[Modele 955] Kit de rabaissement

Salut à tous,

J'ai vu sur le forum que des kits de rabaissement existaient pour les cay et qu'il était même possible de rabaisser avec le câble VCDS...

J'aimerai avoir l'avis des pros.

Qu'en pensez vous ?

Pouvez-vous m'expliquer la procédure par VCDS ou par ces kits ?

J'ai oublié, je suis monté en 20 pouces mais disons qu'en position avant celle de charge est encore un poil haute je trouve.

Merci d'avance.

[cayann]

Bonjour, fais une recherche le sujet biellettes et vcds sont sur le forum.
Amicalement Cayann

[Tacosse]

Salut,

il est possible de rabaisser avec le VCDS et les biellettes, le résultat (confort) est le même.

Procédure VCDS ici.
Cherche sur le Forum ça a déjà été fait.

Pour le montage de biellettes, cherche aussi tu as les explications sur le Forum, et c'est simple à faire.

Super sympa de ta part merci
Je n'avais pas trouvé par vcds sur le fofo, juste mécanique

[Tazer]

Salut,

il est possible de rabaisser avec le VCDS et les biellettes, le résultat (confort) est le même.

Procédure VCDS ici.
Cherche sur le Forum ça a déjà été fait.

Pour le montage de biellettes, cherche aussi tu as les explications sur le Forum, et c'est simple à faire.

Tu dis Bruno que le confort est le même avec les bielettes de rabaissement ?
J'avais voulu le faire mais je dois préserver le confort pour madame qui en a besoin physiquement.
Si tu dis que cela ne change rien cela m'ouvre des horizons.

Moi je n'ai toujours pas vcds donc je vais acheter ce câble qui me permettra de rabaisser et faire mes diag aussi.

En revanche je ne me suis jamais servi d'un diag sur ordi pour voiture, est-ce compliqué ???

[Tazer]

Pour les réglages de suspension c'est assez coton.
J'y ai pensé car j'ai la manip à faire.
Mais il ne faut pas se rater car sinon c'est bonjour le CP pour tous remettre en ordre.
Donc je préfère les bielettes, très simple à faire, sans risque et retour en arrière facile.

[Tacosse]

Oui c'est la même chose, tu trompes les capteurs mais c'est tout.

J'en avais discuté à Boul à Epernay, lui a un boitier Techart sur son turbo, il me disait qu'il avait du confort et que ce montage était la seule solution d'avoir du confort.
Certainement une gestion particulière, sinon Techart n'aurait pas développé ce boitier (boitier introuvable d'occasion).

Et puis comme tu dis Didier, la modification avec les biellettes est plus simple et moins risquée. Si un jour j'ai le temps, je relèverai d’ailleurs un tout petit peu le mien.

Ok donc mieux vos acheter ce kit plutôt que par vcdm .
Il y a une marque a respecter ? J en trouve a 99 euros et a plus de 200...

[Tazer]

Un membre en vendait courant 2019, pose lui la question en MP : biellettes-rabaissement-cayenne-t26047.html
Sinon prends le moins cher possible, celles d'origine sont en plastique donc pas besoin d'y mettre du matos à 200 €.

[Tazer]

Oui c'est la même chose, tu trompes les capteurs mais c'est tout.

J'en avais discuté à Boul à Epernay, lui a un boitier Techart sur son turbo, il me disait qu'il avait du confort et que ce montage était la seule solution d'avoir du confort.
Certainement une gestion particulière, sinon Techart n'aurait pas développé ce boitier (boitier introuvable d'occasion).

Et puis comme tu dis Didier, la modification avec les biellettes est plus simple et moins risquée. Si un jour j'ai le temps, je relèverai d’ailleurs un tout petit peu le mien.

Merci Bruno.
Je pense que je vais me lancer, mais en réglant à 9 cm en entraxe plutôt que 8,5, il sera un poil plus haut.

Ben non d'après tout ce que j'ai lu plus tu augmentes la distance plus tu baisses le cay.

Ok donc mieux vos acheter ce kit plutôt que par vcdm .
Il y a une marque a respecter ? J en trouve a 99 euros et a plus de 200...

Tu peux les confectionner toi-même ...

- de la tige fileté et 8 embouts de vérins ..et 8 écrous ..

Ils sont posés sur mon Cayenne depuis de nombreuses années sans aucun soucis

J'y avais bien pensé mais je n'ai pas les embouts de verin.
Je pensais même les faire faire par un tourneur fraiseur mais il me manquera le systeme de silenbloc de part en part.

Sur le Forum dans la section vente , il y a un membre qui vend des biellettes pour 45€ je crois ..

Je viens de lui envoyer un mp.
Merci.

[Tazer]

Ben non d après tout ce que j ai lu plus tu augmente la distance plus tu baisse le cay

Oui tu as raison c'est l'inverse plutôt 8 cm alors.
Merci.

[Tazer]

Bon je vais être sympa, voilà la solution la plus économique :
Les embouts M6x1.00 sur Aliexpress, il en faut 4 en pas de vis à gauche et 4 en pas de vis à droite, le tout pour 12 € tout compris.
https://www.google.com/search?q=embout+ ... 5z1E3exhXM
Plus 48 cm de tige filetée de 6 en inox environ 10 € et 8 écrous de 6 nylstop en inox environ 5 €.

J'ai commandé les embouts ce matin, le reste se trouve facilement n'importe où casto ou autre.
Voilà.

Merci super de ta part!!!!!
En plus j'ai tige filetée et ecrou donc top.
Merci encore.

Salut à tous,
Un petit retour sur le kit de rabaissement, je viens de le poser ce matin, j'ai réglé les biellettes à 8.5 les origines étaient à 7 m et je me retrouve quasi en mode charge quand je suis en mode bas et quand je passe en mode charge il descend à peine et du coup n’atteint pas son niveau ou est perdu car ça n’aboutit pas...
Ma question est puis-je laisser comme ça ou ça va poser un problème sur autoroute à grande vitesse ?
Il me semble qu’il descend à 180 c’est ça ?
Merci les pros

Et de plus quand j’essaie de le mettre en position charge ça m’écrivait pompe en charge ou quelque chose comme ça.

je crois que c'est plutôt à 125 qu'il descend automatiquement en mode bas

[Tazer]

8,5 en entraxe c'est le réglage de beaucoup sur le forum.
Aucun n'a de problème donc tout devrait aller.
Et effectivement c'est à 125 que la voiture se met en position basse.

[Marc-Antoine]

Et à 180 km h en mode chargement

Le problème c'est que le mien ne se met plus en mode chargement.

Je pense passer à 8cm plutôt mais ca m embête de refaire.