[Modele 955] Le liquide de refroidissement s'est vidé totalement.

Bonjours amis cay.
J'ai un énorme problème.
Comme vous avez pus le lire dans le titre, j'ai une énorme fuite du liquide de refroidissement et je voulais savoir si il y avait une possibilité que le liquide fuit d'un autre endroit que celui au niveau du démarreur ?
Et je voulais savoir aussi si c'est la cause du bruit de casseroles du moteur.

[engineman]

Oui probablement le T en plastique a lâché à l'arrière du moteur en haut .

Et es ce qu' il est visible en ouvrant le capot ? Ou faut il démonter quelque chose ?

[Tazer]

Et es ce qu' il est visible en ouvrant le capot ? Ou faut il démonter quelque chose ?

Non pas visible, il est derrière le moteur entre la cloison pare feu et le moteur.
Une véritable galère à remplacer sans déposer le moteur, mais c'est possible à faire.

Plus côté passager.

Côté passager, ça peut-être ton vase d'expansion, il a souvent tendance à s'ouvrir au niveau de la "soudure" en plastique.
Mais si tout le liquide est parti, Engineman a sûrement raison...

Engineman a toujours raison

Salut fasher_955 je ne veux pas te décourager mais va voir mon post "collecteur d'admission" et si c'est ça, bon courage ça se fait, je l'ai fait en 5 hrs

Salut fasher_955 je ne veux pas te décourager mais va voir mon post "collecteur d'admission" et si c'est ça, bon courage ça se fait, je l'ai fait en 5 hrs

Je l'ai emmené au garage aujourd'hui le temps qu' ils démontent tout ça j'aurai la réponse dans quelques heures.
Mais a première vue le garagiste m'a parlé de la pompe du radiateur. Je verrai bien et je vous tiens au courant.

[Tazer]

Quelle pompe du radiateur
Il parle sûrement de la pompe à eau, enfin j'espère, sinon va voir ailleurs, chez un autre garagiste.
Il faut vérifier en premier le vase d'expansion, le T derrière le moteur et les durites dans le V sous l'admission.

Quelle pompe du radiateur
Il parle sûrement de la pompe à eau, enfin j'espère, sinon va voir ailleurs, chez un autre garagiste.
Il faut vérifier en premier le vase d'expansion, le T derrière le moteur et les durites dans le V sous l'admission.

Oui sûrement de la pompe à eau. Je te tiens au courant durant la journée.

Quelle pompe du radiateur
Il parle sûrement de la pompe à eau, enfin j'espère, sinon va voir ailleurs, chez un autre garagiste.
Il faut vérifier en premier le vase d'expansion, le T derrière le moteur et les durites dans le V sous l'admission.

1er diagnostic pompe à eau HS. Il a besoin de la remplacer pour savoir si la fuite venait de là pour qu' il n'aie pas à tout démonter après remplacement on verra.

[Tazer]

Mouais, c'est du remplacement à l'aveugle.
ça risque de te coûter un bras au final.

Mouais, c'est du remplacement à l'aveugle.
ça risque de te coûter un bras au final.

Oui mais que faire si la pompe est HS ? Faut bien la remplacer ?

[engineman]

La 1ère chose à faire c'est de remettre du liquide.
Si ça coule instantanément par terre à l'arrière c'est le T (sans démarrer le moteur).
Mettre en route et faire chauffer si ça coule un peu côté passager alors vase d'expansion à remplacer.
Si ça coule un peu beaucoup à l'arrière à la jonction moteur/boite alors durite dans le V hs.

Salut engineman.

Et bien ça coule côté conducteur une fois le moteur en route. Mais ce qui est bizarre c'est que la première fois que celà c'est produit, tout est sorti d'un coup.
Après, une fois avoir rempli le réservoir du liquide de refroidissement ce n'est pas sorti tout de suite, enfin pas à froid.
Et une fois redémarré ça a coulé côté passager.

Côté passager je voulais dire...

Salut amis cay,
J'ai récupéré ma bête et c'était bien la pompe à eau qui étais HS. J'en ai mis une neuve et plus de fuite.

La photo de la pompe pour ceux que ça intéresse :