régulièrement mal centrés qui laisseraient penser que le problème éxiste depuis un moment?
Dans tous les cas, c'est garage pour lever le doute et cerner l'origine, tu peux pas rester comme ça.

Question pour une blonde ...... mais avais-tu la clim en marche ??

lOl merci, Non je n'avais pas la clim... Tony 88 en fait je croit que c'est de ma faute car la semaine derniere j'ai fait mes niveaus mais a froid mon liquide de refroidissement j'en ai verser presque au dessus du max !! mais la on voyais bien que c'etait pas des fois avant car sa briller donc c'était tout frais ...

pareil pour la question sur les blondes !!

avec la clim, j'ai toujours une flaque d'eau a cote de la roue droite ... elle fonctionnait ?

[engineman]

fait ce test simple :
laisse tourner ta voiture au ralentie arrete la clim.
surveille la temperature moteur au tdb quand tu depasse la moitie les ventillo ce mettent en route et la temperature doit redescendre et les ventillo doivent s arreter.
si la temperature continue de monter et que les ventillo se demarre pas tu as trouver ton defaut(defaut connue sur le boitier elec derriere les ventillo).

Merci engineman mais apparement tout est normal la voiture chauffe les ventilo tourne puis la temperature redescent et ils s'arrete !! Tu pense que cela pourrait venir simplement du fait que j'ai mis trop de liquide ?
Car la j'ai enlever du liquide je suis a peu prés au mini a froid a chaud sa monte donc au max et je n'ai plus une goutte qui coule ! Donc je n'y comprend rien....

Dans le Cayenne, il y a 21 litres de refroidissement! Ça commence à faire tout de même. Lorsque ce liquide chauffe, il se dilate, donc forcement le niveau monte. Si tu es déjà au-dessus du max à froid, il y a fort à parier que le niveau va monter, et pourquoi pas sortir par le trop plein.
Surveille simplement ton niveau régulièrement et la température moteur. Normalement, une fois le niveau optimal atteint, cela va se stabiliser. Si tu contrôles à froid, cela a du baisser un peu maintenant.

Pour info, une fois mon Cay a fait une poussée de fièvre à 90, quand j'ai ouvert le bocal, le niveau avait monté de 1 à 2 cm. Une fois les ventilos en route et après avoir roulé un peu, tout est rentré dans l'ordre.

Si l'aiguille de température d'eau a tendance est faire un peu le yoyo, celle d'huile en revanche doit être stable.

A+

Pour info, une fois mon Cay a fait une poussée de fièvre à 90, quand j'ai ouvert le bocal, le niveau avait monté de 1 à 2 cm. Une fois les ventilos en route et après avoir roulé un peu, tout est rentré dans l'ordre.

Quoi? Jetrider un jour a pousse son cay de maniere a lui faire depasser 90 degres? nous on est plusieurs ici a ne pas te croire...mais bon, je ne vais pas raviver de vieilles histoires.....
En tout cas je partage l'analyse de Jet egalement.......
Cdlt. Fred

R 32
ou pousser a la main pour le sortir de l ombre sur la cote du sud est de la France en plein été

voila sa a chauffer

OK je sort

Bonjour,
Es-tu certain que c'est du liquide de refroidissement? Car j'ai une fuite au niveau du liquide Lave-vitre et cela coule aussi au niveau de la roue AV Droite. En ce qui me concerne, la fuite provient du Lave-phare (joint plus étanche).

Bonne recherche

Oui Oui c'est bien du liquide de refroidissement car mon niveau diminue !!! Je c'est plus quoi faire ! En plus il coule que quand le moteur tourne est quand il est chaud .... Cordialement

Ca sent la durite percée cette affaire....

Tu parle de la durite V qu'il y a dans le moteur ?? Si c'était sa sa coulerais pas vers la roue ?

Cordialement

[engineman]

ton vase d expension n est pas fissure

C'est vrai qu'il y a eu quelques cas...

Bonne chance

Non je ne pense pas qu'il soit fisuré... Penser vous que cela peut etre un joint de culasse ? Ou un calorstat ? ou tout simplement mes durite moteur celle dans le V ?? Cordialement

Si c'est le joint de culasse, surtout ne pas contacter le garage Gaudin !!!

Bjr

Alors tues ou car je suis vraiment curieux de connaitre la suite

Bonjour Alexis,
as tu pu diagnostiquer ton problème? Je suis intéressé par ta réponse car j'ai exactement le même souci, sur une cayenne également de 2004 (V6, 3.2L).

Moi aussi j ai le même problème avec mon turbo

J ai fais hier 350 km j'ai laisser le véhicule garer toute la nuit et ce matin une flaque proche de la roue de secour j ai du remettre 1,5 de liquide de refroidissement

La j ai vérifier sa ne coule pas je suis toujours a niveau après avoir rouler 100km