Lecture d'un rapport de parralelisme

Bonjour à tous !

Mon cayenne tirait à droite depuis quelques temps (volant pas droit) et des tremblements dans le volant sur autoroute, plutôt lorsque les roues n'étaient pas droite. Sans doute suite à un léger choc de trottoir à basse allure l'année dernière pour éviter un bus qui allait me défoncer le retro si je ne me déportais pas dans un passage étroit (cela m'a valu la réfection d'une jante).

J'ai donc appelé bon nombre de garages autour de chez moi (Evreux depuis peu) et un seul pouvait me faire un parallélisme sur du 21 pouces. Garage indépendant discount qui ne paie pas de mine, j'ai presque faire demi tour en arrivant car les mécanos sur place avait l'air douteux

J'ai un rapport final avec des éléments en rouge et je suis incapable de l'interpréter à mon niveau. Ceci dit, le volant me semble à présent droit et la voiture ne tire plus, mais j'ai encore quelques vibrations dans le volant à 130. Tout est ok pour le reste. Le CT d'il y a 15 jours est par ailleurs vierge.

Je suis preneur de vos avis pour ceux qui savent interpréter ce rendu, j'aime bien faire les choses à la perfection

Merci et bon week end !

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Une question, ils ont commencé par régler l'arrière ou l'avant ?

Je n'en ai pas la moindre idée car je patientais en salle d'attente à vrai dire.

Ton parallélisme était bon, c’est ton angle de chasse de la roue avant droite qui est mal réglé.
C’est à dire que la roue est mal positionnée par rapport à son pivot, à priori trop en avant.

Malheureusement cet angle n’est pas réglable, sauf peut être à décaler un peu le berceau support mais là ils ne savent clairement pas faire, trop risqué pour eux.

Du coup ils ont triché sur le carrossage et para avant gauche pour rattraper.
C’est pas très conventionnel mais pas d’autres choix.

Ceci étant les écarts de valeurs ne sont pas énormes non plus donc cela ne devrait pas jouer sur une usure anormale des pneus. Et au CT pas de rippage excessif ?

Par contre tu aurais du également en profiter pour refaire tous tes équilibrage. Un plomb qui saute c’est fréquent et ça occasionne des vibrations dans le volant.

Merci Burn pour cette réponse.

Au CT = 1.8 de ripage pour la roue avant droite effectivement mais sans commentaires relevé en défaut excessif pour autant.

Je pense que tout ceci est lié à lorsque j'ai cogné un trottoir, bien qu'à faible allure cela semble suffisant pour dérégler cette fameuse roue avant droit.

Un passage est d'ailleurs prévu chez Filou très prochainement pour me caler la distribution au poil + bougies, bobines.